OP-15-PF
Er rijden momenteel 1.103 Schmitz Sko 24's rond in Nederland. Deze Sko 24 komt uit het jaar 2010 en is nu 15 jaren, 6 maanden en 25 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 12 januari 2017, dus sinds 9 jaren, 3 maanden en 4 dagen.
Van deze Schmitz SKO24 gesloten opbouw rijden er nog 1.098 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1989 en juli 2013. De nieuwwaarde van deze Schmitz SKO24 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Schmitz haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 11 januari 2017. Het voertuig was toen 6 jaren, 3 maanden en 22 dagen oud.
Bekijk ook alle Schmitz Sko 24 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Schmitz SKO24 | 2010
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Schmitz |
| Handelsbenaming | SKO24 |
| Lengte | 13,90 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 september 2010 |
| Leeftijd | 15 jaren, 6 maanden en 25 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 12 januari 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 3 maanden en 4 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 11 januari 2017. Het voertuig was toen 6 jaren, 3 maanden en 22 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 22 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 7 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.860 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,00 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. dwarsbalk v. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-15-PF | 9-01-2026 | 11:06 | periodieke controle | 22-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OP-15-PF | 22-01-2025 | 08:44 | periodieke controle | 22-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-15-PF | 8-01-2024 | 08:55 | periodieke controle | 13-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OP-15-PF | 6-01-2023 | 13:05 | periodieke controle | 13-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OP-15-PF | 10-01-2022 | 11:18 | periodieke controle | 13-01-2023 | Nee |
| OP-15-PF | 8-01-2021 | 09:51 | periodieke controle | 13-01-2022 | Nee |
| OP-15-PF | 13-01-2020 | 15:53 | periodieke controle | 13-01-2021 | Nee |
| OP-15-PF | 11-01-2019 | 11:06 | periodieke controle | 11-01-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 9-01-2026 | 11:06 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
2025 | |||||
| 22-01-2025 | 08:44 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 22-01-2025 | 08:44 | 359 | 5.*.38 | 1 | Een wiel remt niet |
2024 | |||||
| 8-01-2024 | 08:55 | 979 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
2023 | |||||
| 6-01-2023 | 13:05 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 11-01-2019 | 11:06 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Vergeet ook niet alle Schmitz Sko 24 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-15-PF - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-15-PF
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-10-PF | Pacton | Open laadvloer | ? | 22-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-11-PF | Pacton | Huifopbouw | ? | 13-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-12-PF | Pacton | Huifopbouw | ? | 13-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-13-PF | Schmitz Cargobull | Kipper | ? | 10-01-2017 | 13,2 jaar | |
| OP-15-PB | Krone | Huifopbouw | ? | 12-01-2017 | 9,3 jaar | |
| OP-15-PF | Schmitz | Sko 24 | Gesloten opbouw | ? | 11-01-2017 | 15,6 jaar |
| OP-15-PG | Pacton | Ttd.454 | Neerklapbare zijschotten | ? | 26-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-15-PH | Veldhuizen | P 33-2 | Voor vervoer voertuigen | ? | 13-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-15-PJ | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 02-03-2017 | 9,1 jaar | |
| OP-15-PK | Pacton | Huifopbouw | ? | 03-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-15-PL | Krone | Huifopbouw | ? | 25-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-15-PN | Krone | Huifopbouw | ? | 24-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-15-PP | Broshuis | 2AKcc | Containercarrier | ? | 30-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-15-PR | Pacton | Open laadvloer | ? | 07-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-15-PS | Tiger Trailers LTD | Tri Axle Semi Trailer | Gesloten opbouw | ? | 14-02-2017 | 9,2 jaar |
| OP-15-PT | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 03-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-15-PV | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 08-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-15-PX | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 24-02-2017 | 9,1 jaar | |
| OP-15-PY | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 08-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-15-PZ | Krone | Huifopbouw | ? | 14-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-16-PF | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 17-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-17-PF | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 17-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-18-PF | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 17-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-19-PF | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 17-01-2017 | 9,2 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.390 x 255 cm een gewicht van ± 7.860 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kassbohrer Maxima | 1385 cm | 255 cm | 8.220 kg |
| Kassbohrer Mega | 1385 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Van Hool 3B2011 | 1390 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| LAG O-3-gt 50 | 1391 cm | 255 cm | 8.100 kg |
| Kögel SKH 24 | 1395 cm | 255 cm | 7.630 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1389 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.980 kg |
| Kraker CF-200 | 1394 cm | 255 cm | 7.840 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.4 Fp 45 Cool | 1400 cm | 260 cm | 8.620 kg |
| Groenewegen DRO-12-20 | 1383 cm | 255 cm | 7.650 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1388 cm | 255 cm | 8.520 kg |
| Talson Magnum-minor | 1384 cm | 255 cm | 8.470 kg |
| Knapen K200 | 1400 cm | 255 cm | 8.280 kg |
| Knapen K100 | 1395 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| Talson F 1227 | 1385 cm | 254 cm | 7.960 kg |
| LAG O-3-39 01 | 1391 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| LAG O-3-40 03 | 1389 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Pacton B3-001 | 1380 cm | 255 cm | 8.330 kg |
| Pacton T3-011 | 1389 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1388 cm | 255 cm | 8.160 kg |
| Kögel S 24 | 1400 cm | 260 cm | 8.470 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.62 Fp 25-express | 1390 cm | 255 cm | 7.480 kg |
| Burg Bpo 12-27 Srnxx | 1381 cm | 255 cm | 7.760 kg |
| Krone Sdp 27 | 1389 cm | 255 cm | 7.140 kg |
| Pacton L3-002 | 1389 cm | 255 cm | 7.500 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.