Mercedes-Benz 380SL
In Nederland rijden er van de Mercedes-Benz 380SL momenteel 579 rond. Mercedes-Benz heeft 718.421 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De 380SL heeft hierdoor een marktaandeel van 0.08% binnen alle modellen van Mercedes-Benz. De carrosserie is ingedeeld als cabriolet (75%), niet geregistreerd (22%) en coupe (3%).
Bekijk de aandrijvingen van de 380SL in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 570 | 98.4% |
| Benzine & LPG | 9 | 1.6% |
De Mercedes-Benz 380SL: een icoon op vier wielen
De Mercedes-Benz 380SL is een klassieke auto die nog steeds veel liefhebbers en verzamelaars aanspreekt. Met zijn elegante ontwerp, krachtige motor en luxe interieur is de 380SL een tijdloze schoonheid die de tand des tijds heeft doorstaan. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis, kenmerken en rijervaring van dit iconische automodel.
Geschiedenis
De Mercedes-Benz 380SL werd geproduceerd tussen 1980 en 1985 als onderdeel van de R107-serie, die ook wel bekend staat als de SL-serie. De R107-serie werd geïntroduceerd in 1971 als opvolger van de W113-serie en werd al snel een van de meest populaire en herkenbare modellen van Mercedes-Benz. De 380SL was een van de vele varianten binnen de R107-serie, die ook de 280SL, 450SL, 500SL en 560SL omvatte.
De 380SL was uitgerust met een 3.8-liter V8-motor die 155 pk en 196 lb-ft koppel leverde. Hoewel deze cijfers misschien niet indrukwekkend lijken in vergelijking met moderne sportauto's, bood de 380SL destijds voldoende vermogen en prestaties voor een luxe grand tourer. De auto was standaard uitgerust met een viertraps automatische transmissie en achterwielaandrijving.
Kenmerken
De Mercedes-Benz 380SL staat bekend om zijn tijdloze ontwerp en luxe afwerking. Het exterieur van de auto wordt gekenmerkt door zijn gestroomlijnde lijnen, verchroomde accenten en iconische dubbele koplampen. De 380SL was verkrijgbaar als cabriolet met een softtop die handmatig kon worden geopend en gesloten. Optioneel kon de auto ook worden uitgerust met een hardtop voor extra bescherming tegen de elementen.
Het interieur van de 380SL was even elegant als het exterieur, met hoogwaardige materialen en vakmanschap. De stoelen waren bekleed met leer en boden veel comfort en ondersteuning, zelfs tijdens lange ritten. De auto was standaard uitgerust met airconditioning, elektrische ramen, een radio en een optioneel navigatiesysteem.
Rijervaring
Het rijden in een Mercedes-Benz 380SL is een unieke ervaring die moeilijk te evenaren is. De auto biedt een soepele en comfortabele rit, dankzij zijn geavanceerde ophanging en goed geïsoleerde interieur. De V8-motor levert voldoende vermogen en koppel voor een sportieve rijervaring, terwijl de automatische transmissie zorgt voor moeiteloos schakelen.
De 380SL is ook een genot om mee te sturen, dankzij zijn responsieve besturing en uitgebalanceerde gewichtsverdeling. De auto voelt stabiel en zelfverzekerd in bochten, terwijl het remsysteem zorgt voor veilig en efficiënt vertragen. Al met al is de 380SL een auto die zowel comfortabel als plezierig is om mee te rijden, of je nu een ontspannen rit maakt door de stad of een sportieve rit over bochtige wegen.
Waarde en verzamelwaarde
De Mercedes-Benz 380SL is een gewilde auto onder verzamelaars en liefhebbers van klassieke auto's. Vanwege zijn tijdloze ontwerp, betrouwbare prestaties en luxe afwerking, behoudt de 380SL zijn waarde goed en wordt hij vaak gezien als een goede investering. De prijzen van gebruikte 380SL-modellen variëren afhankelijk van de staat, kilometerstand en zeldzaamheid van de auto, maar over het algemeen liggen ze tussen de €20.000 en €40.000.
