OK-70-TY
Er rijden momenteel 241 VMA FV2006's rond in Nederland. Deze FV2006 komt uit het jaar 2009 en is nu 17 jaren en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 21 november 2017, dus sinds 8 jaren, 4 maanden en 24 dagen.
Van deze VMA FV2006 tankwagen rijden er nog 237 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2000 en september 2012. De nieuwwaarde van deze VMA FV2006 is helaas onbekend.
Dit voertuig van VMA haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle VMA FV2006 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
VMA FV2006 | 2009
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | VMA |
| Handelsbenaming | FV2006 |
| Lengte | 10,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 maart 2009 |
| Leeftijd | 17 jaren en 20 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 21 november 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 4 maanden en 24 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 26 maart 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 10 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.850 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 47.500 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 47.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 47.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,42 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen carrosserie 090 cm v. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-70-TY | 16-02-2026 | 13:56 | periodieke controle | 26-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OK-70-TY | 11-03-2025 | 11:02 | periodieke controle | 26-03-2026 | Nee |
| OK-70-TY | 6-03-2024 | 13:58 | periodieke controle | 26-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-70-TY | 10-02-2023 | 12:29 | periodieke controle | 26-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-70-TY | 11-02-2022 | 14:37 | periodieke controle | 26-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-70-TY | 9-03-2021 | 11:13 | periodieke controle | 26-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-70-TY | 20-03-2020 | 13:44 | periodieke controle | 26-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-70-TY | 4-03-2019 | 16:46 | periodieke controle | 26-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 16-02-2026 | 13:56 | 270 | 5.*.30 | 4 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 16-02-2026 | 13:56 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 16-02-2026 | 13:56 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 6-03-2024 | 13:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 6-03-2024 | 13:58 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
2023 | |||||
| 10-02-2023 | 12:29 | 180 | 5.*.18 | 1 | As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd |
| 10-02-2023 | 12:29 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 10-02-2023 | 12:29 | 321 | 5.*.31 | 1 | Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan |
2022 | |||||
| 11-02-2022 | 14:37 | 307 | 5.*.31 | 1 | Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
| 11-02-2022 | 14:37 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 11-02-2022 | 14:37 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 11-02-2022 | 14:37 | 227 | 5.*.28 | 1 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
2021 | |||||
| 9-03-2021 | 11:13 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 9-03-2021 | 11:13 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 9-03-2021 | 11:13 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 9-03-2021 | 11:13 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 9-03-2021 | 11:13 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2020 | |||||
| 20-03-2020 | 13:44 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 20-03-2020 | 13:44 | 307 | 5.*.31 | 1 | Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
2019 | |||||
| 4-03-2019 | 16:46 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 4-03-2019 | 16:46 | 191 | 5.*.20 | 3 | Wiellager te veel speling |
| 4-03-2019 | 16:46 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 4-03-2019 | 16:46 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 4-03-2019 | 16:46 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 4-03-2019 | 16:46 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 4-03-2019 | 16:46 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
Vergeet ook niet alle VMA FV2006 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-70-TY - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-70-TY
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-70-TD | Hendricks | Tsa 43 | Tankwagen | ? | 02-01-2009 | 17,3 jaar |
| OK-70-TG | E.s.v.e. | Tad 12-10L-10LB | Geconditioneerd voertuig | ? | 07-01-2009 | 17,3 jaar |
| OK-70-TJ | Schmitz Gotha | Scf 24 G | Afneembare bovenbouw | ? | 17-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-70-TL | Van Hool | 3B2023 | Afneembare bovenbouw | ? | 03-02-2009 | 17,2 jaar |
| OK-70-TR | Nooteboom | Osds-48-03V | Open wagen | ? | 23-02-2009 | 17,2 jaar |
| OK-70-TT | Chereau | S2302H | Geconditioneerd voertuig | ? | 10-02-2009 | 17,2 jaar |
| OK-70-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 26-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-71-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 29-05-2009 | 16,9 jaar |
| OK-72-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 31-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-73-TY | Dennison | Skeletal Sliding | Afneembare bovenbouw | ? | 27-02-2009 | 21,6 jaar |
| OK-74-TY | Nooteboom | MCO-48-03 | Open wagen | ? | 25-02-2009 | 26,2 jaar |
| OK-77-TY | Nooteboom | O Sd-48-03/l | Open wagen | ? | 25-02-2009 | 23,8 jaar |
| OK-79-TY | Burg | Bpo 15-30 Rgzxx | Tankwagen | ? | 25-02-2009 | 17,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.050 x 255 cm een gewicht van ± 7.850 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Lako T344 | 1054 cm | 251 cm | 8.450 kg |
| MCT Rmo Tank Oplegger | 1051 cm | 250 cm | 8.540 kg |
| Vocol Vocol | 1045 cm | 254 cm | 8.150 kg |
| Stas SA343K | 1047 cm | 255 cm | 7.820 kg |
| Lako T343 | 1055 cm | 251 cm | 8.100 kg |
| Vogelzang VO-kbs-15-30-t | 1043 cm | 251 cm | 8.250 kg |
| Vlastuin FV2006 | 1042 cm | 253 cm | 8.370 kg |
| Gofa TSA | 1042 cm | 251 cm | 7.340 kg |
| Hobur O-3-45 T | 1045 cm | 253 cm | 8.150 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.