OB-24-ZR
Er rijden momenteel 72 Groenewegen DRO-12-24's rond in Nederland. Deze DRO-12-24 komt uit het jaar 1992 en is nu 33 jaren, 5 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 juni 2012, dus sinds 13 jaren, 10 maanden en 9 dagen.
Van deze Groenewegen Dro-12-24 open wagen rijden er nog 71 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 1982 en december 1993. De nieuwwaarde van deze Groenewegen Dro-12-24 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Groenewegen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Groenewegen DRO-12-24 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Groenewegen Dro-12-24 | 1992
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Groenewegen |
| Handelsbenaming | Dro-12-24 |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 november 1992 |
| Leeftijd | 33 jaren, 5 maanden en 13 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 33 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 juni 2012 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 13 jaren, 10 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 14 november 2026. Het voertuig moet over 6 maanden en 29 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.880 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 36.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 36.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 36.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,81 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 180 cm v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OB-24-ZR | 1-10-2025 | 10:29 | periodieke controle | 14-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OB-24-ZR | 6-11-2024 | 13:38 | periodieke controle | 14-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OB-24-ZR | 28-09-2023 | 09:21 | periodieke controle | 14-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OB-24-ZR | 3-10-2022 | 15:43 | periodieke controle | 14-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OB-24-ZR | 24-09-2021 | 12:18 | periodieke controle | 14-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OB-24-ZR | 7-10-2020 | 15:59 | periodieke controle | 14-11-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OB-24-ZR | 2-10-2019 | 10:56 | periodieke controle | 14-11-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 1-10-2025 | 10:29 | 052 | 5.*.3 | 1 | Hulpbalk gescheurd |
| 1-10-2025 | 10:29 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 1-10-2025 | 10:29 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 1-10-2025 | 10:29 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2024 | |||||
| 6-11-2024 | 13:38 | 033 | 5.*.3 | 1 | Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
| 6-11-2024 | 13:38 | 037 | 5.*.3 | 2 | Roestschade hoofdbalk |
| 6-11-2024 | 13:38 | 051 | 5.*.3 | 2 | Hoofdbalk gescheurd |
| 6-11-2024 | 13:38 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 6-11-2024 | 13:38 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2023 | |||||
| 28-09-2023 | 09:21 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 28-09-2023 | 09:21 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 28-09-2023 | 09:21 | 038 | 5.*.3 | 2 | Roestschade hulpbalk |
| 28-09-2023 | 09:21 | 037 | 5.*.3 | 2 | Roestschade hoofdbalk |
| 28-09-2023 | 09:21 | 033 | 5.*.3 | 1 | Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
2022 | |||||
| 3-10-2022 | 15:43 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 3-10-2022 | 15:43 | 052 | 5.*.3 | 3 | Hulpbalk gescheurd |
2021 | |||||
| 24-09-2021 | 12:18 | 038 | 5.*.3 | 2 | Roestschade hulpbalk |
| 24-09-2021 | 12:18 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 24-09-2021 | 12:18 | 037 | 5.*.3 | 2 | Roestschade hoofdbalk |
| 24-09-2021 | 12:18 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 7-10-2020 | 15:59 | 037 | 5.*.3 | 4 | Roestschade hoofdbalk |
| 7-10-2020 | 15:59 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 7-10-2020 | 15:59 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 7-10-2020 | 15:59 | 052 | 5.*.3 | 6 | Hulpbalk gescheurd |
| 7-10-2020 | 15:59 | 619 | 5.*.66 | 1 | Koppelinrichting niet deugdelijk bevestigd |
2019 | |||||
| 2-10-2019 | 10:56 | 051 | 5.*.3 | 5 | Hoofdbalk gescheurd |
| 2-10-2019 | 10:56 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 2-10-2019 | 10:56 | 341 | 5.*.35 | 1 | Remkrachtregelaar werkt niet |
Vergeet ook niet alle Groenewegen DRO-12-24 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OB-24-ZR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
OB-24-ZR
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OB-24-ZR | Groenewegen | DRO-12-24 | Open wagen | ? | 04-11-1992 | 33,5 jaar |
| OB-24-ZZ | Jumbo | D0270.6 | Huifopbouw | ? | 14-12-1992 | 33,4 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 250 cm een gewicht van ± 6.880 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SN 24 | 1395 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1394 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Stas S300CX | 1098 cm | 255 cm | 6.970 kg |
| Kögel S 24 | 1396 cm | 255 cm | 7.340 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.140 kg |
| Kassbohrer Mega | 1385 cm | 255 cm | 7.210 kg |
| Van Hool 3B2011 | 1390 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| D-tec FV2006 | 1062 cm | 250 cm | 7.550 kg |
| Pacton T3-001 | 1389 cm | 255 cm | 6.940 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1389 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| LAG O-3-40 02 | 1351 cm | 254 cm | 6.850 kg |
| Schmitz S01 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Kraker CF-200 | 1389 cm | 255 cm | 7.320 kg |
| Magyar Srmagb | 1125 cm | 255 cm | 6.910 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.650 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1122 cm | 255 cm | 7.100 kg |
| Burg Bpo 12-27 Rgzxx | 1130 cm | 248 cm | 7.340 kg |
| Pacton Trailers Txd.3 | 1386 cm | 255 cm | 7.010 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.700 kg |
| Kögel SKH 24 | 1395 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Kempf SKM | 1143 cm | 255 cm | 7.340 kg |
| LAG O-3-39 01 | 1391 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| Stas S300ZX | 1336 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| Magyar Srmagd | 1190 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| LAG O-3-40 03 | 1389 cm | 255 cm | 7.260 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.