3-VXZ-62


Er rijden momenteel 1.726 Fuso Canter's rond in Nederland. Deze Canter komt uit het jaar 2012 en is nu 13 jaren, 6 maanden en 29 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 januari 2018, dus sinds 8 jaren, 3 maanden en 12 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.

Van deze Fuso Canter kipper rijden er nog 1.697 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2010 en februari 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 20.950 en € 92.835, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 48.997 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Canter bedraagt € 36.385 incl. BTW en BPM, deze Fuso Canter is daardoor € 12.612 goedkoper dan gemiddeld.

Bekijk ook alle Fuso Canter voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.


Fuso Canter | 2012

Voertuigsoort Bedrijfsauto
Merk Fuso
Handelsbenaming Canter
Breedte 1,81 m
Kleur Onbekend
Aantal zitplaatsen 3
Aantal wielen 4
Nieuwprijs € 36.385
Bruto BPM € 8.960
Inrichting kipper

Motor

Vermogen Verbrandingsmotor: 96 kW (131 pk)
Brandstof Diesel
Motorcode(s) Onbekend
Aantal cilinders 4 stuks

Cilinderinhoud 2998cc (3,0 liter motor)


Bouwjaar, apk, verzekering

Bouwjaar 17 september 2012
Leeftijd 13 jaren, 6 maanden en 29 dagen
0 jaar (jong)
(oud) 20 jaar
Laatste tenaamstelling 4 januari 2018

De huidige eigenaar heeft dit voertuig
sinds 8 jaren, 3 maanden en 12 dagen.

Geïmporteerd Nee
Voertuig verzekerd Ja
Taxi Nee
Openstaande terugroep actie Nee. Zie 5 terugroepactie's uit het verleden.
Geldigheid APK Dit voertuig is APK gekeurd tot 5 januari 2027.
Het voertuig moet over 8 maanden en 21 dagen gekeurd zijn.

Gewichten

Massa ledig voertuig 2.440 kg
Massa rijklaar 2.540 kg
0 kg (licht)
(zwaar) 3500 kg
Toegestane maximum massa inzittenden + bagage 960 kg
Toegestane maximum massa voertuig
(= lege gewicht voertuig + laadvermogen)
3.500 kg
Technische max massa voertuig 3.500 kg
Maximum massa samenstelling 7.000 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) 1.900 kg
Technisch toegestane maximum aslast (voor) 1.900 kg
Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) 2.500 kg
Technisch toegestane maximum aslast (achter) 2.500 kg

Gewichten voor aanhanger

Maximale kogeldruk onbekend
Maximum massa trekken ongeremd 750 kg
Maximum massa trekken geremd - kg

Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.


Overig

Aantal assen
2
Vierwielaandrijving (4x4)
Nee
Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as)
2,50 m
Spoorbreedte (afstand tussen de wielen)
1,65 m (voor) / 1,50 m (achter)
Europese voertuigcategorie
N1
Type
Onbekend
Variant
Onbekend
Uitvoering
Onbekend
Typegoedkeuringsnummer
Onbekend
Plaats chassisnummer
r. balk by vooras


Tellerstand & tenaamstellen

Laatste registratie jaar tellerstand 2025
Tellerstandoordeel Logisch
Tenaamstellen mogelijk Ja

Milieu

CO2 Emissie gecombineerd (NEDC)
259 gr/km
0 gr/km (schoon)
(vervuilend) 300 gr/km
Emissieklasse
EURO 5 / EURO 5 I
EURO 6 (nieuwer)
(ouder) EURO 0
Label
Onbekend




Terugroep actie's


Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem (1/5) Daimler Trucks Nederland B.V.
25 april 2017

Referentiecode RDW: MGP170339
Referentiecode producent: 0792158

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 538
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 19.699

Het materiaal van de brandstofretourleiding is onvoldoende bestand tegen chemicali�n, verf, zeep en vet. Het materiaal kan zwellen en de leiding losraken. Brandstoflekkage De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofretourleiding vervangen.

Meer informatie via: 00800-12777777.

Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem (2/5) Daimler Trucks Nederland B.V.
30 maart 2015

Referentiecode RDW: MGP150164
Referentiecode producent: 4790170

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 510
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 19.076

Door zonnestralen kunnen scheuren in de flens van de brandstofpomp veroorzaakt worden. Door scheurvorming kan brandstoflekkage ontstaan. Regenwater kan via de scheuren in de tank terechtkomen en daardoor tot stilvallen van het voertuig leiden. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofpomp controleren en indien nodig vervangen. Tevens zal er een afdekking op de brandstofpomp worden gemonteerd.

Meer informatie via: 00800-97777777.

Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem (3/5) Daimler Trucks Nederland B.V.
30 maart 2015

Referentiecode RDW: MGP150121
Referentiecode producent: 2691086

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 176
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 5.089

De oliekoelerslang van de DUONIC versnellingsbak kan barsten. Lekkage van transmissieolie op het wegdek en de versnellingsbak kan uitvallen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De oliekoelerslang wordt dan gecontroleerd en zo nodig vervangen.

Meer informatie via: 00800-97777777.

