OS-96-LF
Er rijden momenteel 29 ES-ge 3-sal-39-na's rond in Nederland. Deze 3-sal-39-na komt uit het jaar 2016 en is nu 9 jaren, 5 maanden en 2 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 november 2022, dus sinds 3 jaren en 5 maanden.
Van deze ES-ge 3-sal-39-na open laadvloer rijden er nog 29 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2006 en maart 2022. De nieuwwaarde van deze ES-ge 3-sal-39-na is helaas onbekend.
Dit voertuig van ES-ge haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 12 oktober 2020. Het voertuig was toen 3 jaren, 10 maanden en 26 dagen oud.
Bekijk ook alle ES-ge 3-sal-39-na voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
ES-ge 3-sal-39-na | 2016
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | ES-ge |
| Handelsbenaming | 3-sal-39-na |
| Lengte | 13,86 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open laadvloer |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 15 november 2016 |
| Leeftijd | 9 jaren, 5 maanden en 2 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 november 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren en 5 maanden. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 12 oktober 2020. Het voertuig was toen 3 jaren, 10 maanden en 26 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 april 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.490 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 9,20 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type 3-SAL-39-NA | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen balk 150 cm a. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OS-96-LF | 9-04-2026 | 13:32 | periodieke controle | 9-04-2027 | Nee |
| OS-96-LF | 31-03-2025 | 11:58 | periodieke controle | 9-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OS-96-LF | 9-04-2024 | 16:37 | periodieke controle | 9-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OS-96-LF | 3-04-2023 | 15:08 | periodieke controle | 3-04-2024 | Nee |
| OS-96-LF | 16-03-2022 | 13:05 | periodieke controle | 16-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OS-96-LF | 2-03-2021 | 16:52 | periodieke controle | 2-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 31-03-2025 | 11:58 | 351 | 5.*.38 | 2 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
| 31-03-2025 | 11:58 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2024 | |||||
| 9-04-2024 | 16:37 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 9-04-2024 | 16:37 | 588 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
2022 | |||||
| 16-03-2022 | 13:05 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 16-03-2022 | 13:05 | 203 | 5.*.27 | 3 | Band beschadigd |
2021 | |||||
| 2-03-2021 | 16:52 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 2-03-2021 | 16:52 | 556 | 5.*.55 | 2 | Remlicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle ES-ge 3-sal-39-na voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OS-96-LF - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OS-96-LF
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OS-90-LF | Schmitz Cargobull | SKO27 | Gesloten opbouw | ? | 12-10-2020 | 16,2 jaar |
| OS-91-LF | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 23-10-2020 | 8,6 jaar | |
| OS-92-LF | Ffb Feldbinder | Tankwagen | ? | 22-10-2020 | 5,5 jaar | |
| OS-93-LF | Ffb Feldbinder | EUT | Tankwagen | ? | 14-10-2020 | 5,5 jaar |
| OS-95-LF | Ffb Feldbinder | EUT | Tankwagen | ? | 14-10-2020 | 5,5 jaar |
| OS-96-LB | Krone | Huifopbouw | ? | 07-10-2020 | 5,5 jaar | |
| OS-96-LF | ES-ge | 3-sal-39-na | Open laadvloer | ? | 12-10-2020 | 9,4 jaar |
| OS-96-LG | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 20-10-2020 | 5,5 jaar |
| OS-96-LH | Groenewegen | Prsh-27-sys | Huifopbouw | ? | 16-10-2020 | 5,5 jaar |
| OS-96-LJ | Pacton | Huifopbouw | ? | 23-10-2020 | 5,5 jaar | |
| OS-96-LK | Pacton | Open laadvloer | ? | 26-10-2020 | 5,5 jaar | |
| OS-96-LL | Krone | Huifopbouw | ? | 29-10-2020 | 5,5 jaar | |
| OS-96-LN | Talson | Magnum-minor | Gesloten opbouw | ? | 23-11-2020 | 5,4 jaar |
| OS-96-LP | Pacton | Open laadvloer | ? | 06-11-2020 | 5,4 jaar | |
| OS-96-LR | Kuiphuis | K24 | Voor vervoer boten | ? | 06-11-2020 | 5,4 jaar |
| OS-96-LS | Bolle | 3562 | Open laadvloer | ? | 13-11-2020 | 5,4 jaar |
| OS-96-LT | Web Trailer | TFSH10TRplywood | Gesloten opbouw | ? | 13-11-2020 | 5,4 jaar |
| OS-96-LV | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 27-11-2020 | 5,4 jaar | |
| OS-96-LX | Krone | Huifopbouw | ? | 25-11-2020 | 5,4 jaar | |
| OS-96-LY | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 16-12-2020 | 5,3 jaar | |
| OS-96-LZ | Krone | Gesloten opbouw | ? | 27-11-2020 | 5,4 jaar | |
| OS-97-LF | ES-ge | 3-sal-39-na | Open laadvloer | ? | 12-10-2020 | 9,6 jaar |
| OS-98-LF | Welgro | Tankwagen | ? | 14-10-2020 | 5,5 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.386 x 255 cm een gewicht van ± 6.490 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SN 24 | 1395 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Kögel S 24 | 1396 cm | 255 cm | 7.090 kg |
| Groenewegen DRO-14-27 | 1386 cm | 255 cm | 7.080 kg |
| Krone SD | 1387 cm | 255 cm | 7.060 kg |
| Pacton T3-001 | 1389 cm | 255 cm | 6.940 kg |
| Van Hool 3B2014 | 1389 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Kassbohrer Maxima | 1394 cm | 255 cm | 6.850 kg |
| Schmitz S01 | 1387 cm | 255 cm | 7.130 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.650 kg |
| Groenewegen DRO-12-27 | 1386 cm | 255 cm | 6.710 kg |
| Pacton Trailers Txd.3 | 1386 cm | 255 cm | 7.010 kg |
| Schmitz Cargobull Scs 24-l - 13.62 E B | 1389 cm | 255 cm | 6.700 kg |
| Tracon Trailers TO 3 | 1388 cm | 255 cm | 6.860 kg |
| Krone Sdp 27 | 1389 cm | 255 cm | 7.100 kg |
| Groenewegen Dro 12 27 | 1396 cm | 251 cm | 6.870 kg |
| Kögel S 18 | 1395 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Humbaur Hsa 2006 | 1390 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Wielton NS3K | 1383 cm | 255 cm | 6.850 kg |
| System Trailers Prsh-18-terra | 1376 cm | 255 cm | 6.880 kg |
| Burg Bpo 12-27 Hrnxx-1 | 1385 cm | 255 cm | 6.800 kg |
| Benalu T39NLnep | 1380 cm | 253 cm | 6.860 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 M B | 1388 cm | 255 cm | 7.030 kg |
| Schmitz Scs 24-l - 13.62 Bs E B | 1388 cm | 255 cm | 6.950 kg |
| Kassbohrer Mega | 1383 cm | 255 cm | 7.060 kg |
| Groenewegen TfSSQ18PLy | 1387 cm | 255 cm | 7.140 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.