OB-38-VX
Er rijden momenteel 22 LAG 0-3-39 CNs rond in Nederland. Deze 0-3-39 CN komt uit het jaar 1992 en is nu 34 jaren, 1 maand en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 oktober 2002, dus sinds 23 jaren, 5 maanden en 27 dagen.
Van deze LAG 0-3-39 CN tankwagen rijden er nog 22 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1988 en december 1992. De nieuwwaarde van deze LAG 0-3-39 CN is helaas onbekend.
Dit voertuig van LAG haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle LAG 0-3-39 CN voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
LAG 0-3-39 CN | 1992
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | LAG |
| Handelsbenaming | 0-3-39 CN |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 maart 1992 |
| Leeftijd | 34 jaren, 1 maand en 14 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 34 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 22 oktober 2002 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 23 jaren, 5 maanden en 27 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 juli 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.860 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,11 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 220 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OB-38-VX | 9-07-2025 | 09:14 | periodieke controle | 9-07-2026 | Nee |
| OB-38-VX | 5-11-2024 | 10:03 | periodieke controle | 5-11-2025 | Nee |
| OB-38-VX | 8-09-2023 | 09:37 | periodieke controle | 8-09-2024 | Nee |
| OB-38-VX | 4-05-2022 | 09:25 | periodieke controle | 4-05-2023 | Nee |
| OB-38-VX | 4-08-2021 | 09:59 | periodieke controle | 6-08-2022 | Nee |
| OB-38-VX | 6-08-2020 | 13:41 | periodieke controle | 6-08-2021 | Nee |
| OB-38-VX | 5-08-2020 | 08:44 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| OB-38-VX | 4-06-2019 | 09:34 | periodieke controle | 4-06-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2020 | |||||
| 5-08-2020 | 08:44 | 351 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
Vergeet ook niet alle LAG 0-3-39 CN voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OB-38-VX - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OB-38-VX
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OB-35-VX | Smulders | Ol.2.8.18./1D | Open wagen | ? | 13-03-1992 | 34,1 jaar |
| OB-38-VD | Shladot | SD 90 | Afneembare bovenbouw | ? | 01-04-1992 | 37,8 jaar |
| OB-38-VN | Floor | FL0-17-27S | Open wagen | ? | 14-02-1992 | 34,2 jaar |
| OB-38-VP | Floor | Fluo-18-30H | Open wagen | ? | 20-02-1992 | 34,2 jaar |
| OB-38-VV | Buca | BCO-3/39-1 | Open wagen | ? | 03-03-1992 | 34,1 jaar |
| OB-38-VX | LAG | 0-3-39 CN | Tankwagen | ? | 04-03-1992 | 34,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 250 cm een gewicht van ± 8.860 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Talson Mega | 1377 cm | 260 cm | 9.150 kg |
| Schmitz Sko 24 | 1401 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| Knapen K100 | 1403 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| Krone SD | 1402 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1385 cm | 255 cm | 8.220 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.4 Fp 45 Cool | 1400 cm | 260 cm | 8.620 kg |
| H.t.f. Hzo 32 | 1361 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Talson Magnum-minor | 1384 cm | 255 cm | 9.360 kg |
| Welgro 97 Wsl 43-32 | 1253 cm | 255 cm | 9.420 kg |
| Floor FLO-12-18K1 | 1377 cm | 255 cm | 8.690 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1388 cm | 255 cm | 8.520 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1400 cm | 260 cm | 9.500 kg |
| Broshuis 5AKcc | 1289 cm | 249 cm | 9.210 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Sor Iberica SP71 | 1404 cm | 260 cm | 8.810 kg |
| ATM Oka 17-27 | 935 cm | 254 cm | 9.420 kg |
| KWB P-348-sti-h | 1342 cm | 255 cm | 9.550 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1383 cm | 260 cm | 9.550 kg |
| Broshuis 2 Connect-5AKcc | 1288 cm | 250 cm | 9.290 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Pacton B3-001 | 1380 cm | 255 cm | 8.330 kg |
| Van ECK UT-3 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Broshuis 31N5-eu | 1264 cm | 255 cm | 9.110 kg |
| Groenewegen DRO-15-27 B | 1386 cm | 255 cm | 9.710 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1388 cm | 255 cm | 8.160 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.