Motorrijtuigen - krachtoverbrenging (4/5) Daimler Trucks Nederland B.V.
11 september 2014

Referentiecode RDW: MGP140221
Referentiecode producent: 2790754

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 110
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 4.105

Als gevolg van het productieproces kan het oliecircuit van de dubbele koppeling van de Duonic transmissie vervuild zijn. Bij regelmatig gebruik kan de Duonic transmissie slecht gaan schakelen. Tijdens het schakelen gaat dat dan gepaard met stoten en/of geluid. In het uiterste geval kan de transmissie uitvallen, de motor afslaan of de versnellingsbak niet meer schakelen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het oliecircuit van de Duonic transmissie wordt dan gespoeld.

Meer informatie via: 00800-17777777.

Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem (5/5) Daimler Trucks Nederland B.V.
11 september 2013

Referentiecode RDW: MGP130116
Referentiecode producent: RC1301

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 172
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 5.395

Bij voertuigen met een 4P10 motor is de aansluiting voor de uitgaande brandstof bij het brandstoffilter niet van de juiste afmetingen. Hierdoor kan de brandstofleiding losraken. Brandstoflekkage en het afslaan van de motor. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstoffilterkop vervangen.

Meer informatie via: .


Laatste meldingen van keuringsinstanties

Swipe voor complete tabel
Kenteken Datum Tijd Soort melding Vervaldatum keuring Gebreken geconstateerd?
3-VXZ-62 24-11-2025 08:37 periodieke controle 5-01-2027 Ja, bekijk hier.
3-VXZ-62 21-11-2024 10:08 periodieke controle 5-01-2026 Nee
3-VXZ-62 7-11-2023 14:13 periodieke controle 5-01-2025 Ja, bekijk hier.
3-VXZ-62 6-12-2022 15:21 periodieke controle 5-01-2024 Nee
3-VXZ-62 5-01-2022 13:00 periodieke controle 5-01-2023 Ja, bekijk hier.
3-VXZ-62 31-12-2020 14:21 periodieke controle 31-12-2021 Ja, bekijk hier.
3-VXZ-62 12-11-2019 11:26 periodieke controle 30-11-2020 Nee



Geconstateerde gebreken

Swipe voor complete tabel
Datum Tijd Gebrek identificatie Gebrek artikelnr. Aantal gebreken Omschrijving

2025
24-11-2025 08:37 470 5.*.55 1 Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd
24-11-2025 08:37 226 5.*.28 6 Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd)
24-11-2025 08:37 205 5.*.27 4 Band onvoldoende profiel
24-11-2025 08:37 184 5.*.19 2 Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling

2023
7-11-2023 14:13 RA2 RA2 1 Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

2022
5-01-2022 13:00 RA1 RA1 1 Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
5-01-2022 13:00 RA2 RA2 1 Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
5-01-2022 13:00 203 5.*.27 2 Band beschadigd

2020
31-12-2020 14:21 203 5.*.27 3 Band beschadigd
31-12-2020 14:21 186 5.*.19 2 Fusee(kogel) te veel speling


Vergeet ook niet alle Fuso Canter voertuigen in Nederland te bekijken.


Kentekenburen van 3-VXZ-62 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens


Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
3-VXZ-62

Swipe voor complete tabel
KentekenMerkModelInrichtingNieuwwaardeOp kenteken
gezet in NL
Leeftijd
voertuig
3-VXB-62 Ford F 250Open wagen€ 56.58111-06-2012 15,5 jaar
3-VXD-62 Volkswagen MultivanGesloten opbouw€ 76.06007-12-2012 14,9 jaar
3-VXF-62 Citroën JumpyGesloten opbouw€ 36.87628-06-2012 13,8 jaar
3-VXG-62 Citroën BerlingoGesloten opbouw€ 19.79629-06-2012 13,8 jaar
3-VXH-62 Opel VivaroGesloten opbouw€ 34.65730-06-2012 13,8 jaar
3-VXJ-62 Renault MasterGesloten opbouw€ 46.89909-07-2012 13,8 jaar
3-VXL-62 Mercedes-Benz VitoGesloten opbouw€ 41.10020-07-2012 13,7 jaar
3-VXN-62 Mercedes-Benz SprinterGesloten opbouw€ 50.25023-07-2012 13,7 jaar
3-VXS-62 Mercedes-Benz SprinterGesloten opbouw€ 39.20807-08-2012 13,7 jaar
3-VXX-62 Iveco 35S11Gesloten opbouw€ 49.05703-10-2012 13,5 jaar
3-VXZ-62 Fuso CanterKipper€ 36.38517-09-2012 13,6 jaar
3-VXZ-64 Fuso CanterKipper€ 36.38517-09-2012 13,6 jaar



Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht


Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 48.997 en/of breedte van 181 cm en/of een gewicht van ± 2.440 kg.

Swipe voor complete tabel
Merk + ModelGemiddelde nieuwwaardeLengteBreedteGewicht
Toyota Hilux€ 50.200 543 cm 187 cm 2.290 kg





Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.

Zoek op kenteken

europa
NL
 

Zoek op merk of model

Zoek op merk of model auto, motor, scooter etc.

Top