59-BDR-6
Er rijden momenteel 4.370 Mercedes-Benz Atego's rond in Nederland. Deze Atego komt uit het jaar 2014 en is nu 12 jaren, 1 maand en 11 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 september 2023, dus sinds 2 jaren, 7 maanden en 6 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Atego gesloten opbouw rijden er nog 4.036 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1998 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Atego is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Atego | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Atego |
| Lengte | 9,12 m |
| Breedte | 2,35 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 115 kW (156 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 5132cc (5,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 maart 2014 |
| Leeftijd | 12 jaren, 1 maand en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 11 september 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 7 maanden en 6 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 3 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.150 kg |
| Massa rijklaar | 6.250 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 6250 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.240 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 7.490 kg |
| Technische max massa voertuig | 7.490 kg |
| Maximum massa samenstelling | 10.990 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 3.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 4.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,82 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 967PKX2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging (1/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.1 december 2017
Referentiecode RDW: MGP170639
Referentiecode producent: 3291080
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 62
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 6.616
Het onderste veerblad van de paraboolveren op de achteras zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan het onderste veerblad corroderen. Het onderste veerblad kan breken. Hierdoor kan een deel van het veerblad op de weg terechtkomen. Dit kan een gevaar opleveren voor overige weggebruikers. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de paraboolveren van de achteras controleren en indien nodig vervangen. .
Meer informatie via: 00800-12777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.13 december 2016
Referentiecode RDW: MGP170057
Referentiecode producent: 5490194
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 915
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 41.117
Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een kabelbinder verwijderen, een extra steun voor fixatie van de massaleiding inbouwen en de ligging van de elektrische kabelboom controleren en zo nodig corrigeren.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (3/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.18 augustus 2015
Referentiecode RDW: MGP150302
Referentiecode producent: 5490188
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 397
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 13.818
Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Bij het voertuig zal de ligging van de kabelboom worden gecorrigeerd en de aanwezige kabelschoen door een pijpkabelschoen worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 59-BDR-6 | 4-02-2026 | 14:22 | periodieke controle | 9-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 27-02-2025 | 13:46 | periodieke controle | 9-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 17-01-2025 | 13:42 | inbouw | 17-01-2027 | Nee |
| 59-BDR-6 | 21-03-2024 | 12:19 | periodieke controle | 21-03-2026 | Nee |
| 59-BDR-6 | 8-03-2024 | 15:10 | periodieke controle | 9-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 9-03-2023 | 14:56 | periodieke controle | 9-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 29-03-2022 | 09:17 | periodieke controle | 29-03-2024 | Nee |
| 59-BDR-6 | 1-02-2022 | 15:45 | periodieke controle | 6-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 1-02-2022 | 14:53 | periodieke controle | 1-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 26-01-2021 | 16:03 | periodieke controle | 6-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 24-02-2020 | 16:58 | periodieke controle | 6-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 24-02-2020 | 16:55 | periodieke controle | 24-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 59-BDR-6 | 18-02-2019 | 08:43 | periodieke controle | 6-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 4-02-2026 | 14:22 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 4-02-2026 | 14:22 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 4-02-2026 | 14:22 | 392 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
2025 | |||||
| 27-02-2025 | 13:46 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 27-02-2025 | 13:46 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 8-03-2024 | 15:10 | 050 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen bevestigingsmiddelen los |
| 8-03-2024 | 15:10 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 8-03-2024 | 15:10 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 8-03-2024 | 15:10 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 8-03-2024 | 15:10 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 9-03-2023 | 14:56 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 9-03-2023 | 14:56 | 430 | 5.*.48 | 1 | Wielafscherming ontbreekt |
| 9-03-2023 | 14:56 | 414 | 5.*.47 | 1 | Gordel beschadigd |
| 9-03-2023 | 14:56 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 9-03-2023 | 14:56 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 9-03-2023 | 14:56 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2022 | |||||
| 1-02-2022 | 15:45 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 1-02-2022 | 15:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 1-02-2022 | 15:45 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 26-01-2021 | 16:03 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 26-01-2021 | 16:03 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2020 | |||||
| 24-02-2020 | 16:58 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 24-02-2020 | 16:58 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 18-02-2019 | 08:43 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 18-02-2019 | 08:43 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 59-BDR-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 59-BDR-6 | 23-02-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 59-BDR-6 | 17-01-2025 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 59-BDR-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
59-BDR-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 59-BDB-6 | DAF | FA CF65 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 29-08-2013 | 12,6 jaar |
| 59-BDF-6 | MAN | TGL | Brandweerwagen | Onbekend | 07-10-2013 | 12,5 jaar |
| 59-BDN-6 | Volvo | F16 | Opleggertrekker | Onbekend | 17-01-2014 | 33,8 jaar |
| 59-BDP-6 | DAF | FA LF55 | Brandweerwagen | Onbekend | 14-02-2014 | 12,2 jaar |
| 59-BDR-2 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 04-04-2014 | 21 jaar |
| 59-BDR-3 | Scania | Scania | Voertuig met haakarm | Onbekend | 02-04-2014 | 33,4 jaar |
| 59-BDR-4 | Iveco | 80E18 | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 05-03-2014 | 22,9 jaar |
| 59-BDR-6 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 06-03-2014 | 12,1 jaar |
| 59-BDR-7 | DAF | LF 220 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 13-03-2014 | 12,1 jaar |
| 59-BDS-6 | Scania | P310 | Vuilniswagen | Onbekend | 01-04-2014 | 12,5 jaar |
| 59-BDX-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 20-06-2014 | 11,8 jaar |
| 59-BDZ-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 29-08-2014 | 11,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 912 x 235 cm een gewicht van ± 6.150 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF LF 260 FA | 910 cm | 243 cm | 6.650 kg |
| Iveco 120E | 907 cm | 241 cm | 6.390 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.