OK-27-VJ
Er rijden momenteel 681 LAG O-3-gt 50's rond in Nederland. Deze O-3-gt 50 komt uit het jaar 2009 en is nu 16 jaren, 11 maanden en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze LAG O-3-gt 50 open wagen rijden er in dezelfde variant (AB) nog 67 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2009 en september 2012. De nieuwwaarde van deze LAG O-3-gt 50 is helaas onbekend.
Dit voertuig van LAG haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle LAG O-3-gt 50 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
LAG O-3-gt 50 | 2009
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | LAG |
| Handelsbenaming | O-3-gt 50 |
| Lengte | 13,65 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 mei 2009 |
| Leeftijd | 16 jaren, 11 maanden en 14 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 6 mei 2009 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 jaren, 11 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 7 mei 2026. Het voertuig moet over 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.890 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 40.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 40.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 40.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,60 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant AB | |
| Uitvoering CBB | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2007/46*0417*01 | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-27-VJ | 18-04-2025 | 10:00 | periodieke controle | 7-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OK-27-VJ | 13-03-2024 | 16:09 | periodieke controle | 7-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-27-VJ | 3-04-2023 | 14:45 | periodieke controle | 7-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-27-VJ | 26-04-2022 | 16:20 | periodieke controle | 7-05-2023 | Nee |
| OK-27-VJ | 7-05-2021 | 09:43 | periodieke controle | 7-05-2022 | Nee |
| OK-27-VJ | 3-04-2020 | 13:14 | periodieke controle | 7-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-27-VJ | 29-03-2019 | 13:23 | periodieke controle | 7-05-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 18-04-2025 | 10:00 | 052 | 5.*.3 | 1 | Hulpbalk gescheurd |
| 18-04-2025 | 10:00 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 18-04-2025 | 10:00 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 18-04-2025 | 10:00 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 18-04-2025 | 10:00 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 18-04-2025 | 10:00 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 13-03-2024 | 16:09 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
| 13-03-2024 | 16:09 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
2023 | |||||
| 3-04-2023 | 14:45 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 3-04-2023 | 14:45 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 3-04-2023 | 14:45 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2020 | |||||
| 3-04-2020 | 13:14 | 316 | 5.*.31 | 2 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 3-04-2020 | 13:14 | 357 | 5.*.39 | 2 | Parkeerrem werkt niet op 2 wielen |
2019 | |||||
| 29-03-2019 | 13:23 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 29-03-2019 | 13:23 | 434 | 5.*.48 | 2 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
Vergeet ook niet alle LAG O-3-gt 50 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-27-VJ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-27-VJ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-20-VJ | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 16-04-2009 | 17 jaar |
| OK-22-VJ | Jumbo | DO 270 DE | Open wagen | ? | 27-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-23-VJ | Jumbo | DO 270 E | Open wagen | ? | 27-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-24-VJ | Lako | T344 | Tankwagen | ? | 27-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-27-VB | Vogelzang | VO2-stg-17-27-kp | Kipper | ? | 09-04-2009 | 17 jaar |
| OK-27-VD | Pacton | B3-001 | Open wagen | ? | 26-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-27-VF | Van Hool | 3B2024 | Open wagen | ? | 22-06-2009 | 16,8 jaar |
| OK-27-VH | Van Hool | 3B2014 | Gesloten opbouw | ? | 19-04-2010 | 16 jaar |
| OK-27-VJ | LAG | O-3-gt 50 | Open wagen | ? | 06-05-2009 | 17 jaar |
| OK-27-VK | Meyvo | OL 85 | Gesloten opbouw | ? | 07-04-2009 | 17 jaar |
| OK-27-VL | Alco | OPL70L | Open wagen | ? | 07-04-2009 | 23,5 jaar |
| OK-27-VN | Benalu | Multirunner | Asfaltkipper | ? | 15-04-2009 | 17 jaar |
| OK-27-VR | Kögel | S 18 | Open wagen | ? | 23-04-2009 | 28 jaar |
| OK-27-VS | E.s.v.e. | TA1,5-5 | Open wagen | ? | 28-04-2009 | 17 jaar |
| OK-27-VV | Burg | BPO-10-10 Grnxx | Gesloten opbouw | ? | 14-05-2009 | 16,9 jaar |
| OK-27-VY | Burg | Bpo 12-18 Srnxx | Open wagen | ? | 27-05-2009 | 16,9 jaar |
| OK-27-VZ | Krone | SD | Open wagen | ? | 08-06-2009 | 16,9 jaar |
| OK-28-VJ | LAG | O-3-gt 50 | Open wagen | ? | 06-05-2009 | 17 jaar |
| OK-29-VJ | LAG | O-3-gt 50 | Open wagen | ? | 06-05-2009 | 17 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.365 x 255 cm een gewicht van ± 8.890 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Talson Mega | 1375 cm | 260 cm | 9.150 kg |
| System Trailers Prsh-27 | 1374 cm | 255 cm | 9.010 kg |
| Sor Iberica SP71 | 1375 cm | 260 cm | 8.630 kg |
| Van Hool 2B2001 | 1370 cm | 254 cm | 8.260 kg |
| KWB P-504-sti-h | 1373 cm | 255 cm | 8.930 kg |
| KWB P-450-sti-h | 1373 cm | 255 cm | 8.940 kg |
| Aksoylu 2 Axle Semi-trailer | 1372 cm | 255 cm | 9.530 kg |
| Kennis Ttd.454.c-b | 1370 cm | 255 cm | 9.340 kg |
| H.t.f. Hzp 32 | 1368 cm | 260 cm | 8.930 kg |
| Aksoylu 2 Axle Semi Trailer | 1372 cm | 255 cm | 8.760 kg |
| KWB P-483-sti-h | 1356 cm | 255 cm | 8.640 kg |
| Renders Roc 16.27 | 1362 cm | 255 cm | 8.620 kg |
| Hertoghs O3 | 1358 cm | 255 cm | 8.540 kg |
| Floor FLO-12-27 | 1373 cm | 254 cm | 8.080 kg |
| Burg Bpo 12-27 Smnxx | 1361 cm | 255 cm | 8.120 kg |
| Knapen K600 | 1359 cm | 255 cm | 9.020 kg |
| Pacton T3-009 | 1362 cm | 255 cm | 8.700 kg |
| Pacton T2-002 | 1357 cm | 260 cm | 9.470 kg |
| Pacton Tbd 339 | 1374 cm | 255 cm | 8.750 kg |
| KWB P-450-fs-h | 1373 cm | 255 cm | 8.040 kg |
| Pacton S3-001 | 1372 cm | 255 cm | 8.190 kg |
| Pacton Ttd 454 | 1363 cm | 255 cm | 9.180 kg |
| Groenewegen DRO-14-18 B | 1359 cm | 255 cm | 8.740 kg |
| Tracon Trailers To.s 1527 | 1373 cm | 255 cm | 8.720 kg |
| Pacton TBZ233 | 1375 cm | 260 cm | 9.200 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.