BP-NT-57
Er rijden momenteel 35 Mercedes-Benz O 550's rond in Nederland. Deze O 550 komt uit het jaar 2004 en is nu 21 jaren, 8 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 24 november 2022, dus sinds 3 jaren, 4 maanden en 25 dagen. Deze bus rijdt op diesel en heeft 46 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz O 550 bus rijden er nog 33 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 1998 en mei 2006. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz O 550 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Mercedes-Benz haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz O 550 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz O 550 | 2004
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | O 550 |
| Lengte | 12,00 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Hoogte | 3,10 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 46 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 250 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 185 kW (252 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 11967cc (12,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 29 juli 2004 |
| Leeftijd | 21 jaren, 8 maanden en 21 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 21 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 24 november 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 4 maanden en 25 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 25 maart 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 5 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 12.560 kg |
| Massa rijklaar | 12.660 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 5.840 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 18.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,08 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,80 m (voor) / 1,60 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M3 | |
| Type INTEGRO | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 3 / EURO 3 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BP-NT-57 | 23-03-2026 | 10:49 | periodieke controle | 25-03-2027 | Nee |
| BP-NT-57 | 18-03-2026 | 12:05 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BP-NT-57 | 25-02-2026 | 09:12 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BP-NT-57 | 24-02-2026 | 14:39 | periodieke controle | 24-02-2028 | Nee |
| BP-NT-57 | 25-03-2025 | 14:20 | periodieke controle | 25-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BP-NT-57 | 11-09-2024 | 11:14 | periodieke controle | 13-10-2025 | Nee |
| BP-NT-57 | 4-09-2024 | 14:34 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BP-NT-57 | 10-06-2024 | 14:39 | periodieke controle | 10-06-2026 | Nee |
| BP-NT-57 | 20-09-2023 | 11:35 | periodieke controle | 13-10-2024 | Nee |
| BP-NT-57 | 7-09-2022 | 10:39 | periodieke controle | 13-10-2023 | Nee |
| BP-NT-57 | 31-08-2022 | 16:20 | periodieke controle | 31-08-2024 | Nee |
| BP-NT-57 | 20-08-2021 | 15:12 | periodieke controle | 13-10-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BP-NT-57 | 8-09-2020 | 16:20 | periodieke controle | 8-09-2022 | Nee |
| BP-NT-57 | 17-08-2020 | 14:41 | periodieke controle | 13-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BP-NT-57 | 15-08-2019 | 14:31 | periodieke controle | 13-10-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 18-03-2026 | 12:05 | 010 | nl07 | 1 | Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk |
| 25-02-2026 | 09:12 | 010 | nl07 | 1 | Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk |
| 25-02-2026 | 09:12 | 382 | 5.*.41 | 2 | Bevestiging slot/scharnier deur/motorkap/kofferdeksel ondeug |
2025 | |||||
| 25-03-2025 | 14:20 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
2024 | |||||
| 4-09-2024 | 14:34 | 213 | 5.*.27 | 2 | Montage band niet volgens voorschriften |
| 4-09-2024 | 14:34 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 4-09-2024 | 14:34 | 417 | 5.*.47 | 1 | Gordelsluiting werkt niet |
| 4-09-2024 | 14:34 | 421 | 5.*.47 | 2 | Oprolmechanisme gordel werkt niet |
| 4-09-2024 | 14:34 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 20-08-2021 | 15:12 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 20-08-2021 | 15:12 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2020 | |||||
| 17-08-2020 | 14:41 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BP-NT-57 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BP-NT-57 | 6-09-2018 | Tachograaf | VDO KIENZLE |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz O 550 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BP-NT-57 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BP-NT-57
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| BP-NG-57 | Scania | P 94 DB4X2 Nb 230 | Veewagen | 01-07-2004 | 21,8 jaar |
| BP-NN-57 | MAN | H88 | Afneembare bovenbouw | 09-07-2004 | 21,8 jaar |
| BP-NT-50 | MAN | L79 | Kampeerwagen | 20-07-2004 | 23 jaar |
| BP-NT-54 | Mercedes-Benz | O 550 | Bus | 29-07-2004 | 21,7 jaar |
| BP-NT-55 | Mercedes-Benz | O 550 | Bus | 29-07-2004 | 21,7 jaar |
| BP-NT-56 | Mercedes-Benz | O 550 | Bus | 29-07-2004 | 21,7 jaar |
| BP-NT-57 | Mercedes-Benz | O 550 | Bus | 29-07-2004 | 21,7 jaar |
Bus's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bus modellen met een afmeting van 1.200 x 250 cm een gewicht van ± 12.560 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| VDL Citea Slf-120-electric | 1200 cm | 255 cm | 13.620 kg |
| Volvo 7900 | 1202 cm | 255 cm | 13.370 kg |
| MAN Lion S City | 1198 cm | 250 cm | 12.910 kg |
| VDL Citea Slf-120-310 | 1200 cm | 255 cm | 11.460 kg |
| MAN Lions City Cng EEV | 1198 cm | 250 cm | 12.570 kg |
| VDL Citea Sle-120-hybrid | 1200 cm | 255 cm | 12.460 kg |
| MAN Lion's Coach | 1210 cm | 255 cm | 13.600 kg |
| Van Hool A330 Fuel Cell | 1200 cm | 255 cm | 13.450 kg |
| MAN Lions City CNG | 1198 cm | 250 cm | 12.070 kg |
| Solaris Urbino 12 Hydrogen | 1200 cm | 255 cm | 13.000 kg |
| Ebusco 3.0 | 1190 cm | 255 cm | 13.100 kg |
| MAN Lion S City* | 1198 cm | 250 cm | 12.630 kg |
| Van Hool T915 Acron | 1210 cm | 254 cm | 13.440 kg |
| MAN Lion S Coach | 1201 cm | 255 cm | 13.320 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.