OL-30-BP
Er rijden momenteel 573 H.t.f. Hzo 39's rond in Nederland. Deze Hzo 39 komt uit het jaar 2010 en is nu 15 jaren, 9 maanden en 28 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 maart 2022, dus sinds 4 jaren, 1 maand en 7 dagen.
Van deze H.t.f. Hzo 39 geconditioneerd voertuig rijden er nog 571 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2002 en februari 2016. De nieuwwaarde van deze H.t.f. Hzo 39 is helaas onbekend.
Dit voertuig van H.t.f. haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle H.t.f. Hzo 39 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
H.t.f. Hzo 39 | 2010
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | H.t.f. |
| Handelsbenaming | Hzo 39 |
| Lengte | 14,03 m |
| Breedte | 2,60 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | geconditioneerd voertuig |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 juni 2010 |
| Leeftijd | 15 jaren, 9 maanden en 28 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 maart 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 jaren, 1 maand en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 22 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 9 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.120 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,44 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OL-30-BP | 22-05-2025 | 16:30 | periodieke controle | 22-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OL-30-BP | 31-05-2024 | 13:04 | periodieke controle | 22-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OL-30-BP | 30-05-2024 | 14:50 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| OL-30-BP | 2-06-2023 | 14:39 | periodieke controle | 22-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OL-30-BP | 19-05-2022 | 16:38 | periodieke controle | 22-06-2023 | Nee |
| OL-30-BP | 27-05-2021 | 10:36 | periodieke controle | 22-06-2022 | Nee |
| OL-30-BP | 5-05-2020 | 13:58 | periodieke controle | 22-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OL-30-BP | 29-04-2019 | 09:58 | periodieke controle | 22-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 22-05-2025 | 16:30 | 037 | 5.*.3 | 1 | Roestschade hoofdbalk |
2024 | |||||
| 31-05-2024 | 13:04 | 037 | 5.*.3 | 1 | Roestschade hoofdbalk |
| 31-05-2024 | 13:04 | 038 | 5.*.3 | 1 | Roestschade hulpbalk |
| 31-05-2024 | 13:04 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 30-05-2024 | 14:50 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
2023 | |||||
| 2-06-2023 | 14:39 | 639 | 5.*.68 | 1 | Sluit- en borginrichting werkt niet goed |
| 2-06-2023 | 14:39 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 2-06-2023 | 14:39 | 351 | 5.*.38 | 3 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
2020 | |||||
| 5-05-2020 | 13:58 | 282 | 5.*.31 | 2 | Onderdeel reminrichting ondeugdelijk bevestigd |
| 5-05-2020 | 13:58 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 5-05-2020 | 13:58 | 033 | 5.*.3 | 1 | Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
| 5-05-2020 | 13:58 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 5-05-2020 | 13:58 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 5-05-2020 | 13:58 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
2019 | |||||
| 29-04-2019 | 09:58 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 29-04-2019 | 09:58 | 282 | 5.*.31 | 4 | Onderdeel reminrichting ondeugdelijk bevestigd |
Vergeet ook niet alle H.t.f. Hzo 39 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OL-30-BP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OL-30-BP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OL-30-BD | Krone | SD | Afneembare bovenbouw | ? | 06-05-2010 | 17,8 jaar |
| OL-30-BF | E.s.v.e. | EA 12-9L | Tankwagen | ? | 06-07-2010 | 15,8 jaar |
| OL-30-BG | Fliegl | Ses 220 | Gesloten opbouw | ? | 25-05-2010 | 15,9 jaar |
| OL-30-BH | Van Hool | 3B2014 | Gesloten opbouw | ? | 23-06-2010 | 15,8 jaar |
| OL-30-BJ | Kuiper | Plsd | Voor vervoer voertuigen | ? | 31-05-2010 | 15,9 jaar |
| OL-30-BN | LAG | 0-3-39 | Tankwagen | ? | 11-06-2010 | 21,4 jaar |
| OL-30-BP | H.t.f. | Hzo 39 | Geconditioneerd voertuig | ? | 17-06-2010 | 15,8 jaar |
| OL-30-BR | H.t.f. | Hzo 39 | Geconditioneerd voertuig | ? | 23-06-2010 | 15,8 jaar |
| OL-30-BS | Bulthuis | TATA14 | Kipper | ? | 28-06-2010 | 15,8 jaar |
| OL-30-BX | Hobur | 0-3-43 T | Tankwagen | ? | 09-07-2010 | 15,8 jaar |
| OL-33-BP | Kögel | S 24 | Open wagen | ? | 18-06-2010 | 18,9 jaar |
| OL-34-BP | Kögel | S 24 | Open wagen | ? | 18-06-2010 | 18,4 jaar |
| OL-35-BP | Gray And Adams | GA3BS | Geconditioneerd voertuig | ? | 26-08-2010 | 15,6 jaar |
| OL-37-BP | Schmitz Gotha | Ski 24 | Kipper | ? | 18-06-2010 | 19,2 jaar |
| OL-38-BP | Moser Burgdorf | AS 1725 | Gesloten opbouw | ? | 18-06-2010 | 39,1 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.403 x 260 cm een gewicht van ± 9.120 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Schmitz Sko 24 | 1401 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| Krone SD | 1402 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.4 Fp 45 Cool | 1400 cm | 260 cm | 8.620 kg |
| Van ECK UT-3 | 1399 cm | 260 cm | 9.930 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Soriberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 8.490 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l-13.4 Fp Cool V7 | 1404 cm | 260 cm | 8.750 kg |
| Kögel SVA 24 | 1404 cm | 260 cm | 8.900 kg |
| Chereau CSD3 | 1403 cm | 260 cm | 9.350 kg |
| Schmitz Cargobull Sko 24-l - 13.4 Fp 45 Cool | 1400 cm | 260 cm | 8.730 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Pacton R3-002 | 1400 cm | 260 cm | 9.760 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 8.850 kg |
| Krone Sdr 27 | 1404 cm | 260 cm | 9.000 kg |
| Sor Iberica SP71 | 1404 cm | 260 cm | 8.420 kg |
| Pacton Trailers Txz.342 | 1399 cm | 260 cm | 9.950 kg |
| Pacton TRZ339 | 1404 cm | 260 cm | 9.940 kg |
| LAG O-3-39FR2 | 1405 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| Van ECK UT-31 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Van ECK UT-3BI | 1393 cm | 260 cm | 9.660 kg |
| Schmitz Sko 20-lzg | 1400 cm | 260 cm | 9.600 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1402 cm | 260 cm | 9.920 kg |
| Pacton Z3-001 | 1402 cm | 260 cm | 9.500 kg |
| Knapen K200 | 1402 cm | 255 cm | 8.280 kg |
| Pacton T3-002 | 1396 cm | 260 cm | 8.950 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.