17-VRL-3
Er rijden momenteel 4.640 Toyota Hilux's rond in Nederland. Deze Hilux komt uit het jaar 2008 en is nu 17 jaren, 10 maanden en 27 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 27 oktober 2018, dus sinds 7 jaren, 5 maanden en 22 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Toyota Hilux Sc 2.5 D-4D 2WD open wagen rijden er nog 2.001 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1972 en oktober 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 19.576 en € 113.910, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 55.298 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Hilux Sc 2.5 D-4D 2WD bedraagt € 25.469 incl. BTW en BPM, deze Toyota Hilux Sc 2.5 D-4D 2WD is daardoor € 29.829 goedkoper dan gemiddeld.
Bekijk ook alle Toyota Hilux voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota Hilux Sc 2.5 D-4D 2WD | 2008
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | Hilux Sc 2.5 D-4D 2WD |
| Breedte | 1,76 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 25.469 |
| Bruto BPM | € 6.905 |
| Inrichting | open wagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 88 kW (120 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2494cc (2,5 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 22 mei 2008 |
| Leeftijd | 17 jaren, 10 maanden en 27 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 27 oktober 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 5 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 3 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 18 maart 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.595 kg |
| Massa rijklaar | 1.695 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.035 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.730 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.730 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.530 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.145 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.750 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,09 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,51 m (voor) / 1,51 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau stationair 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (1/3)
Producent heeft herstel gemeld
Louwman & Parqui B.V.18 november 2015
Referentiecode RDW: MGP150162
Referentiecode producent: BGG22
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 89.620
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 1.576.255
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen.
Meer informatie via: 0800-0369.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (2/3)
Producent heeft herstel gemeld
Louwman & Parqui B.V.24 juni 2014
Referentiecode RDW: MGP140108
Referentiecode producent: AGG32
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.620
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 136.373
Er bestaat een kans, dat een signaalkabel van de bestuurdersairbag vanwege de vorm en locatie door intern contact en ten gevolge van het draaien van het stuurwiel beschadigd raakt. De bestuurdersairbag kan dan mogelijk niet werken. Het waarschuwingslampje voor de airbag gaat in dat geval branden. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De signaalkabel van de bestuurdersairbag wordt dan vervangen.
Meer informatie via: 0800-0369.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (diverse) (3/3)
Producent heeft herstel gemeld
Louwman & Parqui B.V.2 december 2013
Referentiecode RDW: MGP130114
Referentiecode producent: 3529G
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 6
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 15.089
De bevestiging van de kunststof laadbakbeschermer (bedliner) aan de laadbak, bij voertuigen met een enkele cabine, is niet voldoende sterk. Losraken van de bedliner. Hierdoor kan de bedliner loskomen van het voertuig en een gevaar opleveren voor andere weggebruikers. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de bedliner versterken, en indien de bedliner beschadigd is deze vervangen.
Meer informatie via: 0800-0369.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 17-VRL-3 | 18-03-2025 | 09:42 | periodieke controle | 18-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 17-VRL-3 | 28-02-2024 | 13:11 | periodieke controle | 28-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 17-VRL-3 | 16-01-2023 | 14:37 | periodieke controle | 16-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 17-VRL-3 | 23-11-2021 | 16:19 | periodieke controle | 23-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 17-VRL-3 | 13-10-2020 | 16:29 | periodieke controle | 13-10-2021 | Nee |
| 17-VRL-3 | 2-10-2019 | 09:11 | periodieke controle | 2-10-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 18-03-2025 | 09:42 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 18-03-2025 | 09:42 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 18-03-2025 | 09:42 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 18-03-2025 | 09:42 | 038 | 5.*.3 | 1 | Roestschade hulpbalk |
| 18-03-2025 | 09:42 | 037 | 5.*.3 | 1 | Roestschade hoofdbalk |
2024 | |||||
| 28-02-2024 | 13:11 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 28-02-2024 | 13:11 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 16-01-2023 | 14:37 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 16-01-2023 | 14:37 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 16-01-2023 | 14:37 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
2021 | |||||
| 23-11-2021 | 16:19 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 23-11-2021 | 16:19 | 190 | 5.*.20 | 2 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 23-11-2021 | 16:19 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 2-10-2019 | 09:11 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 2-10-2019 | 09:11 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 2-10-2019 | 09:11 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
Vergeet ook niet alle Toyota Hilux voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 17-VRL-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
17-VRL-3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17-VRB-3 | Mercedes-Benz | Viano | Gesloten opbouw | € 61.442 | 24-04-2008 | 18 jaar |
| 17-VRJ-3 | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | Onbekend | 16-05-2008 | 17,9 jaar |
| 17-VRL-3 | Toyota | Hilux | Open wagen | € 25.469 | 22-05-2008 | 17,9 jaar |
| 17-VRL-4 | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 49.742 | 23-05-2008 | 17,9 jaar |
| 17-VRL-5 | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 25.791 | 28-05-2008 | 17,9 jaar |
| 17-VRL-6 | Renault | Express | Gesloten opbouw | Onbekend | 28-05-2008 | 17,9 jaar |
| 17-VRS-3 | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 16.453 | 30-06-2008 | 17,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 55.298 en/of breedte van 176 cm en/of een gewicht van ± 1.595 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Land Rover Defender | € 55.200 | - | 179 cm | 1.730 kg |
| StreetScooter Work L | € 51.600 | 584 cm | 185 cm | 1.680 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.