OL-97-RN
Er rijden momenteel 59 Broshuis 2ABd-38's rond in Nederland. Deze 2ABd-38 komt uit het jaar 2008 en is nu 18 jaren en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 26 mei 2012, dus sinds 13 jaren, 10 maanden en 20 dagen.
Van deze Broshuis 2ABD38 open wagen rijden er nog 59 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 1985 en mei 2021. De nieuwwaarde van deze Broshuis 2ABD38 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Broshuis haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voertuig is geïmporteerd op 26 mei 2012. Het voertuig was toen 4 jaren, 1 maand en 22 dagen oud.
Bekijk ook alle Broshuis 2ABd-38 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Broshuis 2ABD38 | 2008
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Broshuis |
| Handelsbenaming | 2ABD38 |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 april 2008 |
| Leeftijd | 18 jaren en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 26 mei 2012 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 13 jaren, 10 maanden en 20 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 26 mei 2012. Het voertuig was toen 4 jaren, 1 maand en 22 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 20 februari 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 7 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 12.360 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 40.500 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 40.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 42.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OL-97-RN | 11-02-2026 | 11:35 | periodieke controle | 20-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OL-97-RN | 20-02-2025 | 11:55 | periodieke controle | 20-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OL-97-RN | 19-02-2024 | 16:06 | periodieke controle | 19-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OL-97-RN | 14-02-2023 | 14:45 | periodieke controle | 14-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OL-97-RN | 3-02-2022 | 10:18 | periodieke controle | 13-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OL-97-RN | 12-02-2021 | 12:01 | periodieke controle | 13-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OL-97-RN | 7-02-2020 | 10:50 | periodieke controle | 13-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OL-97-RN | 29-01-2019 | 10:03 | periodieke controle | 13-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 11-02-2026 | 11:35 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 11-02-2026 | 11:35 | 581 | 5.*.53 | 4 | Stadslicht kleur wijkt af of niet toegestaan |
| 11-02-2026 | 11:35 | 589 | 5.*.55 | 6 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 11-02-2026 | 11:35 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 20-02-2025 | 11:55 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 20-02-2025 | 11:55 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 20-02-2025 | 11:55 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 19-02-2024 | 16:06 | 213 | 5.*.27 | 2 | Montage band niet volgens voorschriften |
| 19-02-2024 | 16:06 | 280 | 5.*.31 | 2 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| 19-02-2024 | 16:06 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 19-02-2024 | 16:06 | 432 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming ontbreekt |
| 19-02-2024 | 16:06 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 19-02-2024 | 16:06 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 19-02-2024 | 16:06 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 14-02-2023 | 14:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 14-02-2023 | 14:45 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 14-02-2023 | 14:45 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 14-02-2023 | 14:45 | 241 | 5.*.28 | 4 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 14-02-2023 | 14:45 | 234 | 5.*.28 | 4 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 14-02-2023 | 14:45 | 205 | 5.*.27 | 8 | Band onvoldoende profiel |
2022 | |||||
| 3-02-2022 | 10:18 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 3-02-2022 | 10:18 | 355 | 5.*.39 | 1 | Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende |
