ON-45-GT
Er rijden momenteel 63 Veldhuizen P37-3's rond in Nederland. Deze P37-3 komt uit het jaar 2014 en is nu 12 jaren en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 mei 2014, dus sinds 11 jaren, 10 maanden en 27 dagen.
Van deze Veldhuizen P37-3 voor vervoer voertuigen rijden er nog 63 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2006 en februari 2020. De nieuwwaarde van deze Veldhuizen P37-3 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Veldhuizen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Veldhuizen P37-3 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Veldhuizen P37-3 | 2014
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Veldhuizen |
| Handelsbenaming | P37-3 |
| Lengte | 7,65 m |
| Breedte | 2,20 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 maart 2014 |
| Leeftijd | 12 jaren en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 mei 2014 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 jaren, 10 maanden en 27 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 4 juni 2026. Het voertuig moet over 1 maand en 18 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.810 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 6.800 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 6.800 kg |
| Technische max massa voertuig | 6.800 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.625 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.625 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,65 m | |
| Europese voertuigcategorie O3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| ON-45-GT | 4-06-2024 | 16:04 | periodieke controle | 4-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| ON-45-GT | 25-05-2023 | 15:00 | periodieke controle | 26-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| ON-45-GT | 25-05-2022 | 15:33 | periodieke controle | 26-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| ON-45-GT | 26-05-2021 | 13:18 | periodieke controle | 26-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| ON-45-GT | 6-05-2020 | 12:02 | periodieke controle | 22-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| ON-45-GT | 1-04-2019 | 11:13 | periodieke controle | 22-05-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 4-06-2024 | 16:04 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
| 4-06-2024 | 16:04 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2023 | |||||
| 25-05-2023 | 15:00 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
| 25-05-2023 | 15:00 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 25-05-2023 | 15:00 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
| 25-05-2023 | 15:00 | 239 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 25-05-2023 | 15:00 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2022 | |||||
| 25-05-2022 | 15:33 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 25-05-2022 | 15:33 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2021 | |||||
| 26-05-2021 | 13:18 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 26-05-2021 | 13:18 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2020 | |||||
| 6-05-2020 | 12:02 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 1-04-2019 | 11:13 | 198 | 5.*.24 | 1 | Wiel of velg ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd |
| 1-04-2019 | 11:13 | 338 | 5.*.35 | 1 | Afstelling remkrachtregelaar wijkt af |
Vergeet ook niet alle Veldhuizen P37-3 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van ON-45-GT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
ON-45-GT
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ON-40-GT | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 28-03-2014 | 12,1 jaar |
| ON-41-GT | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 28-03-2014 | 12,1 jaar |
| ON-43-GT | Welgro | Tankwagen | ? | 28-03-2014 | 12,1 jaar | |
| ON-44-GT | Stas | S300CX | Kipper | ? | 15-05-2014 | 11,9 jaar |
| ON-45-GG | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-02-2014 | 12,1 jaar | |
| ON-45-GH | Krone | Huifopbouw | ? | 13-03-2014 | 12,1 jaar | |
| ON-45-GJ | Schmitz | Scs 24/l - 13.62E B | Huifopbouw | ? | 07-03-2014 | 18,6 jaar |
| ON-45-GN | Schmitz Gotha | Ski 24 | Kipper | ? | 14-03-2014 | 13,9 jaar |
| ON-45-GP | Gofa | Ssa 60 | Tankwagen | ? | 17-03-2014 | 12,1 jaar |
| ON-45-GS | Pacton | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 24-03-2014 | 12,1 jaar | |
| ON-45-GT | Veldhuizen | P37-3 | Voor vervoer voertuigen | ? | 26-03-2014 | 12,1 jaar |
| ON-45-GX | LAG | O-3-39 KT | Tankwagen | ? | 02-04-2014 | 18,8 jaar |
| ON-45-GZ | Kögel | S 24 | Huifopbouw | ? | 22-04-2014 | 12 jaar |
| ON-46-GT | Van Der Peet | Vlieggewicht | Niet nader aangeduid | ? | 28-03-2014 | 12,1 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.