51-BPB-6
Er rijden momenteel 160 Mercedes-Benz Citaro G's rond in Nederland. Deze Citaro G komt uit het jaar 2019 en is nu 6 jaren, 4 maanden en 14 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bus rijdt op diesel en heeft 53 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Citaro G bus rijden er in dezelfde variant (HV1GMDDA) nog 22 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2019 en januari 2020. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Citaro G is helaas onbekend.
Dit voertuig van Mercedes-Benz haalt een maximumsnelheid van 95 km/uur.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Citaro G voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Citaro G | 2019
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Citaro G |
| Lengte | 18,13 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,35 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 53 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 10 |
| Topsnelheid | 95 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 250 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 220 kW (299 pk) |
| Continue vermogen | 220 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | OM 936 HLA. 6-4 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 7698cc (7,7 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 5 december 2019 |
| Leeftijd | 6 jaren, 4 maanden en 14 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 27 september 2024. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 16.242 kg |
| Massa rijklaar | 16.342 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 12.403 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.745 kg |
| Technische max massa voertuig | 29.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.245 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 11,89 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M3 | |
| Type 628 03 | |
| Variant HV1GMDDA | |
| Uitvoering WAA1N000H30A52A4040100000000 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0090*19 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 90 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 90 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI D | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2018/932D | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BPB-6 | 27-09-2023 | 12:07 | periodieke controle | 27-09-2024 | Nee |
| 51-BPB-6 | 1-12-2022 | 12:14 | periodieke controle | 5-12-2023 | Nee |
| 51-BPB-6 | 12-10-2021 | 15:03 | periodieke controle | 12-10-2023 | Nee |
| 51-BPB-6 | 8-10-2021 | 12:01 | periodieke controle | 5-12-2022 | Nee |
| 51-BPB-6 | 20-11-2020 | 11:49 | periodieke controle | 5-12-2021 | Nee |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BPB-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Citaro G voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 51-BPB-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
51-BPB-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BPB-1 | VDL | Citea Slf-120-electric | Bus | 29-11-2019 | 6,4 jaar |
| 51-BPB-4 | Scania | S650 | Opleggertrekker | 06-12-2019 | 6,4 jaar |
| 51-BPB-5 | DAF | LF 230 FA | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | 04-12-2019 | 6,4 jaar |
| 51-BPB-6 | Mercedes-Benz | Citaro G | Bus | 05-12-2019 | 6,4 jaar |
| 51-BPD-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | 14-01-2020 | 6,3 jaar |
| 51-BPF-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | 14-01-2020 | 11,9 jaar |
| 51-BPG-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | 03-03-2020 | 6,1 jaar |
| 51-BPH-6 | Mercedes-Benz | 1428F | Ladderwagen | 18-02-2020 | 34,4 jaar |
| 51-BPK-6 | Mercedes-Benz | Axor 2533 | Gecond. met temperatuurreg. | 23-03-2020 | 13,8 jaar |
| 51-BPL-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | 11-05-2020 | 11,1 jaar |
| 51-BPR-6 | Scania | S450 | Opleggertrekker | 10-09-2020 | 5,6 jaar |
| 51-BPS-6 | Scania | G440 | Opleggertrekker | 28-08-2020 | 13,9 jaar |
| 51-BPT-6 | DAF | CF 530 Wsg 10X4 | Kipper | 09-12-2021 | 4,4 jaar |
| 51-BPV-6 | Ebusco | 2.2 | Bus | 05-11-2020 | 5,5 jaar |
| 51-BPX-6 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | 22-10-2020 | 12,6 jaar |
| 51-BPZ-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | 18-11-2020 | 5,4 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.