OR-58-DH
Er rijden momenteel 499 Kraker CF-200's rond in Nederland. Deze CF-200 komt uit het jaar 2018 en is nu 8 jaren, 3 maanden en 11 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.
Van deze Kraker CF-200 niet nader aangeduid rijden er in dezelfde variant (200ZL) nog 392 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2014 en mei 2020. De nieuwwaarde van deze Kraker CF-200 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Kraker haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Kraker CF-200 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Kraker CF-200 | 2018
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Kraker |
| Handelsbenaming | CF-200 |
| Lengte | 14,01 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | niet nader aangeduid |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 januari 2018 |
| Leeftijd | 8 jaren, 3 maanden en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 11 augustus 2024. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.300 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 42.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 42.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 42.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,11 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type CF-Z | |
| Variant 200ZL | |
| Uitvoering 1527BBALXL10 | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0104*03 | |
| Plaats chassisnummer op r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-58-DH | 11-08-2023 | 10:39 | periodieke controle | 11-08-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-58-DH | 23-03-2022 | 16:21 | periodieke controle | 23-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OR-58-DH | 20-01-2021 | 14:14 | periodieke controle | 20-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OR-58-DH | 5-12-2019 | 11:52 | periodieke controle | 9-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OR-58-DH | 9-01-2019 | 14:25 | periodieke controle | 9-01-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 11-08-2023 | 10:39 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 11-08-2023 | 10:39 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 11-08-2023 | 10:39 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2022 | |||||
| 23-03-2022 | 16:21 | 183 | 5.*.18 | 4 | Veerstrop as zit los |
| 23-03-2022 | 16:21 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 23-03-2022 | 16:21 | 470 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 23-03-2022 | 16:21 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 23-03-2022 | 16:21 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 20-01-2021 | 14:14 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 20-01-2021 | 14:14 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
2019 | |||||
| 5-12-2019 | 11:52 | 431 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming ontbreekt |
| 5-12-2019 | 11:52 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 5-12-2019 | 11:52 | 203 | 5.*.27 | 3 | Band beschadigd |
| 9-01-2019 | 14:25 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 9-01-2019 | 14:25 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 9-01-2019 | 14:25 | 050 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen bevestigingsmiddelen los |
| 9-01-2019 | 14:25 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
| 9-01-2019 | 14:25 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
Vergeet ook niet alle Kraker CF-200 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-58-DH - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-58-DH
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-51-DH | Kassbohrer | Multicont | Containercarrier | ? | 08-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-52-DH | Kassbohrer | Multicont | Containercarrier | ? | 08-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-53-DH | Kassbohrer | Multicont | Containercarrier | ? | 08-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-54-DH | MCT | TTR13-10MS-10-10MS | Tankwagen | ? | 03-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-55-DH | O.me.p.s. | CR60 | Tankwagen | ? | 03-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-56-DH | Pacton | Tbz.342 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 03-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-58-DB | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 16-01-2018 | 8,2 jaar |
| OR-58-DD | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 09-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-58-DG | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 08-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-58-DH | Kraker | CF-200 | Niet nader aangeduid | ? | 04-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-58-DJ | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 12-03-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-58-DK | Krone | Huifopbouw | ? | 11-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-58-DL | Pacton | Containercarrier | ? | 12-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-58-DN | Krone | Gesloten opbouw | ? | 26-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-58-DP | Krone | Huifopbouw | ? | 16-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-58-DR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 14-03-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-58-DS | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 12-01-2018 | 10,7 jaar |
| OR-58-DT | Krone | Gesloten opbouw | ? | 17-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-58-DV | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 17-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-58-DX | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 20-04-2018 | 8 jaar | |
| OR-58-DY | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 14-03-2018 | 8,1 jaar | |
| OR-58-DZ | Kassbohrer | Silolegend | Tankwagen | ? | 25-01-2018 | 8,2 jaar |
| OR-59-DH | Kraker | CF-200 | Niet nader aangeduid | ? | 04-01-2018 | 8,3 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.401 x 255 cm een gewicht van ± 7.300 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SN 24 | 1395 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Knapen K100 | 1404 cm | 255 cm | 8.030 kg |
| Kögel S 24 | 1396 cm | 255 cm | 7.340 kg |
| Kögel SKH 24 | 1395 cm | 255 cm | 7.630 kg |
| LAG O-3-gt 50 | 1391 cm | 255 cm | 8.010 kg |
| LAG O-3-39 01 | 1391 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| Schmitz Sko 18 | 1400 cm | 260 cm | 8.000 kg |
| DE Kraker CF-200 | 1398 cm | 255 cm | 7.740 kg |
| LAG O-3-gc A5 | 1391 cm | 255 cm | 7.410 kg |
| Kögel S 18 | 1395 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Groenewegen Dro 12 27 | 1396 cm | 251 cm | 6.870 kg |
| LAG O-3-42 02 | 1391 cm | 254 cm | 7.300 kg |
| Kaessbohrer XS - RS | 1395 cm | 255 cm | 7.290 kg |
| Van Hool S-338-27 | 1400 cm | 252 cm | 7.670 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1394 cm | 255 cm | 6.740 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.