OR-50-TR
Er rijden momenteel 499 Kraker CF-200's rond in Nederland. Deze CF-200 komt uit het jaar 2019 en is nu 7 jaren, 1 maand en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 augustus 2021, dus sinds 4 jaren, 7 maanden en 27 dagen.
Van deze Kraker CF-200 niet nader aangeduid rijden er in dezelfde variant (200ZL) nog 392 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2014 en mei 2020. De nieuwwaarde van deze Kraker CF-200 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Kraker haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Kraker CF-200 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Kraker CF-200 | 2019
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Kraker |
| Handelsbenaming | CF-200 |
| Lengte | 14,01 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | niet nader aangeduid |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 20 februari 2019 |
| Leeftijd | 7 jaren, 1 maand en 23 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 19 augustus 2021 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 jaren, 7 maanden en 27 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 5 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 20 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.300 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 42.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 42.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 42.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,11 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type CF-Z | |
| Variant 200ZL | |
| Uitvoering 1527BBALXN10 | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0104*03 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-50-TR | 5-03-2026 | 10:39 | periodieke controle | 5-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OR-50-TR | 28-02-2025 | 16:20 | periodieke controle | 5-03-2026 | Nee |
| OR-50-TR | 1-03-2024 | 12:10 | periodieke controle | 5-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OR-50-TR | 14-02-2023 | 15:11 | periodieke controle | 5-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-50-TR | 2-03-2022 | 14:31 | periodieke controle | 5-03-2023 | Nee |
| OR-50-TR | 5-03-2021 | 16:26 | periodieke controle | 5-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OR-50-TR | 28-02-2020 | 16:03 | periodieke controle | 28-02-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 5-03-2026 | 10:39 | 611 | 5.*.65 | 1 | Voertuig voorzien van niet toegestane retroreflectoren |
| 5-03-2026 | 10:39 | 610 | 5.*.65 | 1 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 5-03-2026 | 10:39 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 5-03-2026 | 10:39 | 542 | 5.*.55 | 4 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 5-03-2026 | 10:39 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 5-03-2026 | 10:39 | 235 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel gasveersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
2024 | |||||
| 1-03-2024 | 12:10 | 611 | 5.*.65 | 1 | Voertuig voorzien van niet toegestane retroreflectoren |
| 1-03-2024 | 12:10 | 610 | 5.*.65 | 5 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 1-03-2024 | 12:10 | 431 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming ontbreekt |
2023 | |||||
| 14-02-2023 | 15:11 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2021 | |||||
| 5-03-2021 | 16:26 | 311 | 5.*.31 | 3 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 5-03-2021 | 16:26 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
Vergeet ook niet alle Kraker CF-200 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-50-TR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-50-TR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-50-TB | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 01-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-50-TD | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 07-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-50-TF | Krone | Gesloten opbouw | ? | 19-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-50-TG | FAG | Skk 33/l-13,53 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-50-TH | Stas | S300ZX | Niet nader aangeduid | ? | 01-03-2019 | 7,1 jaar |
| OR-50-TJ | Pacton | Gesloten opbouw | ? | 07-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-50-TK | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 19-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-50-TL | Krone | Huifopbouw | ? | 12-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-50-TN | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 21-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-50-TP | BE-combi | 3500 | Hoogwerker | ? | 22-02-2019 | 7,1 jaar |
| OR-50-TR | Kraker | CF-200 | Niet nader aangeduid | ? | 20-02-2019 | 7,2 jaar |
| OR-50-TS | Krone | Gesloten opbouw | ? | 05-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-50-TT | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 12-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-50-TV | Krone | Huifopbouw | ? | 26-02-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-50-TX | Kassbohrer | Silolegend | Tankwagen | ? | 27-02-2019 | 7,1 jaar |
| OR-50-TY | Krone | Gesloten opbouw | ? | 04-03-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-51-TR | System Trailers | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 20-02-2019 | 7,2 jaar | |
| OR-52-TR | Kraker | CF-200 | Niet nader aangeduid | ? | 28-02-2019 | 7,1 jaar |
| OR-53-TR | Berdex | OS | Veewagen | ? | 19-02-2019 | 14,7 jaar |
| OR-54-TR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 28-02-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-55-TR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 28-02-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-56-TR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 28-02-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-57-TR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 28-02-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-58-TR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 28-02-2019 | 7,1 jaar | |
| OR-59-TR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 28-02-2019 | 7,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.401 x 255 cm een gewicht van ± 7.300 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SN 24 | 1395 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Knapen K100 | 1404 cm | 255 cm | 8.030 kg |
| Kögel S 24 | 1396 cm | 255 cm | 7.340 kg |
| Kögel SKH 24 | 1395 cm | 255 cm | 7.630 kg |
| LAG O-3-gt 50 | 1391 cm | 255 cm | 8.010 kg |
| LAG O-3-39 01 | 1391 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| Schmitz Sko 18 | 1400 cm | 260 cm | 8.000 kg |
| DE Kraker CF-200 | 1398 cm | 255 cm | 7.740 kg |
| LAG O-3-gc A5 | 1391 cm | 255 cm | 7.410 kg |
| Kögel S 18 | 1395 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Groenewegen Dro 12 27 | 1396 cm | 251 cm | 6.870 kg |
| LAG O-3-42 02 | 1391 cm | 254 cm | 7.300 kg |
| Kaessbohrer XS - RS | 1395 cm | 255 cm | 7.290 kg |
| Van Hool S-338-27 | 1400 cm | 252 cm | 7.670 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1394 cm | 255 cm | 6.740 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.