OR-98-BN
Er rijden momenteel 176 Kögel S 18's rond in Nederland. Deze S 18 komt uit het jaar 2018 en is nu 8 jaren, 3 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Kögel Snco18 huifopbouw rijden er in dezelfde variant (VC4) nog 25 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2015 en mei 2020. De nieuwwaarde van deze Kögel Snco18 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Kögel haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Kögel S 18 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Kögel Snco18 | 2018
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Kögel |
| Handelsbenaming | Snco18 |
| Lengte | 13,95 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | huifopbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 januari 2018 |
| Leeftijd | 8 jaren, 3 maanden en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 januari 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 3 maanden en 13 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 4 januari 2027. Het voertuig moet over 8 maanden en 18 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.470 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 30.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 30.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 30.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,68 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type S 18 | |
| Variant VC4 | |
| Uitvoering 2BA2 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0861*07 | |
| Plaats chassisnummer op r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-98-BN | 9-12-2025 | 16:23 | periodieke controle | 4-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OR-98-BN | 20-11-2024 | 11:51 | periodieke controle | 4-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OR-98-BN | 20-11-2023 | 13:35 | periodieke controle | 4-01-2025 | Nee |
| OR-98-BN | 22-11-2022 | 16:19 | periodieke controle | 4-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-98-BN | 23-12-2021 | 13:26 | periodieke controle | 4-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OR-98-BN | 23-12-2020 | 08:57 | periodieke controle | 4-01-2022 | Nee |
| OR-98-BN | 30-12-2019 | 15:00 | periodieke controle | 4-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OR-98-BN | 12-12-2018 | 10:56 | periodieke controle | 4-01-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 9-12-2025 | 16:23 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 9-12-2025 | 16:23 | 053 | 5.*.4 | 2 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
2024 | |||||
| 20-11-2024 | 11:51 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 20-11-2024 | 11:51 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2022 | |||||
| 22-11-2022 | 16:19 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 22-11-2022 | 16:19 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 22-11-2022 | 16:19 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
2021 | |||||
| 23-12-2021 | 13:26 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 30-12-2019 | 15:00 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Kögel S 18 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-98-BN - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-98-BN
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-91-BN | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 12-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-94-BN | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 12-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-95-BN | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 12-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-96-BN | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 12-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-97-BN | Meierling | Msa 40 | Huifopbouw | ? | 12-12-2017 | 19,8 jaar |
| OR-98-BB | Groenewegen | CC-16-30 BB | Afneembare bovenbouw | ? | 13-11-2017 | 8,4 jaar |
| OR-98-BD | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 02-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-98-BG | Krone | Gesloten opbouw | ? | 17-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-98-BH | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 22-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-98-BJ | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 27-11-2017 | 8,4 jaar |
| OR-98-BK | Hertoghs | Gesloten opbouw | ? | 05-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-98-BL | Nooteboom | Mcos-48-03V | Open laadvloer | ? | 05-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-98-BN | Kögel | S 18 | Huifopbouw | ? | 04-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-98-BP | Kassbohrer | Maxima | Huifopbouw | ? | 12-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-98-BR | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 15-12-2017 | 8,3 jaar | |
| OR-98-BS | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 30-01-2018 | 8,2 jaar |
| OR-98-BT | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 22-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-98-BV | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 12-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-98-BX | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 15-12-2017 | 8,3 jaar |
| OR-98-BY | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 12-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-98-BZ | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 12-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-99-BN | HRD | F2.17 | Betonpomp | ? | 04-12-2017 | 8,4 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.395 x 255 cm een gewicht van ± 6.470 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Groenewegen DRO-14-27 | 1386 cm | 255 cm | 7.080 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.060 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1389 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.650 kg |
| Groenewegen DRO-12-27 | 1386 cm | 255 cm | 6.710 kg |
| Pacton Trailers Txd.3 | 1386 cm | 255 cm | 7.010 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.700 kg |
| Tracon Trailers TO 3 | 1388 cm | 255 cm | 6.860 kg |
| Krone Sdp 27 | 1389 cm | 255 cm | 7.100 kg |
| Groenewegen Dro 12 27 | 1396 cm | 251 cm | 6.870 kg |
| Humbaur Hsa 2006 | 1390 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Burg Bpo 12-27 Hrnxx-1 | 1385 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 M B | 1388 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 Bs E B | 1388 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Schwarzmuller J-serie | 1385 cm | 255 cm | 6.690 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 Bs E B | 1389 cm | 255 cm | 6.770 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 E Db | 1389 cm | 255 cm | 6.970 kg |
| Renders B302 | 1385 cm | 255 cm | 7.070 kg |
| Van Hool 3B2003 | 1387 cm | 255 cm | 7.000 kg |
| Schmitz Cargobull SKO18-l-13.62FP25EXprESS2 | 1390 cm | 255 cm | 6.540 kg |
| Krone Krone | 1386 cm | 255 cm | 6.980 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 E Db | 1388 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Van Hool 3B0073 | 1388 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Krone SDP-02 | 1389 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Pacton T3-001 | 1389 cm | 255 cm | 6.940 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.