ON-90-DG
Er rijden momenteel 49 Burgers Bao 15-18 Gzzxx's rond in Nederland. Deze Bao 15-18 Gzzxx komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 10 maanden en 8 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 juli 2026, dus sinds 2 maanden.
Van deze Burgers Bao 15-18 Gzzxx gesloten opbouw rijden er nog 49 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2009 en maart 2014. De nieuwwaarde van deze Burgers Bao 15-18 Gzzxx is helaas onbekend.
Dit voertuig van Burgers haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Burgers Bao 15-18 Gzzxx voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Burgers Bao 15-18 Gzzxx | 2013
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Burgers |
| Handelsbenaming | Bao 15-18 Gzzxx |
| Lengte | 13,80 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 31 oktober 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 10 maanden en 8 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 juli 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 maanden. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 6 juli 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 27 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10.630 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 33.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 33.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 33.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 10,19 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer dwarsbalk a. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| ON-90-DG | 6-07-2026 | 13:52 | periodieke controle | 6-07-2027 | Ja, bekijk hier. |
| ON-90-DG | 22-10-2024 | 14:04 | periodieke controle | 31-10-2025 | Ja, bekijk hier. |
| ON-90-DG | 2-10-2023 | 12:22 | periodieke controle | 31-10-2024 | Ja, bekijk hier. |
| ON-90-DG | 29-09-2023 | 12:00 | periodieke controle | 31-10-2024 | Ja, bekijk hier. |
| ON-90-DG | 29-09-2022 | 13:50 | periodieke controle | 31-10-2023 | Ja, bekijk hier. |
| ON-90-DG | 30-09-2021 | 12:08 | periodieke controle | 31-10-2022 | Nee |
| ON-90-DG | 1-10-2020 | 11:52 | periodieke controle | 31-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| ON-90-DG | 26-09-2019 | 16:29 | periodieke controle | 31-10-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 6-07-2026 | 13:52 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 6-07-2026 | 13:52 | 542 | 5.*.55 | 2 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 6-07-2026 | 13:52 | 344 | 5.*.36 | 4 | Vrije slag remcilinder te groot |
| 6-07-2026 | 13:52 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 6-07-2026 | 13:52 | 259 | 5.*.29 | 5 | Stuurkogel te veel speling |
2024 | |||||
| 22-10-2024 | 14:04 | 259 | 5.*.29 | 6 | Stuurkogel te veel speling |
| 22-10-2024 | 14:04 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
2023 | |||||
| 2-10-2023 | 12:22 | 242 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd |
| 2-10-2023 | 12:22 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 29-09-2023 | 12:00 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 29-09-2023 | 12:00 | 242 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd |
| 29-09-2023 | 12:00 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2022 | |||||
| 29-09-2022 | 13:50 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2020 | |||||
| 1-10-2020 | 11:52 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 1-10-2020 | 11:52 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 1-10-2020 | 11:52 | 351 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
| 1-10-2020 | 11:52 | 195 | 5.*.24 | 2 | Wiel of velg ondeugdelijk bevestigd |
| 1-10-2020 | 11:52 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2019 | |||||
| 26-09-2019 | 16:29 | 259 | 5.*.29 | 4 | Stuurkogel te veel speling |
Vergeet ook niet alle Burgers Bao 15-18 Gzzxx voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van ON-90-DG - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
ON-90-DG
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ON-90-DB | Pacton Trailers | Open wagen | ? | 08-11-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-90-DD | Krone | Geconditioneerd voertuig | ? | 13-01-2014 | 12,7 jaar | |
| ON-90-DG | Burgers | Bao 15-18 Gzzxx | Gesloten opbouw | ? | 31-10-2013 | 12,9 jaar |
| ON-90-DK | FAG | SPR42/13.6 | Huifopbouw | ? | 12-11-2013 | 12,8 jaar |
| ON-90-DL | Kögel | S 24 | Gesloten opbouw | ? | 22-11-2013 | 12,8 jaar |
| ON-90-DN | Krone | Gesloten opbouw | ? | 02-12-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-90-DR | D-tec | FV2006 | Tankwagen | ? | 20-12-2013 | 12,7 jaar |
| ON-90-DS | Schmitz Cargobull | Open wagen | ? | 06-12-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-90-DT | Nooteboom | OSD-43-03 | Open laadvloer | ? | 09-01-2014 | 12,7 jaar |
| ON-90-DY | AJK | Kipper | ? | 02-01-2014 | 12,7 jaar | |
| ON-94-DG | Pacton Trailers | Open laadvloer | ? | 05-11-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-95-DG | Pacton Trailers | Open laadvloer | ? | 07-11-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-96-DG | Pacton Trailers | Open laadvloer | ? | 08-11-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-97-DG | Pacton Trailers | Open laadvloer | ? | 21-11-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-98-DG | Pacton Trailers | Open laadvloer | ? | 21-11-2013 | 12,8 jaar | |
| ON-99-DG | Hertoghs | O3 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 04-11-2013 | 12,9 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.380 x 255 cm een gewicht van ± 10.630 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Talson Mega | 1373 cm | 260 cm | 10.070 kg |
| Draco Tza 232 | 1380 cm | 260 cm | 11.120 kg |
| Floor FLO-12-20K1 | 1388 cm | 260 cm | 10.730 kg |
| Floor Tbz.235.x | 1390 cm | 260 cm | 11.650 kg |
| Pacton T3-009 | 1389 cm | 255 cm | 10.470 kg |
| Groenewegen DRO-15-27 B | 1386 cm | 255 cm | 9.730 kg |
| Van ECK PT-3ZI | 1390 cm | 255 cm | 10.380 kg |
| Pacton Tbd.342 | 1385 cm | 255 cm | 10.470 kg |
| Renders Roc 16.18 | 1383 cm | 255 cm | 9.590 kg |
| Trias 712-330 | 1388 cm | 260 cm | 9.930 kg |
| Pacton Trailers Tbz.342 | 1389 cm | 260 cm | 10.150 kg |
| KMA KMO-2TR | 1375 cm | 260 cm | 9.600 kg |
| Pacton Tbz.342 | 1387 cm | 260 cm | 10.060 kg |
| Ekeri Ekeri | 1380 cm | 260 cm | 9.790 kg |
| GS OB-120-2800 | 1390 cm | 255 cm | 9.820 kg |
| Broshuis E-2190-27 | 1385 cm | 256 cm | 10.230 kg |
| Meusburger MPG-4 | 1384 cm | 255 cm | 10.680 kg |
| Draco Tza 339 | 1384 cm | 260 cm | 10.590 kg |
| Nooteboom Osds-48-03 | 1381 cm | 254 cm | 10.260 kg |
| Jumbo DO 270 E | 1390 cm | 255 cm | 10.560 kg |
| Pacton B3-001 | 1379 cm | 255 cm | 9.800 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 1 september 2026.