Als je overweegt om een Mercedes-Benz 380SL aan te schaffen, is het belangrijk om goed onderzoek te doen en eventueel een specialist te raadplegen. Controleer de staat van de auto, het onderhoudsverleden en eventuele aanpassingen of restauraties die zijn uitgevoerd. Zorg er ook voor dat je een proefrit maakt om de rijervaring zelf te ervaren en te beoordelen of de auto aan je verwachtingen voldoet.
Vergeet ook niet de Mercedes-Benz merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Mercedes-Benz 380SL's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren 380SL's
Wanneer een nieuwe Mercedes-Benz 380SL voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Mercedes-Benz 380SL personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Mercedes-Benz 380SL in Nederland zijn Grijs (143 stuks / 25%), Blauw (127 stuks / 22%), Rood (69 stuks / 12%) en Wit (61 stuks / 11%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Grijs | 143 | 25% |
Blauw | 127 | 22% |
Rood | 69 | 12% |
Wit | 61 | 11% |
Bruin | 56 | 10% |
Zwart | 46 | 8% |
Groen | 32 | 6% |
Beige | 24 | 4% |
Geel | 18 | 3% |
Creme | 2 | < 1% |
Oranje | 1 | < 1% |
559 van de 579 personenauto's zijn geïmporteerd
Maar liefst 96.5% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Mercedes-Benz 380SL's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere personenauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak personenauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de personenauto meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Mercedes-Benz 380SL.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 380 SL | 493 | 85.1% |
| 380SL | 78 | 13.5% |
| 380 SL CABRIOLET | 3 | 0.5% |
| 380 SL AUTOMATIC | 1 | 0.2% |
| 380 SL C | 1 | 0.2% |
| 380SL (USA) | 1 | 0.2% |
| 380 SL US | 1 | 0.2% |
| 380SL CABRIOLET | 1 | 0.2% |
| 579 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Mercedes-Benz 380SL.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 579 | 100% | ||||
| Totaal | 579 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 24
1 van 24
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KDN-67-L | 24 maart 2026 1985 Geïmporteerd | 380SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 114 kW (155 pk) |
KDK-24-S | 23 maart 2026 1983 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 160 kW (218 pk) |
KDG-78-F | 19 maart 2026 1982 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 114 kW (155 pk) |
KDD-25-L | 18 maart 2026 1982 Geïmporteerd | 380SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
HNG-91-R | 18 maart 2026 1984 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 160 kW (218 pk) |
KBR-97-S | 12 maart 2026 1985 Geïmporteerd | 380 SL - 107045 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 160 kW (218 pk) |
JZT-85-R | 27 februari 2026 1985 Geïmporteerd | 380 SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 114 kW (155 pk) |
JTP-50-H | 6 januari 2026 1981 Geïmporteerd | 380SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
JTB-10-D | 28 december 2025 1982 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 160 kW (218 pk) |
JRZ-35-P | 17 december 2025 1985 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
JPR-36-X | 4 december 2025 1983 Geïmporteerd | 380SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
T-467-BR | 2 december 2025 1981 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
GSX-96-T | 29 november 2025 1984 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 116 kW (158 pk) |
JKZ-81-J | 4 november 2025 1985 Geïmporteerd | 380SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
JJS-27-N | 21 oktober 2025 1981 Geïmporteerd | 380 SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
JJS-24-P | 21 oktober 2025 1985 Geïmporteerd | 380SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
JHN-53-N | 6 oktober 2025 1982 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 114 kW (155 pk) |
JHN-26-P | 6 oktober 2025 1984 Geïmporteerd | 380SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 160 kW (218 pk) |
X-691-ZH | 5 september 2025 1983 Geïmporteerd | 380 SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 160 kW (218 pk) |
JDR-42-H | 29 augustus 2025 1982 Geïmporteerd | 380SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 147 kW (200 pk) |
JBD-40-J | 6 augustus 2025 1981 Geïmporteerd | 380 SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 163 kW (222 pk) |
HZB-09-L | 1 augustus 2025 1985 Geïmporteerd | 380 SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 160 kW (218 pk) |
HXV-68-Z | 19 juli 2025 1982 Geïmporteerd | 380 SL - 380SL Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
HXR-74-B | 16 juli 2025 1983 Geïmporteerd | 380 SL - 107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
HXG-88-S | 10 juli 2025 1982 Geïmporteerd | 380 SL - R107 Onbekend | Benzine Motor (3.8 liter): 150 kW (204 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.