BH-14-NG
Er rijden momenteel 3.144 Mini 1000's rond in Nederland. Deze 1000 komt uit het jaar 1983 en is nu 42 jaren, 4 maanden en 24 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 februari 2005, dus sinds 21 jaren, 2 maanden en 1 dag. Deze bedrijfsauto rijdt op benzine en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mini 1000 VAN gesloten opbouw rijden er nog 344 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 1967 en november 1983. De nieuwwaarde van deze Mini 1000 VAN is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mini 1000 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mini 1000 VAN | 1983
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mini |
| Handelsbenaming | 1000 VAN |
| Breedte | 1,41 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 29 kW (39 pk) |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 998cc (1,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 november 1983 |
| Leeftijd | 42 jaren, 4 maanden en 24 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 42 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 februari 2005 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 21 jaren, 2 maanden en 1 dag. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 19 juli 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 5 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 608 kg |
| Massa rijklaar | 708 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 234 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 942 kg |
| Technische max massa voertuig | 942 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 421 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 421 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 521 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 521 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,14 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,23 m (voor) / 1,19 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen balk onder r. voorzitting |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BH-14-NG | 19-07-2024 | 15:03 | periodieke controle | 19-07-2026 | Nee |
Vergeet ook niet alle Mini 1000 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BH-14-NG - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BH-14-NG
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met breedte van 141 cm een gewicht van ± 608 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Citroën 2CV | 320 cm | 151 cm | 640 kg |
| Renault 4 | 365 cm | 150 cm | 660 kg |
| Suzuki Carry | - | 138 cm | 670 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.