Derbi SDR
In Nederland rijden er van de Derbi SDR momenteel 744 rond. Derbi heeft 8.527 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De SDR heeft hierdoor een marktaandeel van 8.7% binnen alle modellen van Derbi.
Bekijk de aandrijvingen van de SDR in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 744 | 100% |
Derbi SDR: de ultieme combinatie van stijl en prestaties
Derbi is een Spaans merk dat al sinds 1922 actief is in de wereld van tweewielers. Met een lange geschiedenis van het produceren van kwalitatief hoogwaardige scooters en brommers, heeft Derbi een solide reputatie opgebouwd als een van de meest betrouwbare en innovatieve merken in de industrie. Een van de meest populaire modellen van Derbi is de SDR, een scooter die bekend staat om zijn indrukwekkende prestaties en opvallende design.
De Derbi SDR is een sportieve scooter die zowel geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer als voor avontuurlijke weekendtochten. Met zijn krachtige motor en wendbare rijgedrag is de SDR de perfecte keuze voor wie op zoek is naar een scooter die zowel stijlvol als snel is. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de kenmerken en specificaties van de Derbi SDR, en waarom deze scooter zo geliefd is bij zowel beginners als ervaren rijders.
Motor en prestaties
Een van de belangrijkste kenmerken van de Derbi SDR is zijn krachtige motor. De scooter is uitgerust met een 50cc viertaktmotor die zorgt voor een soepele en responsieve acceleratie. Met een vermogen van ongeveer 4,5 pk kan de SDR snelheden bereiken tot wel 45 km/u, waardoor hij perfect is voor zowel stadsverkeer als langere ritten op de snelweg.
De SDR is ook voorzien van een geavanceerd remsysteem, met schijfremmen aan zowel de voor- als achterkant. Dit zorgt voor een uitstekende remkracht en een korte remweg, waardoor de scooter veilig en betrouwbaar is in alle rijomstandigheden. Bovendien is de SDR uitgerust met een geavanceerd veringssysteem, waardoor hij soepel en comfortabel rijdt, zelfs op oneffen terrein.
Design en comfort
Naast zijn indrukwekkende prestaties staat de Derbi SDR ook bekend om zijn opvallende design. De scooter heeft een sportief en gestroomlijnd uiterlijk, met scherpe lijnen en een agressieve uitstraling. Het slanke en aerodynamische ontwerp van de SDR zorgt niet alleen voor een stoere look, maar verbetert ook de rijervaring door de luchtweerstand te verminderen en de stabiliteit te verhogen.
Het comfort van de Derbi SDR is ook van hoog niveau. De scooter is voorzien van een ruim en ergonomisch zadel dat zorgt voor een comfortabele zitpositie, zelfs tijdens lange ritten. Daarnaast is de SDR uitgerust met een digitaal dashboard dat alle belangrijke informatie zoals snelheid, brandstofniveau en kilometerstand duidelijk weergeeft, waardoor de bestuurder altijd goed geïnformeerd is over de status van de scooter.
Technologie en innovatie
Derbi staat bekend om zijn innovatieve benadering van scooterontwerp, en de SDR is daar geen uitzondering op. De scooter is voorzien van een aantal geavanceerde technologische functies die de rijervaring verbeteren en het gebruiksgemak vergroten. Zo is de SDR bijvoorbeeld uitgerust met een keyless startsysteem, waardoor de bestuurder de scooter kan starten zonder een sleutel te hoeven gebruiken.
Daarnaast is de SDR ook compatibel met een smartphone-app waarmee de bestuurder verschillende instellingen van de scooter kan aanpassen, zoals de verlichting, het geluidssysteem en de rijmodus. Met deze app kan de bestuurder de scooter volledig personaliseren en afstemmen op zijn of haar voorkeuren, waardoor de SDR een unieke en gepersonaliseerde rijervaring biedt.
Vergeet ook niet de Derbi merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Derbi SDR's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren SDR's
Wanneer een nieuwe Derbi SDR voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Derbi SDR scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
741 van de 744 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.6% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Derbi SDR's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Derbi SDR.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SDR | 744 | 100% |
| 744 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Derbi SDR.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0E | Benzine Benzinemotor: 2.3 kW (3.1 pk) | feb 2003 | dec 2017 | - | 2 | 0.3% |
| 1E | Benzine Benzinemotor: 1.5 kW (2 pk) Benzinemotor: 2.3 kW (3.1 pk) | feb 2000 | jul 2017 | - | 185 | 24.9% |
| 1F | Benzine Benzinemotor: 1.5 kW (2 pk) Benzinemotor: 2.3 kW (3.1 pk) | jan 2000 | jun 2017 | - | 246 | 33.1% |
| 1G | Benzine Benzinemotor: 1.5 kW (2 pk) Benzinemotor: 2.3 kW (3.1 pk) | feb 2003 | jun 2007 | - | 34 | 4.6% |
| 1H | Benzine Benzinemotor: 1.5 kW (2 pk) Benzinemotor: 2.3 kW (3.1 pk) | jun 2001 | aug 2016 | - | 93 | 12.5% |
| Onbekend | 184 | 24.7% | ||||
| Totaal | 744 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 30
1 van 30
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVT-48-J | 17 december 2025 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FVS-56-B | 25 november 2025 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FVN-29-H | 6 oktober 2025 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1G ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FVJ-24-B | 20 augustus 2025 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1H ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FVG-31-T | 31 juli 2025 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FVF-70-N | 11 juli 2025 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1H ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FTS-20-J | 25 april 2025 2001 Geïmporteerd | SDR - SDR ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FTJ-51-N | 27 januari 2025 2017 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FTF-52-P | 18 december 2024 2002 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FSF-72-L | 22 mei 2024 2017 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1E ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FRV-14-Z | 3 april 2024 2000 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FLN-55-T | 8 juli 2022 2016 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1H ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FLG-99-R | 7 juni 2022 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FBZ-39-K | 24 augustus 2020 2017 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
DSP-24-B | 15 november 2018 2003 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
DRV-15-H | 17 augustus 2018 2017 Geïmporteerd | SDR - SDR - 0E ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
DFJ-63-S | 8 december 2015 2007 Geïmporteerd | SDR - SDR - 1G ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
F-679-TZ | 2 mei 2014 2014 | SDR - SDR - 1E ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
D-934-VK | 17 mei 2011 2011 | SDR - SDR - 1E ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
D-814-ZR | 28 april 2011 2003 Geïmporteerd | SDR - 1E ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
D-263-XG | 27 januari 2011 2002 Geïmporteerd | SDR - 1F ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
D-569-VR | 15 november 2010 2001 Geïmporteerd | SDR - 1E ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
D-103-TF | 30 oktober 2010 2003 Geïmporteerd | SDR - 1H ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
D-722-KT | 5 februari 2010 2003 Geïmporteerd | SDR - 0E ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
D-202-LH | 12 januari 2010 2004 Geïmporteerd | SDR - 1G ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.