OR-42-BP
Er rijden momenteel 137 Groenewegen DRO-12-10 B's rond in Nederland. Deze DRO-12-10 B komt uit het jaar 2017 en is nu 8 jaren, 4 maanden en 16 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 december 2017, dus sinds 8 jaren, 4 maanden en 13 dagen.
Van deze Groenewegen Dro-12-10 B gesloten opbouw rijden er nog 137 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 1998 en juni 2019. De nieuwwaarde van deze Groenewegen Dro-12-10 B is helaas onbekend.
Dit voertuig van Groenewegen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Groenewegen DRO-12-10 B voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Groenewegen Dro-12-10 B | 2017
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Groenewegen |
| Handelsbenaming | Dro-12-10 B |
| Lengte | 10,91 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 december 2017 |
| Leeftijd | 8 jaren, 4 maanden en 16 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 december 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 4 maanden en 13 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 1 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 16 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.640 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 22.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 22.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 22.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 1 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,06 m | |
| Europese voertuigcategorie O3 | |
| Type DRO-12-10 B | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-42-BP | 20-11-2025 | 17:00 | periodieke controle | 1-12-2026 | Nee |
| OR-42-BP | 22-10-2024 | 16:56 | periodieke controle | 1-12-2025 | Nee |
| OR-42-BP | 18-10-2023 | 16:58 | periodieke controle | 1-12-2024 | Nee |
| OR-42-BP | 18-10-2022 | 17:00 | periodieke controle | 1-12-2023 | Nee |
| OR-42-BP | 27-10-2021 | 15:04 | periodieke controle | 1-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OR-42-BP | 21-10-2020 | 16:56 | periodieke controle | 1-12-2021 | Nee |
| OR-42-BP | 7-10-2019 | 16:57 | periodieke controle | 1-12-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2021 | |||||
| 27-10-2021 | 15:04 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Groenewegen DRO-12-10 B voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-42-BP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-42-BP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-40-BP | Groenewegen | DRO-14-18 B | Gesloten opbouw | ? | 01-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-41-BP | Groenewegen | DRO-14-18 B | Gesloten opbouw | ? | 01-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-42-BB | Pacton | Huifopbouw | ? | 10-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-42-BD | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 20-12-2017 | 8,3 jaar | |
| OR-42-BF | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 02-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-42-BG | Pacton | Huifopbouw | ? | 01-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-42-BH | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 13-12-2017 | 8,3 jaar | |
| OR-42-BK | Krone | Gesloten opbouw | ? | 24-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-42-BL | Krone | Huifopbouw | ? | 30-11-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-42-BN | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 23-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-42-BP | Groenewegen | DRO-12-10 B | Gesloten opbouw | ? | 01-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-42-BR | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 23-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-42-BT | Kassbohrer | Mega | Huifopbouw | ? | 19-01-2018 | 8,2 jaar |
| OR-42-BX | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 29-01-2018 | 8,2 jaar | |
| OR-42-BZ | AJK | Kipper | ? | 03-01-2018 | 8,3 jaar | |
| OR-43-BP | Broshuis | 2AKcc | Containercarrier | ? | 11-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-44-BP | Broshuis | 3AKcc | Containercarrier | ? | 11-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-45-BP | Lamberet | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-12-2017 | 8,4 jaar | |
| OR-46-BP | Broshuis | 5AKcc | Containercarrier | ? | 11-12-2017 | 8,4 jaar |
| OR-47-BP | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 08-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-48-BP | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 08-01-2018 | 8,3 jaar |
| OR-49-BP | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 08-01-2018 | 8,3 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.091 x 255 cm een gewicht van ± 6.640 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Stas S300CX | 1098 cm | 255 cm | 6.970 kg |
| Pacton B1-001 | 1086 cm | 255 cm | 6.600 kg |
| Pacton T1-001 | 1085 cm | 255 cm | 6.590 kg |
| Fruehauf Oncrs 22-110 A | 1084 cm | 255 cm | 5.990 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.