Piaggio M64

Huidig aantal Piaggio M64's op de Nederlandse weg

Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte driewielig motorrijtuigen in Nederland als geïmporteerde driewielig motorrijtuigen uit het buitenland.

• Per maand
• Per jaar

De Piaggio M64 is in Nederland het meest op kenteken gezet in 2009 met 475 stuks.

Eerste toelating / Bouwjaren M64's

Wanneer een nieuwe Piaggio M64 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de driewielig motorrijtuig. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type driewielig motorrijtuig in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Piaggio M64 driewielig motorrijtuigen die in Nederland (nog) op de weg rijden.

• Per maand
• Per jaar

De gemiddelde leeftijd van deze driewielig motorrijtuig komt uit op 16,1 jaren, oftewel bouwjaar maart 2010. Is de jouw M64 van voor maart 2010 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na maart 2010 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.

Nieuwwaarde van dit model

Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Piaggio M64.

• Per maand
• Per jaar

Van deze driewielig motorrijtuig is van 3.244 modellen de aanschafwaarde bekend. Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde per jaar. De totale nieuwwaarde van deze 3.244 driewielig motorrijtuigen komt uit op 48.302.802 euro, oftewel 48 miljoen euro.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Piaggio M64 komt daarmee uit op 14.890 euro per driewielig motorrijtuig.

2.276 van de 3.260 driewielig motorrijtuigen zijn geïmporteerd

Meer dan de helft (69.8%) komt uit het buitenland. De meeste import Piaggio M64's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere driewielig motorrijtuigen (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak driewielig motorrijtuigen met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de driewielig motorrijtuig meer uitstoot.

Handelsbenamingen

Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio M64.

Varianten

Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio M64.

Vind de variant(code) via jouw kenteken

Nieuwste kentekens

Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de driewielig motorrijtuigen die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.



Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.