30-BDZ-3
Er rijden momenteel 4.370 Mercedes-Benz Atego's rond in Nederland. Deze Atego komt uit het jaar 2014 en is nu 11 jaren, 9 maanden en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 29 april 2025, dus sinds 11 maanden en 20 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Atego gesloten opbouw rijden er nog 4.036 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1998 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Atego is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Atego | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Atego |
| Lengte | 6,97 m |
| Breedte | 2,35 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 115 kW (156 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 5132cc (5,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 juni 2014 |
| Leeftijd | 11 jaren, 9 maanden en 23 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 29 april 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 maanden en 20 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 3 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 19 april 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.655 kg |
| Massa rijklaar | 5.755 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 5755 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.735 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 7.490 kg |
| Technische max massa voertuig | 7.490 kg |
| Maximum massa samenstelling | 18.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 3.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 3.400 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 4.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 4.600 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,62 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 967PKX2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging (1/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.1 december 2017
Referentiecode RDW: MGP170639
Referentiecode producent: 3291080
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 62
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 6.616
Het onderste veerblad van de paraboolveren op de achteras zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan het onderste veerblad corroderen. Het onderste veerblad kan breken. Hierdoor kan een deel van het veerblad op de weg terechtkomen. Dit kan een gevaar opleveren voor overige weggebruikers. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de paraboolveren van de achteras controleren en indien nodig vervangen. .
Meer informatie via: 00800-12777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.13 december 2016
Referentiecode RDW: MGP170057
Referentiecode producent: 5490194
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 915
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 41.117
Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een kabelbinder verwijderen, een extra steun voor fixatie van de massaleiding inbouwen en de ligging van de elektrische kabelboom controleren en zo nodig corrigeren.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (3/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.18 augustus 2015
Referentiecode RDW: MGP150302
Referentiecode producent: 5490188
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 397
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 13.818
Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Bij het voertuig zal de ligging van de kabelboom worden gecorrigeerd en de aanwezige kabelschoen door een pijpkabelschoen worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 30-BDZ-3 | 14-04-2025 | 12:06 | periodieke controle | 19-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BDZ-3 | 18-03-2024 | 11:48 | periodieke controle | 19-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BDZ-3 | 17-04-2023 | 12:07 | periodieke controle | 19-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BDZ-3 | 4-04-2022 | 09:03 | periodieke controle | 19-04-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BDZ-3 | 30-03-2021 | 15:19 | periodieke controle | 19-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BDZ-3 | 31-03-2020 | 12:02 | periodieke controle | 19-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 30-BDZ-3 | 18-03-2019 | 11:25 | periodieke controle | 19-04-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 14-04-2025 | 12:06 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 14-04-2025 | 12:06 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 14-04-2025 | 12:06 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
2024 | |||||
| 18-03-2024 | 11:48 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
2023 | |||||
| 17-04-2023 | 12:07 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 17-04-2023 | 12:07 | 398 | 5.*.45 | 1 | Spiegel of gezichtsveldverbeterende voorziening ontbreekt |
| 17-04-2023 | 12:07 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2022 | |||||
| 4-04-2022 | 09:03 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2021 | |||||
| 30-03-2021 | 15:19 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 30-03-2021 | 15:19 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 30-03-2021 | 15:19 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 30-03-2021 | 15:19 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2020 | |||||
| 31-03-2020 | 12:02 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 31-03-2020 | 12:02 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 31-03-2020 | 12:02 | 569 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzers ondeugdelijk bevestigd |
| 31-03-2020 | 12:02 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 31-03-2020 | 12:02 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 18-03-2019 | 11:25 | 596 | 5.*.59a | 1 | Verlichting niet van gelijke sterkte/grootte |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 30-BDZ-3 | 2-07-2014 | Tachograaf | VDO |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 30-BDZ-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
30-BDZ-3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30-BDB-3 | Isuzu | Nqr 70 L 5LX | Huifopbouw | Onbekend | 22-11-2013 | 22,4 jaar |
| 30-BDK-3 | Van Hool | TD927 Astromega | Bus | Onbekend | 09-12-2013 | 17 jaar |
| 30-BDR-3 | DAF | FA LF45 | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 28-02-2014 | 12,1 jaar |
| 30-BDS-3 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 18-04-2014 | 12 jaar |
| 30-BDT-3 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 27-05-2014 | 11,9 jaar |
| 30-BDV-3 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 19-05-2014 | 11,9 jaar |
| 30-BDZ-3 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 26-06-2014 | 11,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.