OB-07-RN
Er rijden momenteel 31 Floor FLO-17-30H's rond in Nederland. Deze FLO-17-30H komt uit het jaar 1991 en is nu 34 jaren, 11 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 25 april 2006, dus sinds 19 jaren, 11 maanden en 22 dagen.
Van deze Floor Flo-17-30h open wagen rijden er nog 25 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1984 en januari 1996. De nieuwwaarde van deze Floor Flo-17-30h is helaas onbekend.
Dit voertuig van Floor haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Floor FLO-17-30H voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Floor Flo-17-30h | 1991
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Floor |
| Handelsbenaming | Flo-17-30h |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 mei 1991 |
| Leeftijd | 34 jaren, 11 maanden en 15 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 34 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 25 april 2006 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 jaren, 11 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 mei 2026. Het voertuig moet over 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.880 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 47.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 47.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 47.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 10,40 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 055 cm v. voorste achteras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OB-07-RN | 9-05-2025 | 16:57 | periodieke controle | 9-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OB-07-RN | 1-05-2024 | 16:59 | periodieke controle | 1-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OB-07-RN | 5-04-2023 | 16:56 | periodieke controle | 25-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OB-07-RN | 2-03-2022 | 12:25 | periodieke controle | 25-04-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OB-07-RN | 23-03-2021 | 16:56 | periodieke controle | 25-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OB-07-RN | 17-03-2020 | 16:59 | periodieke controle | 25-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OB-07-RN | 1-04-2019 | 16:56 | periodieke controle | 25-04-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 9-05-2025 | 16:57 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 9-05-2025 | 16:57 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2024 | |||||
| 1-05-2024 | 16:59 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 1-05-2024 | 16:59 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 1-05-2024 | 16:59 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 1-05-2024 | 16:59 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
2023 | |||||
| 5-04-2023 | 16:56 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 5-04-2023 | 16:56 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 5-04-2023 | 16:56 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 2-03-2022 | 12:25 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 2-03-2022 | 12:25 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 2-03-2022 | 12:25 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 2-03-2022 | 12:25 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 2-03-2022 | 12:25 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 2-03-2022 | 12:25 | 266 | 5.*.29 | 1 | Slang besturingssysteem beschadigd |
2021 | |||||
| 23-03-2021 | 16:56 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 23-03-2021 | 16:56 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 23-03-2021 | 16:56 | 227 | 5.*.28 | 1 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 23-03-2021 | 16:56 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 23-03-2021 | 16:56 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2020 | |||||
| 17-03-2020 | 16:59 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 17-03-2020 | 16:59 | 052 | 5.*.3 | 1 | Hulpbalk gescheurd |
| 17-03-2020 | 16:59 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 17-03-2020 | 16:59 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 17-03-2020 | 16:59 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2019 | |||||
| 1-04-2019 | 16:56 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 1-04-2019 | 16:56 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 1-04-2019 | 16:56 | 271 | 5.*.30 | 1 | Draaikransdelen ingesleten / te veel speling |
Vergeet ook niet alle Floor FLO-17-30H voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OB-07-RN - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
OB-07-RN
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 250 cm een gewicht van ± 9.880 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Schmitz Sko 24 | 1401 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Krone SD | 1402 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| Talson Mega | 1378 cm | 260 cm | 10.040 kg |
| Welgro 97 Wsl 43-32 | 1253 cm | 255 cm | 9.420 kg |
| Broshuis 5AKcc | 1289 cm | 249 cm | 9.210 kg |
| Van ECK UT-3 | 1404 cm | 260 cm | 10.210 kg |
| Pacton Z3-002 | 1404 cm | 260 cm | 10.500 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Langendorf Flexliner Fur Trockenfracht | 1366 cm | 255 cm | 10.810 kg |
| Nooteboom Osds-48-03V | 1364 cm | 254 cm | 10.680 kg |
| Broshuis 31N5-eu | 1264 cm | 255 cm | 9.110 kg |
| H.t.f. Hzo 32 | 1278 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Bulthuis TSTA23 | 1011 cm | 255 cm | 10.560 kg |
| Kassbohrer Lowbed | 1377 cm | 254 cm | 9.050 kg |
| Chereau CSD3 | 1403 cm | 260 cm | 9.350 kg |
| Broshuis 2 Connect-5AKcc | 1288 cm | 250 cm | 9.290 kg |
| Kempf Skm 43-3 | 990 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| KWB P-504-sti-h | 1373 cm | 255 cm | 8.930 kg |
| Broshuis 3ASd | 1359 cm | 256 cm | 10.010 kg |
| Broshuis E-2190-27 | 1385 cm | 256 cm | 10.340 kg |
| Bulthuis TATA12 | 1018 cm | 255 cm | 10.160 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.