| 3-02-2022 | 10:18 | 203 | 5.*.27 | 3 | Band beschadigd |
| 3-02-2022 | 10:18 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 3-02-2022 | 10:18 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 3-02-2022 | 10:18 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 3-02-2022 | 10:18 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 3-02-2022 | 10:18 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 3-02-2022 | 10:18 | 588 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
2021 | |||||
| 12-02-2021 | 12:01 | 310 | 5.*.31 | 1 | Remslang schuurt langs enig deel |
| 12-02-2021 | 12:01 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 12-02-2021 | 12:01 | 542 | 5.*.55 | 3 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 12-02-2021 | 12:01 | 241 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 7-02-2020 | 10:50 | 432 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming ontbreekt |
| 7-02-2020 | 10:50 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
2019 | |||||
| 29-01-2019 | 10:03 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 29-01-2019 | 10:03 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
Vergeet ook niet alle Broshuis 2ABd-38 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OL-97-RN - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OL-97-RN
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OL-90-RN | Schmitz Cargobull | Scs 24-l - 13.62 E B | Open wagen | ? | 11-06-2012 | 13,9 jaar |
| OL-91-RN | Schmitz Cargobull | Scs 24-l - 13.62 C E B | Open wagen | ? | 11-06-2012 | 13,9 jaar |
| OL-92-RN | Schmitz Cargobull | Scs 24-l - 13.62 C E B | Open wagen | ? | 11-06-2012 | 13,9 jaar |
| OL-93-RN | Fruehauf | Fruehauf | Open wagen | ? | 08-05-2012 | 24,1 jaar |
| OL-95-RN | Pacton Trailers | BXD339 | Open wagen | ? | 07-05-2012 | 13,9 jaar |
| OL-96-RN | Broshuis | 3UCc-39-45 | Afneembare bovenbouw | ? | 21-06-2012 | 13,8 jaar |
| OL-97-RB | Berdex | 0S.1220 | Veewagen | ? | 28-03-2012 | 18,8 jaar |
| OL-97-RG | LAG | O-3-gt 50 | Huifopbouw | ? | 19-04-2012 | 14 jaar |
| OL-97-RH | GS | OS-120-2700 | Open wagen | ? | 20-04-2012 | 14 jaar |
| OL-97-RJ | Kögel | S 24 | Open wagen | ? | 05-07-2012 | 13,8 jaar |
| OL-97-RK | Floor | Tbz.235.x | Geconditioneerd voertuig | ? | 25-04-2012 | 14 jaar |
| OL-97-RN | Broshuis | 2ABd-38 | Open wagen | ? | 26-05-2012 | 18 jaar |
| OL-97-RS | Lueck | Skk 35 | Asfaltkipper | ? | 21-05-2012 | 13,9 jaar |
| OL-97-RT | Spitzer | SF 37 PI | Tankwagen | ? | 25-05-2012 | 13,9 jaar |
| OL-97-RV | Vogelzang | VO2-15-36-stn | Open wagen | ? | 31-05-2012 | 13,9 jaar |
| OL-97-RY | Schmitz Cargobull | Scs 24-l - 13.62 E B | Open wagen | ? | 13-07-2012 | 13,8 jaar |
| OL-97-RZ | LAG | O-3-gt 50 | Open wagen | ? | 19-06-2012 | 13,8 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met breedte van 255 cm een gewicht van ± 12.360 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Nooteboom OVB-48-03V | 1345 cm | 254 cm | 12.190 kg |
| Nooteboom Mcos-48-03V | 1395 cm | 254 cm | 13.580 kg |
| Stracon Excalibur | 1170 cm | 253 cm | 12.950 kg |
| Nooteboom Mcos-48-03 | 1381 cm | 254 cm | 12.850 kg |
| Nooteboom OVB-55-03V | 1360 cm | 253 cm | 13.200 kg |
| Frutiger CZ Excalibur | 1167 cm | 255 cm | 12.820 kg |
| Bremat F3.20 | 1224 cm | 255 cm | 13.170 kg |
| Floor Tbz.235.x | 1390 cm | 260 cm | 11.650 kg |
| Floor FLO-17-30S2X | 1027 cm | 252 cm | 12.420 kg |
| Floor FLO-17-30H2 | 1028 cm | 250 cm | 12.840 kg |
| Nooteboom MCO-48-03V-l | - | 254 cm | 12.700 kg |
| Nooteboom OSD-50-04V | - | 254 cm | 11.870 kg |
| Nooteboom Euro-38-02 | 1459 cm | 255 cm | 12.800 kg |
| Faymonville Multimax | 1368 cm | 254 cm | 12.850 kg |
| Kassbohrer Lowbed | 1358 cm | 255 cm | 13.330 kg |
| Gofa CSA | 1340 cm | 254 cm | 11.870 kg |
| Draco Tza 339 | 1401 cm | 260 cm | 11.220 kg |
| Nooteboom Osds-58-04V | - | 254 cm | 11.920 kg |
| Bulthuis Tsaa 06 | 1024 cm | 255 cm | 12.120 kg |
| Nooteboom MCO-48-03 | 1362 cm | 254 cm | 12.460 kg |
| Floor Fluo-18-30H3 | 1384 cm | 255 cm | 12.230 kg |
| Expandable EO3 | 1368 cm | 255 cm | 12.340 kg |
| Draco Tza 232 | 1347 cm | 260 cm | 11.130 kg |
| Berdex Os.1227 | 1391 cm | 255 cm | 11.580 kg |
| Van Hool 3B2021 | 990 cm | 250 cm | 13.570 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.