OK-31-PZ
Er rijden momenteel 240 Bulthuis Tata 23's rond in Nederland. Deze Tata 23 komt uit het jaar 2008 en is nu 17 jaren, 7 maanden en 10 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 29 september 2008, dus sinds 17 jaren, 6 maanden en 16 dagen.
Van deze Bulthuis Tata23 kipper rijden er nog 239 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 1999 en april 2024. De nieuwwaarde van deze Bulthuis Tata23 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Bulthuis haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Bulthuis Tata 23 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Bulthuis Tata23 | 2008
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Bulthuis |
| Handelsbenaming | Tata23 |
| Lengte | 11,30 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | kipper |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 5 september 2008 |
| Leeftijd | 17 jaren, 7 maanden en 10 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 29 september 2008 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 jaren, 6 maanden en 16 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 5 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.940 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 45.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 45.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 45.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,60 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-31-PZ | 5-12-2025 | 14:00 | periodieke controle | 5-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-PZ | 26-11-2024 | 13:18 | periodieke controle | 26-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-PZ | 22-11-2023 | 16:46 | periodieke controle | 22-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-PZ | 4-11-2022 | 15:47 | periodieke controle | 4-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-PZ | 28-10-2021 | 13:34 | periodieke controle | 28-10-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-PZ | 7-10-2020 | 14:37 | periodieke controle | 7-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-PZ | 27-12-2018 | 14:56 | periodieke controle | 27-12-2019 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 5-12-2025 | 14:00 | 051 | 5.*.3 | 1 | Hoofdbalk gescheurd |
| 5-12-2025 | 14:00 | 227 | 5.*.28 | 2 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 5-12-2025 | 14:00 | 355 | 5.*.39 | 1 | Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende |
2024 | |||||
| 26-11-2024 | 13:18 | 051 | 5.*.3 | 2 | Hoofdbalk gescheurd |
| 26-11-2024 | 13:18 | 225 | 5.*.28 | 1 | Veerschotel, -hand gescheurd |
| 26-11-2024 | 13:18 | 226 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 26-11-2024 | 13:18 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 26-11-2024 | 13:18 | 330 | 5.*.31 | 1 | Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
| 26-11-2024 | 13:18 | 333 | 5.*.35 | 1 | Ontwateringsventiel op reservoir werkt niet goed |
| 26-11-2024 | 13:18 | 352 | 5.*.38 | 2 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 26-11-2024 | 13:18 | 361 | 5.*.38 | 2 | Remverschil op 1 as te groot |
| 26-11-2024 | 13:18 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 22-11-2023 | 16:46 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 22-11-2023 | 16:46 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 22-11-2023 | 16:46 | 319 | 5.*.31 | 2 | Stofhoezen remcilinders niet aanwezig |
| 22-11-2023 | 16:46 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 22-11-2023 | 16:46 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2022 | |||||
| 4-11-2022 | 15:47 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 4-11-2022 | 15:47 | 271 | 5.*.30 | 1 | Draaikransdelen ingesleten / te veel speling |
| 4-11-2022 | 15:47 | 247 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurinrichting gebroken of gescheurd |
| 4-11-2022 | 15:47 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2021 | |||||
| 28-10-2021 | 13:34 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 28-10-2021 | 13:34 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
| 28-10-2021 | 13:34 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2020 | |||||
| 7-10-2020 | 14:37 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 7-10-2020 | 14:37 | 241 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 7-10-2020 | 14:37 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2018 | |||||
| 27-12-2018 | 14:56 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 27-12-2018 | 14:56 | 430 | 5.*.48 | 1 | Wielafscherming ontbreekt |
| 27-12-2018 | 14:56 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 27-12-2018 | 14:56 | 270 | 5.*.30 | 1 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 27-12-2018 | 14:56 | 227 | 5.*.28 | 1 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
Vergeet ook niet alle Bulthuis Tata 23 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-31-PZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-31-PZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-31-PG | System Trailer | Prs 27 | Open wagen | ? | 31-07-2008 | 17,7 jaar |
| OK-31-PH | Pacton | L3-002 | Open wagen | ? | 11-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-31-PL | Van Hool | 3B2013 | Afneembare bovenbouw | ? | 16-10-2008 | 17,5 jaar |
| OK-31-PN | LAG | O-3-39 01 | Huifopbouw | ? | 28-08-2008 | 17,6 jaar |
| OK-31-PV | Nooteboom | OVB-48-03V | Open wagen | ? | 08-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-31-PZ | Bulthuis | Tata 23 | Kipper | ? | 05-09-2008 | 17,6 jaar |
| OK-33-PZ | ATM | Oka 17-27 | Kipper | ? | 04-09-2008 | 17,6 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.130 x 255 cm een gewicht van ± 7.940 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Van Hool 3D0011 | 1130 cm | 255 cm | 7.590 kg |
| Burg Bpo 12-27 Rgzxx | 1130 cm | 248 cm | 7.340 kg |
| Burg Bpo 12 27 Z | 1134 cm | 250 cm | 8.560 kg |
| Pacton Tbd.122 | 1122 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Tracon Uden To.s.1210 | 1121 cm | 260 cm | 7.900 kg |
| Lueck SKF35 | 1136 cm | 254 cm | 7.840 kg |
| Pacton Trailers Tbd.122 | 1132 cm | 254 cm | 8.070 kg |
| Pacton Tbd.235 | 1134 cm | 255 cm | 7.520 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.