OP-48-BZ
Er rijden momenteel 121 Kögel SVA 24's rond in Nederland. Deze SVA 24 komt uit het jaar 2016 en is nu 10 jaren en 2 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 september 2025, dus sinds 7 maanden.
Van deze Kögel SVA 24 gecond. met temperatuurreg. rijden er in dezelfde variant (C1V) nog 27 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2015 en juni 2016. De nieuwwaarde van deze Kögel SVA 24 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Kögel haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Kögel SVA 24 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Kögel SVA 24 | 2016
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Kögel |
| Handelsbenaming | SVA 24 |
| Lengte | 14,04 m |
| Breedte | 2,60 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gecond. met temperatuurreg. |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 februari 2016 |
| Leeftijd | 10 jaren en 2 maanden |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 september 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 maanden. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 17 februari 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.830 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,77 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type S 24-4 | |
| Variant C1V | |
| Uitvoering 3A31 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1104*05 | |
| Plaats chassisnummer op r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-48-BZ | 17-01-2025 | 09:55 | periodieke controle | 17-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-48-BZ | 18-01-2024 | 10:42 | periodieke controle | 17-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OP-48-BZ | 11-01-2023 | 10:26 | periodieke controle | 17-02-2024 | Nee |
| OP-48-BZ | 12-01-2022 | 09:22 | periodieke controle | 17-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OP-48-BZ | 21-01-2021 | 10:30 | periodieke controle | 17-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OP-48-BZ | 17-01-2020 | 14:16 | periodieke controle | 17-02-2021 | Nee |
| OP-48-BZ | 21-01-2019 | 12:29 | periodieke controle | 17-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 17-01-2025 | 09:55 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 17-01-2025 | 09:55 | 578 | 5.*.55 | 2 | Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| 17-01-2025 | 09:55 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 18-01-2024 | 10:42 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2022 | |||||
| 12-01-2022 | 09:22 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 21-01-2021 | 10:30 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 21-01-2021 | 10:30 | 584 | 5.*.55 | 2 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 21-01-2019 | 12:29 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Kögel SVA 24 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-48-BZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-48-BZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-40-BZ | Feldbinder | Eut 46.3 | Tankwagen | ? | 20-01-2016 | 17,8 jaar |
| OP-41-BZ | Knapen | K100 | Neerklapbare zijschotten | ? | 29-01-2016 | 10,2 jaar |
| OP-42-BZ | D-tec | Combitrailer S-line Ct-R31-s | Containercarrier | ? | 22-01-2016 | 10,2 jaar |
| OP-43-BZ | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 22-02-2016 | 10,2 jaar |
| OP-44-BZ | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| OP-45-BZ | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| OP-46-BZ | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| OP-47-BZ | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| OP-48-BD | Krone | SD | Huifopbouw | ? | 08-12-2015 | 12,8 jaar |
| OP-48-BF | Chereau | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 10-12-2015 | 10,4 jaar | |
| OP-48-BG | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-48-BH | Ekeri | L3 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 14-12-2015 | 19,5 jaar |
| OP-48-BK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 21-03-2016 | 10,1 jaar | |
| OP-48-BL | Nooteboom | OSD-48-03 | Open laadvloer | ? | 15-01-2016 | 10,3 jaar |
| OP-48-BP | Veldhuizen | P47-2A | Open laadvloer | ? | 21-01-2016 | 10,2 jaar |
| OP-48-BR | Vlastuin Truck & Trailer | 3-SEM1 | Open laadvloer | ? | 08-03-2016 | 10,1 jaar |
| OP-48-BS | Jumbo | DO 270 E | Open laadvloer | ? | 11-01-2016 | 10,3 jaar |
| OP-48-BT | Krone | Huifopbouw | ? | 14-01-2016 | 10,3 jaar | |
| OP-48-BV | Magyar | Srmagd | Tank v.v. gevaarl. Stoffen | ? | 15-01-2016 | 10,3 jaar |
| OP-48-BX | Schmitz Cargobull | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 25-01-2016 | 10,2 jaar | |
| OP-48-BY | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 09-03-2016 | 10,1 jaar | |
| OP-48-BZ | Kögel | SVA 24 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 17-02-2016 | 10,2 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.404 x 260 cm een gewicht van ± 8.830 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Schmitz Sko 24 | 1401 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| Knapen K100 | 1403 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| Krone SD | 1402 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.4 Fp 45 Cool | 1400 cm | 260 cm | 8.620 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1400 cm | 260 cm | 9.500 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Van ECK UT-3 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Soriberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 8.490 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.4 Fp Cool V7 | 1404 cm | 260 cm | 8.750 kg |
| Chereau CSD3 | 1403 cm | 260 cm | 9.350 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l - 13.4 Fp 45 Cool | 1400 cm | 260 cm | 8.730 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 8.850 kg |
| Krone Sdr 27 | 1404 cm | 260 cm | 9.000 kg |
| Sor Iberica SP71 | 1404 cm | 260 cm | 8.420 kg |
| LAG O-3-39FR2 | 1405 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| Van ECK UT-31 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Schmitz Sko 20-lzg | 1400 cm | 260 cm | 9.600 kg |
| Lamberet LVFS3???r | 1404 cm | 260 cm | 8.170 kg |
| Pacton Z3-001 | 1402 cm | 260 cm | 9.500 kg |
| Knapen K200 | 1402 cm | 255 cm | 8.280 kg |
| Pacton T3-002 | 1396 cm | 260 cm | 8.950 kg |
| Chereau CD382HB | 1404 cm | 260 cm | 9.510 kg |
| Van ECK UT-3BB | 1403 cm | 260 cm | 9.530 kg |
| Lamberet LVFS3R | 1404 cm | 260 cm | 8.570 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.