BZ-NX-64
Er rijden momenteel 71 Terberg FM2000-t's rond in Nederland. Deze FM2000-t komt uit het jaar 2011 en is nu 14 jaren, 5 maanden en 10 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 november 2011, dus sinds 14 jaren, 5 maanden en 6 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Terberg Fm2000-t afneembare bovenbouw rijden er nog 68 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 1999 en april 2014. De nieuwwaarde van deze Terberg Fm2000-t is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Terberg FM2000-t voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Terberg Fm2000-t | 2011
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Terberg |
| Handelsbenaming | Fm2000-t |
| Lengte | 8,95 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 345 kW (469 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12777cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 7 november 2011 |
| Leeftijd | 14 jaren, 5 maanden en 10 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 11 november 2011 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 jaren, 5 maanden en 6 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 2 mei 2026. Het voertuig moet over 15 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 16.020 kg |
| Massa rijklaar | 16.120 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 16120 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 29.880 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 46.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 48.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 4 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,00 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 023 cm v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EEV | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BZ-NX-64 | 28-04-2025 | 14:48 | periodieke controle | 2-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 28-04-2025 | 14:40 | periodieke controle | 28-04-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 28-04-2025 | 14:38 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 2-05-2024 | 14:59 | periodieke controle | 2-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 24-04-2023 | 16:43 | periodieke controle | 24-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 24-04-2023 | 16:42 | periodieke controle | 24-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 29-03-2022 | 15:50 | periodieke controle | 8-04-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 8-04-2021 | 12:08 | periodieke controle | 8-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 31-03-2021 | 13:52 | periodieke controle | 31-03-2023 | Nee |
| BZ-NX-64 | 3-08-2020 | 16:40 | periodieke controle | 10-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 8-08-2019 | 13:27 | periodieke controle | 10-08-2020 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-NX-64 | 8-08-2019 | 11:38 | periodieke controle | 8-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 28-04-2025 | 14:48 | 239 | 5.*.28 | 4 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 28-04-2025 | 14:48 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 28-04-2025 | 14:48 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 28-04-2025 | 14:48 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 28-04-2025 | 14:48 | 295 | 5.*.31 | 2 | Luchtlekkage reminrichting |
| 28-04-2025 | 14:48 | 259 | 5.*.29 | 3 | Stuurkogel te veel speling |
| 28-04-2025 | 14:48 | 203 | 5.*.27 | 4 | Band beschadigd |
| 28-04-2025 | 14:38 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
2024 | |||||
| 2-05-2024 | 14:59 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 2-05-2024 | 14:59 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 2-05-2024 | 14:59 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 2-05-2024 | 14:59 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 2-05-2024 | 14:59 | 330 | 5.*.31 | 1 | Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
| 2-05-2024 | 14:59 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 2-05-2024 | 14:59 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 2-05-2024 | 14:59 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 2-05-2024 | 14:59 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2023 | |||||
| 24-04-2023 | 16:43 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 29-03-2022 | 15:50 | 259 | 5.*.29 | 4 | Stuurkogel te veel speling |
| 29-03-2022 | 15:50 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
2021 | |||||
| 8-04-2021 | 12:08 | 590 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslichten ontbreken |
| 8-04-2021 | 12:08 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 8-04-2021 | 12:08 | 514 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
2020 | |||||
| 3-08-2020 | 16:40 | 239 | 5.*.28 | 4 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 3-08-2020 | 16:40 | 346 | 5.*.37 | 1 | Druk in voorraad-/commandoleiding wijkt af |
| 3-08-2020 | 16:40 | 259 | 5.*.29 | 4 | Stuurkogel te veel speling |
| 3-08-2020 | 16:40 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 3-08-2020 | 16:40 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 8-08-2019 | 13:27 | 259 | 5.*.29 | 5 | Stuurkogel te veel speling |
| 8-08-2019 | 13:27 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 8-08-2019 | 13:27 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 8-08-2019 | 13:27 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 8-08-2019 | 13:27 | 203 | 5.*.27 | 8 | Band beschadigd |
| 8-08-2019 | 13:27 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 8-08-2019 | 13:27 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BZ-NX-64 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BZ-NX-64 | 6-07-2017 | Tachograaf | CONTINENTAL1381 |
Vergeet ook niet alle Terberg FM2000-t voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BZ-NX-64 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BZ-NX-64
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BZ-ND-64 | Iveco | AD260S27X/fp-d CNG | Vuilniswagen | Onbekend | 10-10-2011 | 14,5 jaar |
| BZ-NG-64 | Scania | R440 | Opleggertrekker | Onbekend | 09-11-2011 | 14,4 jaar |
| BZ-NL-64 | VDL | Citea Slf ???.??? | Bus | Onbekend | 08-11-2011 | 14,4 jaar |
| BZ-NX-61 | Volvo | Fll 42 | Gesloten opbouw | Onbekend | 07-11-2011 | 14,5 jaar |
| BZ-NX-63 | DAF | Fan CF75 | Geconditioneerd voertuig | Onbekend | 15-11-2011 | 14,4 jaar |
| BZ-NX-64 | Terberg | FM2000-t | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 07-11-2011 | 14,5 jaar |
| BZ-NX-66 | Terberg Techniek | Urbin | Vuilniswagen | Onbekend | 07-11-2011 | 14,5 jaar |
| BZ-NX-67 | Terberg Techniek | Urbin | Vuilniswagen | Onbekend | 07-11-2011 | 14,5 jaar |
| BZ-NX-68 | Volvo | Fll 42 | Brandweerwagen | Onbekend | 08-11-2011 | 14,4 jaar |
| BZ-NX-69 | Iveco | 260 Eh / 1 | Gesloten opbouw | Onbekend | 07-11-2011 | 21,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 895 x 255 cm een gewicht van ± 16.020 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FM | 905 cm | 255 cm | 15.820 kg |
| DAF CF 330 FAN | 891 cm | 253 cm | 15.760 kg |
| DAF CF 410 FAD | 905 cm | 253 cm | 15.150 kg |
| MAN TGS | 902 cm | 255 cm | 15.550 kg |
| Ginaf X 4243 TS | 898 cm | 252 cm | 15.940 kg |
| Scania P360 | 900 cm | 255 cm | 16.640 kg |
| Scania G450 | 904 cm | 255 cm | 14.900 kg |
| Ginaf X6 4243 S | 900 cm | 255 cm | 16.430 kg |
| Volvo FH | 893 cm | 255 cm | 17.600 kg |
| Scania G460 | 889 cm | 255 cm | 14.760 kg |
| Mercedes-Benz Arocs | 899 cm | 254 cm | 15.770 kg |
| WVT TGS | 894 cm | 255 cm | 16.920 kg |
| DAF AS85XC | 887 cm | 251 cm | 15.120 kg |
| DAF 44 | 885 cm | 255 cm | 15.060 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.