BR-DV-25
Er rijden momenteel 73 Iveco 100E's rond in Nederland. Deze 100E komt uit het jaar 2005 en is nu 20 jaren, 8 maanden en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 26 oktober 2018, dus sinds 7 jaren, 5 maanden en 24 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft geen of een onbekend aantal zitplaatsen volgens de RDW.
Van deze Iveco 100E detailhandel/expositiedoel. rijden er nog 64 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 1998 en december 2024. De nieuwwaarde van deze Iveco 100E is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Iveco 100E voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Iveco 100E | 2005
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Iveco |
| Handelsbenaming | 100E |
| Lengte | 9,92 m |
| Breedte | 2,34 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | detailhandel/expositiedoel. |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 5861cc (5,9 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 augustus 2005 |
| Leeftijd | 20 jaren, 8 maanden en 7 dagen |
| 0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 26 oktober 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 5 maanden en 24 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 1 november 2026. Het voertuig moet over 6 maanden en 14 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.920 kg |
| Massa rijklaar | 7.020 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7020 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 2.980 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 10.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 10.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 18.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 3.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 3.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 6.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 6.600 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,30 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk tussen 1e veerh. en 2e veerh. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 2 / EURO 2 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-DV-25 | 2-10-2025 | 13:58 | periodieke controle | 1-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BR-DV-25 | 15-09-2025 | 13:54 | periodieke controle | 1-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BR-DV-25 | 13-09-2023 | 13:37 | periodieke controle | 1-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BR-DV-25 | 1-09-2022 | 14:51 | periodieke controle | 1-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BR-DV-25 | 2-09-2021 | 14:49 | periodieke controle | 1-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BR-DV-25 | 22-09-2020 | 14:00 | periodieke controle | 1-11-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BR-DV-25 | 9-09-2019 | 14:32 | periodieke controle | 1-11-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 2-10-2025 | 13:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 2-10-2025 | 13:58 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 2-10-2025 | 13:58 | 041 | 5.*.3 | 4 | Roestschade subframe |
| 15-09-2025 | 13:54 | 038 | 5.*.3 | 1 | Roestschade hulpbalk |
| 15-09-2025 | 13:54 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 15-09-2025 | 13:54 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 13-09-2023 | 13:37 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 13-09-2023 | 13:37 | 336 | 5.*.34 | 1 | Waarschuwingsinrichting veerrem werkt niet goed |
| 13-09-2023 | 13:37 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
2022 | |||||
| 1-09-2022 | 14:51 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 1-09-2022 | 14:51 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 1-09-2022 | 14:51 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
2021 | |||||
| 2-09-2021 | 14:49 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 2-09-2021 | 14:49 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2020 | |||||
| 22-09-2020 | 14:00 | 038 | 5.*.3 | 5 | Roestschade hulpbalk |
| 22-09-2020 | 14:00 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 22-09-2020 | 14:00 | 431 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming ontbreekt |
| 22-09-2020 | 14:00 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
2019 | |||||
| 9-09-2019 | 14:32 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 9-09-2019 | 14:32 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Vergeet ook niet alle Iveco 100E voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BR-DV-25 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BR-DV-25
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.