ML-ZD-69
Er rijden momenteel 1.783 Honda ST1300A's rond in Nederland. Deze ST1300A komt uit het jaar 2004 en is nu 21 jaren, 6 maanden en 9 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 april 2021, dus sinds 5 jaren en 13 dagen. Deze motor rijdt op benzine en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Honda ST1300A rijden er in dezelfde variant (1) nog 1.603 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2003 en augustus 2016. De nieuwwaarde ligt tussen de € 15.429 en € 24.563, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 20.027 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Honda ST1300A is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Honda ST1300A voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Honda ST1300A | 2004
| Voertuigsoort | Motor |
| Merk | Honda |
| Handelsbenaming | ST1300A |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 2 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | € 2.289 |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 93 kW (126 pk) |
| Continue vermogen | 93 kW |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | SC51E |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1261cc (1,3 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 oktober 2004 |
| Leeftijd | 21 jaren, 6 maanden en 9 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 21 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 april 2021 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 jaren en 13 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 303 kg |
| Massa rijklaar | 310 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 212 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 522 kg |
| Technische max massa voertuig | 522 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
Overig
| Aantal assen | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 1,49 m | |
| Europese voertuigcategorie L3 | |
| Type SC51 | |
| Variant 1 | |
| Uitvoering 1 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*92/61*0147*03 | |
| Plaats chassisnummer r. tegen balhoofd |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau stationair 90 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 90 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
Vergeet ook niet alle Honda ST1300A voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van ML-ZD-69 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
ML-ZD-69
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| ML-ZB-69 | Honda | Pan European | Onbekend | 22-10-2004 | 35 jaar |
| ML-ZD-60 | Harley-Davidson | Flstf Fat Boy | Onbekend | 08-10-2004 | 33,8 jaar |
| ML-ZD-61 | Suzuki | GR 7 DB | Onbekend | 01-10-2004 | 29,2 jaar |
| ML-ZD-63 | Ducati | 999 | Onbekend | 29-10-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZD-64 | Ducati | 800 SS | Onbekend | 08-10-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZD-65 | Harley-Davidson | V-rod | Onbekend | 07-10-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZD-66 | Honda | SC43 | Onbekend | 18-10-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZD-67 | Honda | RD11 | Onbekend | 05-01-2005 | 21,3 jaar |
| ML-ZD-69 | Honda | ST1300A | Onbekend | 06-10-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZF-69 | BMW | 259 | Onbekend | 01-11-2004 | 28,1 jaar |
| ML-ZG-69 | Honda | RC 44 | Onbekend | 26-04-2005 | 27,9 jaar |
| ML-ZH-69 | M.v. Agusta | F4 1000 | Onbekend | 13-10-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZJ-69 | Honda | SC 39 | Onbekend | 08-04-2005 | 25,9 jaar |
| ML-ZN-69 | Harley-Davidson | FXE-1200 | Onbekend | 18-10-2004 | 49,9 jaar |
| ML-ZR-69 | Kawasaki | ZX400L | Onbekend | 25-10-2004 | 29,1 jaar |
| ML-ZS-69 | Harley-Davidson | Fxdxi Dyna Super Glide Sport | Onbekend | 30-10-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZT-69 | Yamaha | 4 VD | Onbekend | 20-06-2005 | 29 jaar |
| ML-ZV-69 | Suzuki | GSF 600 | Onbekend | 05-11-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZX-69 | Suzuki | GSX 750 | Onbekend | 06-11-2004 | 21,5 jaar |
| ML-ZZ-69 | BMW | R 1150 | Onbekend | 08-11-2004 | 24,1 jaar |
Motor's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan motor modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 20.027 en/of een gewicht van ± 303 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Vrscdx Night Rod Special | € 20.600 | 245 cm | 89 cm | 290 kg |
| Yamaha FJR 1300 | € 20.900 | 223 cm | 75 cm | 290 kg |
| Harley-Davidson Fat BOB | € 20.000 | 240 cm | 96 cm | 310 kg |
| Harley-Davidson Street Bob 114 | € 20.100 | 232 cm | 87 cm | 290 kg |
| Harley-Davidson Vrscf V-rod Muscle | € 21.400 | 217 cm | 95 cm | 290 kg |
| Harley-Davidson Fxstb Night Train | € 20.400 | - | - | 300 kg |
| Yamaha XV 1900 | € 18.400 | - | - | 330 kg |
| BMW K 1200 | € 19.200 | - | - | 290 kg |
| Harley-Davidson Flstci | € 18.600 | 240 cm | - | 320 kg |
| Harley-Davidson Fxdf | € 18.500 | 231 cm | 93 cm | 310 kg |
| Harley-Davidson Fxdwg Dyna Wide Glide | € 19.500 | - | - | 280 kg |
| Harley-Davidson Fxdwg | € 19.700 | 239 cm | 94 cm | 300 kg |
| Harley-Davidson Low Rider | € 19.600 | 236 cm | 97 cm | 300 kg |
| Harley-Davidson Softail | € 21.600 | - | - | 320 kg |
| Harley-Davidson Fxdl | € 18.300 | - | - | 300 kg |
| BMW R 1200 | € 19.800 | 232 cm | 187 cm | 310 kg |
| Harley-Davidson FXS | € 20.900 | - | - | 300 kg |
| Triumph Trophy SE | € 20.700 | 224 cm | 96 cm | 300 kg |
| Harley-Davidson Fxstb | € 20.300 | - | - | 300 kg |
| Harley-Davidson Fld Switchback | € 19.600 | - | - | 320 kg |
| Harley-Davidson Flstsb Cross-bones | € 21.700 | - | - | 320 kg |
| Harley-Davidson Vrscdx | € 21.200 | 245 cm | 89 cm | 290 kg |
| Harley-Davidson Flhri | € 21.000 | - | - | 330 kg |
| Yamaha FJR1300A | € 19.700 | - | - | 280 kg |
| Harley-Davidson Fxstc Softail Custom | € 20.600 | - | - | 300 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.