OR-57-RG
Er rijden momenteel 155 Veldhuizen P47-3's rond in Nederland. Deze P47-3 komt uit het jaar 2018 en is nu 7 jaren, 4 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 december 2018, dus sinds 7 jaren, 4 maanden en 11 dagen.
Van deze Veldhuizen P47-3 gecond. met temperatuurreg. rijden er nog 154 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2015 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Veldhuizen P47-3 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Veldhuizen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Veldhuizen P47-3 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Veldhuizen P47-3 | 2018
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Veldhuizen |
| Handelsbenaming | P47-3 |
| Lengte | 5,95 m |
| Breedte | 2,25 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gecond. met temperatuurreg. |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 november 2018 |
| Leeftijd | 7 jaren, 4 maanden en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 december 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 4 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 7 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 24 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.420 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 5.380 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 5.380 kg |
| Technische max massa voertuig | 5.480 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 3.990 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 3.990 kg |
Overig
| Aantal assen 1 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,75 m | |
| Europese voertuigcategorie O3 | |
| Type P47-3 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-57-RG | 4-02-2026 | 14:49 | periodieke controle | 7-02-2027 | Nee |
| OR-57-RG | 27-01-2025 | 16:05 | periodieke controle | 7-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OR-57-RG | 7-02-2024 | 15:39 | periodieke controle | 7-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OR-57-RG | 16-01-2023 | 14:51 | periodieke controle | 4-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-57-RG | 10-12-2021 | 16:12 | periodieke controle | 4-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OR-57-RG | 4-02-2021 | 16:08 | periodieke controle | 4-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OR-57-RG | 3-02-2020 | 14:44 | periodieke controle | 3-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 27-01-2025 | 16:05 | 216 | 5.*.27 | 1 | Loadindex band kleiner dan maximum aslast |
2024 | |||||
| 7-02-2024 | 15:39 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 16-01-2023 | 14:51 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2021 | |||||
| 10-12-2021 | 16:12 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 4-02-2021 | 16:08 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
2020 | |||||
| 3-02-2020 | 14:44 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 3-02-2020 | 14:44 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
Vergeet ook niet alle Veldhuizen P47-3 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-57-RG - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-57-RG
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-50-RG | Pacton | Huifopbouw | ? | 03-12-2018 | 7,4 jaar | |
| OR-52-RG | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 05-12-2018 | 7,4 jaar | |
| OR-54-RG | LAG | Containercarrier | ? | 03-12-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-57-RB | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 11-12-2018 | 7,3 jaar | |
| OR-57-RD | Talson | Mega | Gesloten opbouw | ? | 29-11-2018 | 7,4 jaar |
| OR-57-RF | Kögel | SKH 24 | Gesloten opbouw | ? | 29-11-2018 | 7,4 jaar |
| OR-57-RG | Veldhuizen | P47-3 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 30-11-2018 | 7,4 jaar |
| OR-57-RH | Bulthuis | TSAA33 | Kipper | ? | 04-12-2018 | 7,4 jaar |
| OR-57-RJ | Kraker | CF-200 | Niet nader aangeduid | ? | 04-01-2019 | 7,3 jaar |
| OR-57-RK | Nooteboom | OVB-42-03V | Open laadvloer | ? | 21-12-2018 | 24,7 jaar |
| OR-57-RL | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 08-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-57-RN | Lecitrailer | LTP-3ESfpl | Gesloten opbouw | ? | 02-01-2019 | 7,3 jaar |
| OR-57-RP | Krone | Huifopbouw | ? | 04-01-2019 | 7,3 jaar | |
| OR-57-RS | D-tec | KTG-01 | Kipper | ? | 22-01-2019 | 7,2 jaar |
| OR-57-RT | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-57-RV | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 18-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-57-RX | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 08-01-2019 | 7,3 jaar | |
| OR-57-RY | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 24-01-2019 | 7,2 jaar |
| OR-57-RZ | Schwarzmuller | J-serie | Huifopbouw | ? | 09-01-2019 | 7,3 jaar |
| OR-58-RG | Veldhuizen | P45-4 | Gesloten opbouw | ? | 30-11-2018 | 7,4 jaar |
| OR-59-RG | Broshuis | 3AKcc | Containercarrier | ? | 03-12-2018 | 20,9 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.