Challenger 398 EB

Huidig aantal Challenger 398 EB's op de Nederlandse weg

Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte campers in Nederland als geïmporteerde campers uit het buitenland.

• Per maand
• Per jaar

De Challenger 398 EB is in Nederland het meest op kenteken gezet in 2021 met 17 stuks.

Eerste toelating / Bouwjaren 398 EB's

Wanneer een nieuwe Challenger 398 EB voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de camper. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type camper in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Challenger 398 EB campers die in Nederland (nog) op de weg rijden.

• Per maand
• Per jaar

De gemiddelde leeftijd van deze camper komt uit op 10,7 jaren, oftewel bouwjaar augustus 2015. Is de jouw 398 EB van voor augustus 2015 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na augustus 2015 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.

Nieuwwaarde van dit model

Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Challenger 398 EB.

• Per maand
• Per jaar

Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Challenger 398 EB. De totale nieuwwaarde van deze 72 campers komt uit op 2.987.634 euro, oftewel 3,0 miljoen euro.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Challenger 398 EB komt daarmee uit op 41.495 euro per camper.

Indeling op kleur

De meestvoorkomende kleuren van een Challenger 398 EB in Nederland zijn Wit (54 stuks / 75%), Grijs (15 stuks / 21%), Bruin (2 stuks / 3%) en Blauw (1 stuks / 1%).

Kleur	Aantal	Percentage
Wit	54	75%
Grijs	15	21%
Bruin	2	3%
Blauw	1	1%

71 van de 72 campers zijn geïmporteerd

Maar liefst 98.6% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Challenger 398 EB's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere campers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak campers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de camper meer uitstoot.

Handelsbenamingen

Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Challenger 398 EB.

Varianten

Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Challenger 398 EB.

Vind de variant(code) via jouw kenteken

Nieuwste kentekens

Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de campers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.



Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.