OP-60-BT
Er rijden momenteel 198 Krone Sdp 27's rond in Nederland. Deze Sdp 27 komt uit het jaar 2006 en is nu 19 jaren, 10 maanden en 24 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 januari 2016, dus sinds 10 jaren, 2 maanden en 28 dagen.
Van deze Krone Sdp 27 huifopbouw rijden er nog 192 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1988 en december 2024. De nieuwwaarde van deze Krone Sdp 27 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Krone haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 12 januari 2016. Het voertuig was toen 9 jaren, 7 maanden en 22 dagen oud.
Bekijk ook alle Krone Sdp 27 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Krone Sdp 27 | 2006
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Krone |
| Handelsbenaming | Sdp 27 |
| Lengte | 13,88 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | huifopbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 mei 2006 |
| Leeftijd | 19 jaren, 10 maanden en 24 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 18 januari 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren, 2 maanden en 28 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 12 januari 2016. Het voertuig was toen 9 jaren, 7 maanden en 22 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 13 mei 2026. Het voertuig moet over 27 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.940 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,01 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type SDP 27 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. v. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-60-BT | 1-05-2025 | 10:47 | periodieke controle | 13-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-60-BT | 13-05-2024 | 10:08 | periodieke controle | 13-05-2025 | Nee |
| OP-60-BT | 20-04-2023 | 11:20 | periodieke controle | 20-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OP-60-BT | 2-02-2022 | 15:12 | periodieke controle | 28-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OP-60-BT | 24-03-2021 | 09:23 | periodieke controle | 28-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OP-60-BT | 24-03-2020 | 15:38 | periodieke controle | 28-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OP-60-BT | 27-03-2019 | 10:45 | periodieke controle | 28-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 1-05-2025 | 10:47 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2023 | |||||
| 20-04-2023 | 11:20 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 20-04-2023 | 11:20 | 307 | 5.*.31 | 1 | Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
| 20-04-2023 | 11:20 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2022 | |||||
| 2-02-2022 | 15:12 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 2-02-2022 | 15:12 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2021 | |||||
| 24-03-2021 | 09:23 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 24-03-2021 | 09:23 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2020 | |||||
| 24-03-2020 | 15:38 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 24-03-2020 | 15:38 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2019 | |||||
| 27-03-2019 | 10:45 | 541 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector ondeugdelijk bevestigd |
| 27-03-2019 | 10:45 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Vergeet ook niet alle Krone Sdp 27 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-60-BT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-60-BT
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-60-BD | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 02-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-60-BF | LAG | Tankwagen | ? | 05-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-60-BK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 16-02-2016 | 10,2 jaar | |
| OP-60-BL | Van Hool | 3-assige Oplegger | Tank v.v. gevaarl. Stoffen | ? | 22-12-2015 | 10,3 jaar |
| OP-60-BP | Krone | Containercarrier | ? | 05-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-60-BR | Pacton Trailers | Sxd.120 | Gesloten opbouw | ? | 05-01-2016 | 10,3 jaar |
| OP-60-BT | Krone | Sdp 27 | Huifopbouw | ? | 12-01-2016 | 19,9 jaar |
| OP-60-BV | Broshuis | 2AKcc | Containercarrier | ? | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| OP-60-BX | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 04-02-2016 | 10,2 jaar | |
| OP-60-BZ | Web Trailer | Containercarrier | ? | 20-01-2016 | 10,2 jaar | |
| OP-61-BT | Krone | Gesloten opbouw | ? | 03-02-2016 | 10,2 jaar | |
| OP-62-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-63-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-65-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-66-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-67-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-68-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-69-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.388 x 255 cm een gewicht van ± 6.940 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SN 24 | 1395 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1394 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Kögel S 24 | 1396 cm | 255 cm | 7.340 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1386 cm | 255 cm | 7.520 kg |
| Kassbohrer Mega | 1385 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Van Hool 3B2011 | 1390 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Pacton T3-001 | 1389 cm | 255 cm | 6.940 kg |
| Kögel SKH 24 | 1395 cm | 255 cm | 7.630 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1389 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Schmitz S01 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Kraker CF-200 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.650 kg |
| Groenewegen DRO-12-27 | 1386 cm | 255 cm | 6.710 kg |
| Pacton Trailers Txd.3 | 1386 cm | 255 cm | 7.010 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.700 kg |
| LAG O-3-39 01 | 1391 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| LAG O-3-40 03 | 1389 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Pacton T3-011 | 1389 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Tracon Trailers TO 3 | 1388 cm | 255 cm | 6.860 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.62 Fp 25-express | 1390 cm | 255 cm | 7.480 kg |
| Groenewegen Dro 12 27 | 1396 cm | 251 cm | 6.870 kg |
| Pacton L3-002 | 1389 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Wielton NS3K | 1383 cm | 255 cm | 6.850 kg |
| Humbaur Hsa 2006 | 1390 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Kögel S 18 | 1395 cm | 255 cm | 6.800 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.