37-BBX-8
Er rijden momenteel 1.610 Mercedes-Benz Antossen rond in Nederland. Deze Antos komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 9 maanden en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 januari 2018, dus sinds 8 jaren, 3 maanden en 4 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Antos open laadvloer rijden er nog 1.475 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2012 en december 2020. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Antos is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Antos voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Antos | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Antos |
| Lengte | 10,60 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open laadvloer |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 330 kW (449 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12809cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 9 juli 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 9 maanden en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 januari 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 3 maanden en 4 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 22 augustus 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 17.845 kg |
| Massa rijklaar | 17.945 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 17945 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 10.055 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,45 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-0-C | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.10 maart 2015
Referentiecode RDW: MGP150089
Referentiecode producent: 4696062
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 79
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 2.148
Bij enkele voertuigen is een verkeerde regeleenheidhouder voor de regeleenheid van de gestuurde sleepas is ingebouwd. Hierdoor kunnen scheurtjes ontstaan in de regeleenheidbehuizing. Vocht kan binnentreden in de regeleenheidbehuizing. Hierdoor kan kortsluiting optreden waardoor de besturing van de sleepas kan worden beïnvloed. Als gevolg hiervan kunnen niet beheersbare voertuigbeweging ontstaan. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de houder van de sleepasregeleenheid vernieuwen, de stuureenheid controleren en deze zo nodig vernieuwen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.6 juni 2013
Referentiecode RDW: MGP130086
Referentiecode producent: 5491277
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.258
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 20.191
De chassiskabelboom kan doorschuren tegen een houder van de cabine. Fouten aan de kabels en aansluitend aan de elektrische systemen in het voertuig. HIerdoor kan kortsluiting ontstaan. Teven kan dit kan leiden tot het oplichten van verschillende controlelampjes in het combi-instrument van het voertuig. De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zal preventief de houder van de kabelboom worden vernieuwd en zal de chassiskabelboom op schuurplekken worden onderzocht en zo nodig worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-17777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 37-BBX-8 | 21-08-2025 | 12:09 | periodieke controle | 22-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 21-08-2025 | 12:02 | periodieke controle | 21-08-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 21-08-2025 | 11:32 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 14-08-2024 | 16:52 | periodieke controle | 22-08-2025 | Nee |
| 37-BBX-8 | 22-08-2023 | 09:09 | periodieke controle | 22-08-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 21-08-2023 | 16:00 | periodieke controle | 21-08-2025 | Nee |
| 37-BBX-8 | 6-07-2022 | 16:57 | periodieke controle | 21-08-2023 | Nee |
| 37-BBX-8 | 28-07-2021 | 16:52 | periodieke controle | 21-08-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 28-07-2021 | 15:31 | periodieke controle | 28-07-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 21-08-2020 | 16:54 | periodieke controle | 21-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 2-08-2019 | 16:17 | periodieke controle | 2-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 37-BBX-8 | 2-08-2019 | 16:17 | periodieke controle | 12-08-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 21-08-2025 | 12:09 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 21-08-2025 | 12:09 | 522 | 5.*.56 | 2 | Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk |
| 21-08-2025 | 11:32 | 941 | 1 | Poging tot inbreuk op de beveiliging | |
| 21-08-2025 | 11:32 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
2023 | |||||
| 22-08-2023 | 09:09 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2021 | |||||
| 28-07-2021 | 16:52 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2020 | |||||
| 21-08-2020 | 16:54 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 2-08-2019 | 16:17 | 169 | 5.*.15 | 1 | Geldigheidsduur tachograaf verstreken |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 37-BBX-8 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 37-BBX-8 | 16-06-2017 | Tachograaf | DCTO 1381 |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Antos voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 37-BBX-8 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
37-BBX-8
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 37-BBB-8 | DAF | Ftg XF105 | Opleggertrekker | Onbekend | 11-09-2012 | 13,6 jaar |
| 37-BBD-8 | DAF | FA CF75 | Geconditioneerd voertuig | Onbekend | 07-09-2012 | 13,6 jaar |
| 37-BBF-8 | Iveco | 70C15 | Open wagen | Onbekend | 01-10-2012 | 13,6 jaar |
| 37-BBG-8 | Ford | Transit-tourneo | Bus | Onbekend | 24-10-2012 | 13,5 jaar |
| 37-BBH-8 | VDL | Citea LLE120.225 | Bus | Onbekend | 04-12-2012 | 13,4 jaar |
| 37-BBX-5 | Iveco | 65C14 | Gesloten opbouw | Onbekend | 01-07-2013 | 14,2 jaar |
| 37-BBX-8 | Mercedes-Benz | Antos | Open laadvloer | Onbekend | 09-07-2013 | 12,8 jaar |
| 37-BBZ-8 | MAN | Tga 26.350 6X2-2 LL | Veewagen | Onbekend | 02-08-2013 | 20,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 1.060 x 255 cm een gewicht van ± 17.845 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| MAN TGS | 1059 cm | 254 cm | 18.390 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.