BR-ST-34
Er rijden momenteel 80 DAF AG75PC's rond in Nederland. Deze AG75PC komt uit het jaar 2006 en is nu 20 jaren, 1 maand en 23 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze DAF Ag75pc vuilniswagen rijden er nog 78 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 1998 en december 2006. De nieuwwaarde van deze DAF Ag75pc is helaas onbekend.
Bekijk ook alle DAF AG75PC voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
DAF Ag75pc | 2006
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | DAF |
| Handelsbenaming | Ag75pc |
| Lengte | 9,63 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | vuilniswagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 188 kW (256 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 9186cc (9,2 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 20 februari 2006 |
| Leeftijd | 20 jaren, 1 maand en 23 dagen |
| 0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 14.904 kg |
| Massa rijklaar | 15.004 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 15004 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.496 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 26.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 26.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk t.p.v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 3 / EURO 3 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-ST-34 | 17-02-2023 | 11:26 | periodieke controle | 20-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ST-34 | 17-02-2022 | 16:40 | periodieke controle | 20-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ST-34 | 17-02-2022 | 16:37 | periodieke controle | 17-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ST-34 | 8-02-2021 | 10:54 | periodieke controle | 20-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ST-34 | 24-03-2020 | 10:14 | inbouw | 24-03-2022 | Nee |
| BR-ST-34 | 14-02-2020 | 09:41 | periodieke controle | 20-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BR-ST-34 | 14-02-2019 | 15:40 | periodieke controle | 20-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 17-02-2023 | 11:26 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 17-02-2023 | 11:26 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 17-02-2023 | 11:26 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 17-02-2023 | 11:26 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| 17-02-2023 | 11:26 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 17-02-2023 | 11:26 | 200 | 5.*.26 | 2 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
2022 | |||||
| 17-02-2022 | 16:40 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 17-02-2022 | 16:40 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 17-02-2022 | 16:40 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 17-02-2022 | 16:40 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 17-02-2022 | 16:40 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 17-02-2022 | 16:40 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 8-02-2021 | 10:54 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 8-02-2021 | 10:54 | 502 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht ondeugdelijk bevestigd |
| 8-02-2021 | 10:54 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 8-02-2021 | 10:54 | 522 | 5.*.56 | 1 | Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk |
| 8-02-2021 | 10:54 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 8-02-2021 | 10:54 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
2020 | |||||
| 14-02-2020 | 09:41 | 298 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast |
| 14-02-2020 | 09:41 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 14-02-2020 | 09:41 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 14-02-2019 | 15:40 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 14-02-2019 | 15:40 | 392 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
| 14-02-2019 | 15:40 | 231 | 5.*.28 | 2 | Ernstige luchtlekkage gasveersysteem |
| 14-02-2019 | 15:40 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 14-02-2019 | 15:40 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BR-ST-34 | 20-10-2009 | Roetfilter zwaar | PATTON | ||
| BR-ST-34 | 3-10-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| BR-ST-34 | 24-03-2020 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle DAF AG75PC voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BR-ST-34 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BR-ST-34
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BR-SF-34 | DAF | FT XF105 | Opleggertrekker | Onbekend | 17-03-2006 | 20,1 jaar |
| BR-SR-34 | Volvo | FL614F | Veewagen | Onbekend | 17-02-2006 | 32,5 jaar |
| BR-ST-34 | DAF | AG75PC | Vuilniswagen | Onbekend | 20-02-2006 | 20,2 jaar |
| BR-ST-36 | Ginaf | C3127 N | Vuilniswagen | Onbekend | 20-02-2006 | 20,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 963 x 250 cm een gewicht van ± 14.904 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| MAN TGS | 954 cm | 253 cm | 15.930 kg |
| Scania P280 | 959 cm | 253 cm | 15.850 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 961 cm | 254 cm | 15.600 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 970 cm | 253 cm | 15.970 kg |
| Haller Benelux Medium X2 III | 972 cm | 255 cm | 15.700 kg |
| Mercedes-Benz Econic | 966 cm | 253 cm | 15.450 kg |
| Scania R500 | 961 cm | 255 cm | 14.950 kg |
| Scania P340 | 956 cm | 254 cm | 15.350 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.