57-BDP-6
Er rijden momenteel 160 Mercedes-Benz Citaro G's rond in Nederland. Deze Citaro G komt uit het jaar 2014 en is nu 12 jaren, 1 maand en 25 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 januari 2026, dus sinds 3 maanden en 11 dagen. Deze bus rijdt op diesel en heeft 42 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Citaro G bus rijden er in dezelfde variant (HK1GKEA) nog 105 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2013 en juli 2015. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Citaro G is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Citaro G voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Citaro G | 2014
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Citaro G |
| Lengte | 18,13 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 42 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 95 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 250 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 265 kW (360 pk) |
| Continue vermogen | 265 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | OM470LA.6-5 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10677cc (10,7 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 19 februari 2014 |
| Leeftijd | 12 jaren, 1 maand en 25 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 5 januari 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 november 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 7 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 16.595 kg |
| Massa rijklaar | 16.695 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 12.050 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.745 kg |
| Technische max massa voertuig | 29.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.245 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 11,89 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M3 | |
| Type 628 03 | |
| Variant HK1GKEA | |
| Uitvoering WZ3H13X41A504IA00 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0090*06 | |
| Plaats chassisnummer r. dwarsbalk v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 95 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 95 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 57-BDP-6 | 14-10-2025 | 11:25 | periodieke controle | 21-11-2026 | Nee |
| 57-BDP-6 | 12-10-2023 | 11:09 | periodieke controle | 21-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 57-BDP-6 | 10-10-2023 | 11:29 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 57-BDP-6 | 11-10-2022 | 12:48 | periodieke controle | 21-11-2023 | Nee |
| 57-BDP-6 | 12-10-2021 | 10:22 | periodieke controle | 21-11-2022 | Nee |
| 57-BDP-6 | 9-10-2020 | 12:36 | periodieke controle | 21-11-2021 | Nee |
| 57-BDP-6 | 4-10-2019 | 11:43 | periodieke controle | 21-11-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 12-10-2023 | 11:09 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 10-10-2023 | 11:29 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Citaro G voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 57-BDP-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
57-BDP-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 57-BDB-6 | Mercedes-Benz | Axor | Neerklapbare zijschotten | 06-09-2013 | 12,6 jaar |
| 57-BDD-6 | DAF | Fag CF | Vuilniswagen | 23-09-2013 | 12,6 jaar |
| 57-BDF-6 | MAN | TGM | Niet nader aangeduid | 16-10-2013 | 12,5 jaar |
| 57-BDK-6 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | 12-12-2013 | 12,4 jaar |
| 57-BDP-5 | DAF | LF 150 FA | Gesloten opbouw | 26-02-2014 | 12,1 jaar |
| 57-BDP-6 | Mercedes-Benz | Citaro G | Bus | 19-02-2014 | 12,2 jaar |
| 57-BDP-7 | Volvo | FM | Opleggertrekker | 21-02-2014 | 12,2 jaar |
| 57-BDP-8 | VDL | Slfa-180/310 | Bus | 21-03-2014 | 12,1 jaar |
| 57-BDP-9 | Mercedes-Benz | Sprinter | Brandweerwagen | 21-02-2014 | 12,8 jaar |
| 57-BDS-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | 05-05-2014 | 12 jaar |
| 57-BDT-6 | Mercedes-Benz | Atego | Afneembare bovenbouw | 22-04-2014 | 12 jaar |
| 57-BDV-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | 27-05-2014 | 11,9 jaar |
| 57-BDZ-6 | DAF | LF 220 FA | Neerklapbare zijschotten | 04-07-2014 | 11,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.