Polaris Ranger
In Nederland rijden er van de Polaris Ranger momenteel 204 rond als land- of bosbouwtrekker. Daarnaast zijn er ook nog 158 driewielig motorrijtuigen en 65 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 427 Ranger-voertuigen. Polaris heeft 1.955 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Ranger heeft hierdoor een marktaandeel van 21.8% binnen alle modellen van Polaris. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de Ranger in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 100% Elektrisch | 108 | 52.9% |
| Benzine | 67 | 32.8% |
| Diesel | 29 | 14.2% |
Vergeet ook niet de Polaris merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Polaris Ranger's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte land- of bosbouwtrekkers in Nederland als geïmporteerde land- of bosbouwtrekkers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Ranger's
Wanneer een nieuwe Polaris Ranger voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de land- of bosbouwtrekker. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type land- of bosbouwtrekker in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Polaris Ranger land- of bosbouwtrekkers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
111 van de 204 land- of bosbouwtrekkers zijn geïmporteerd
Meer dan de helft (54.4%) komt uit het buitenland. De meeste import Polaris Ranger's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere land- of bosbouwtrekkers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak land- of bosbouwtrekkers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de land- of bosbouwtrekker meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Polaris Ranger.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| RANGER EV E | 43 | 21.1% |
| RANGER EV | 40 | 19.6% |
| RANGER EV KINETIC | 26 | 12.7% |
| RANGER | 25 | 12.3% |
| RANGER 570 | 17 | 8.3% |
| RANGER XP 1000 | 13 | 6.4% |
| RANGER 1000 | 11 | 5.4% |
| RANGER 500 4X4 | 5 | 2.5% |
| RANGER XP | 5 | 2.5% |
| RANGER 400 | 4 | 2% |
| RANGER SP 570 | 3 | 1.5% |
| RANGER XP 570 | 2 | 1% |
| RANGER 900 | 2 | 1% |
| RANGER 800 | 2 | 1% |
| RANGER 4X4 | 1 | 0.5% |
| RANGER RZR S 800 | 1 | 0.5% |
| RANGER 570, RANGER SP 570 | 1 | 0.5% |
| RANGER 800 6X6 | 1 | 0.5% |
| RANGER CREW XP 1000 | 1 | 0.5% |
| RANGER MID SIZE 570 EPS | 1 | 0.5% |
| 204 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Polaris Ranger.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | mrt 2017 | mrt 2017 | - | 2 | 1% | |
| B1 | Benzine Benzinemotor: 51 kW (69 pk) | jan 2025 | jan 2025 | - | 1 | 0.5% |
| C | Benzinemotor: 51 kW (69 pk) | jun 2017 | jun 2018 | - | 2 | 1% |
| N/A | Elektriciteit Elektromotor(en): 7.6 kW (10.3 pk) | mrt 2019 | feb 2024 | - | 43 | 21.1% |
| R3 | Elektriciteit Elektromotor(en): 80 kW (109 pk) | dec 2023 | mrt 2026 | - | 25 | 12.3% |
| RM | Benzine Benzinemotor: 31 kW (42 pk) Benzinemotor: 33 kW (45 pk) | mei 2017 | mrt 2026 | - | 18 | 8.8% |
| RR | Benzine / Diesel Benzinemotor: 51 kW (69 pk) Benzinemotor: 59 kW (80 pk) Benzinemotor: 61 kW (83 pk) Dieselmotor: 61 kW (83 pk) | aug 2018 | nov 2025 | - | 13 | 6.4% |
| RT | Benzine Benzinemotor: 43 kW (58 pk) Benzinemotor: 45 kW (61 pk) | okt 2021 | nov 2025 | - | 4 | 2% |
| RTFC | Benzine Benzinemotor: 45 kW (61 pk) | mrt 2026 | mrt 2026 | - | 1 | 0.5% |
| Onbekend | 95 | 46.6% | ||||
| Totaal | 204 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de land- of bosbouwtrekkers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 9
1 van 9
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-58-HHS | 24 maart 2026 2026 | RANGER 1000 - TP30 - RTFC ? Onbekend | Benzine Motor (1 liter): 45 kW (61 pk) |
T-09-GZX | 17 maart 2026 2026 | RANGER EV KINETIC - TP30 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-06-GBK | 9 maart 2026 2026 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-52-HJG | 5 maart 2026 2026 | RANGER SP 570 - TP31 - RM ? Onbekend | Benzine Motor (0.6 liter): 31 kW (42 pk) |
T-86-HGZ | 27 februari 2026 2026 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-30-HHV | 20 februari 2026 2026 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-46-HGX | 16 januari 2026 2026 | RANGER SP 570 - TP31 - RM ? Onbekend | Benzine Motor (0.6 liter): 31 kW (42 pk) |
T-02-HGR | 8 januari 2026 2024 Geïmporteerd | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-17-HFV | 5 december 2025 2021 Geïmporteerd | RANGER EV E - RNG EV EA - N/A ? Onbekend | Elektriciteit |
T-30-HFL | 26 november 2025 2025 | RANGER 1000 - TP30 - RT ? Onbekend | Benzine Motor (1 liter): 45 kW (61 pk) |
T-41-HFG | 19 november 2025 2025 | RANGER XP 1000 - TP30 - RR ? Onbekend | Benzine Motor (1 liter): 59 kW (81 pk) |
T-80-HBT | 12 november 2025 2025 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-98-HDN | 23 oktober 2025 2025 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-70-GZD | 10 oktober 2025 2017 Geïmporteerd | RANGER EV - RNG EV EA - C ? Onbekend | Elektriciteit |
T-88-GZJ | 24 juli 2025 2022 Geïmporteerd | RANGER 800 6X6 ? Onbekend | Benzine Motor (0.8 liter): 19 kW (26 pk) |
T-83-GXZ | 16 juli 2025 2025 | RANGER 570 - TP31 - RM ? Onbekend | Benzine Motor (0.6 liter): 31 kW (42 pk) |
T-69-GXX | 16 juli 2025 2018 Geïmporteerd | RANGER XP 1000 - TPH02 - RR ? Onbekend | Benzine Motor (1 liter): 61 kW (83 pk) |
T-88-GRK | 30 juni 2025 2020 Geïmporteerd | RANGER EV E - RNG EV EA - N/A ? Onbekend | Elektriciteit |
T-01-GXD | 17 juni 2025 2025 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-36-GVK | 28 mei 2025 2025 | RANGER XP 1000 - TP30 - RR ? Onbekend | Benzine Motor (1 liter): 51 kW (69 pk) |
T-51-GVG | 15 mei 2025 2012 Geïmporteerd | RANGER ? Onbekend | Diesel Motor (0.9 liter): 17 kW (23 pk) |
T-83-GTN | 28 april 2025 2017 Geïmporteerd | RANGER EV - RNG EV EA - A ? Onbekend | Elektriciteit |
T-21-GTL | 22 april 2025 2025 | RANGER SP 570 - TP31 - RM ? Onbekend | Benzine Motor (0.6 liter): 31 kW (42 pk) |
T-48-GSF | 19 maart 2025 2025 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
T-95-GRL | 18 maart 2025 2025 | RANGER EV KINETIC - TP30 - R3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 80 kW (109 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 12 mei 2026.