4-VSV-24
Er rijden momenteel 904 Dodge Ram's rond in Nederland. Deze Ram komt uit het jaar 2003 en is nu 23 jaren, 3 maanden en 17 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 december 2019, dus sinds 6 jaren, 4 maanden en 12 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Dodge Ram 3500 open wagen rijden er nog 821 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 1935 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 26.945 en € 135.425, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 67.454 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Dodge Ram 3500 is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 12 januari 2012. Het voertuig was toen 9 jaren en 10 dagen oud.
Bekijk ook alle Dodge Ram voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Dodge Ram 3500 | 2003
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Dodge |
| Handelsbenaming | Ram 3500 |
| Breedte | 2,44 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 241 kW (328 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 5883cc (5,9 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 januari 2003 |
| Leeftijd | 23 jaren, 3 maanden en 17 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 23 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 7 december 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 4 maanden en 12 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 12 januari 2012. Het voertuig was toen 9 jaren en 10 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 3 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 14 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.110 kg |
| Massa rijklaar | 3.210 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 290 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 7.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.151 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.151 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.800 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,10 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,80 m (voor) / 1,93 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk a. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Onlogisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 3 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (1/2)
Openstaande terugroepactie
Stellantis Nederland B.V.1 maart 2016
Referentiecode RDW: MGP160103
Referentiecode producent: R26
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 477.143
De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. Interne overdruk tijdens het opblazen van de airbag kan in sommige ongevalomstandigheden leiden tot een hoger risico op letsel bij de inzittenden. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Het opblaassysteem van de passagiersairbag wordt dan vervangen. Voor erkende Chrysler / Dodge / Ram dealers zie: AGT Europe Automotive Import SA: www.agtauto.com/find-a-dealer/ of: Auto Export Corporation: www.aeceurope.com/haendler of: Klintberg & Way AB: www.kwauto.com/dealer
Meer informatie via: 00800 34280000.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Stellantis Nederland B.V.1 mei 2015
Referentiecode RDW: MGP150274
Referentiecode producent: P78
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 421.051
De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. Interne overdruk kan tijdens het opblazen van de airbag leiden tot een hoger risico op letsel bij de inzittenden. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het opblaassysteem van de passagiersairbag vervangen. Voor erkende Chrysler / Dodge / Ram dealers zie: AGT Europe Automotive Import SA: www.agtauto.com/find-a-dealer/ of: Auto Export Corporation: www.aeceurope.com/haendler of: Klintberg & Way AB: www.kwauto.com/dealer
Meer informatie via: 00800 34280000.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 4-VSV-24 | 3-03-2026 | 14:07 | periodieke controle | 3-03-2027 | Nee |
| 4-VSV-24 | 12-07-2024 | 14:21 | periodieke controle | 12-07-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 4-VSV-24 | 29-06-2023 | 16:26 | periodieke controle | 29-06-2024 | Nee |
| 4-VSV-24 | 27-06-2022 | 11:28 | periodieke controle | 27-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 4-VSV-24 | 11-06-2021 | 14:06 | periodieke controle | 11-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 4-VSV-24 | 29-05-2020 | 13:43 | periodieke controle | 29-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 4-VSV-24 | 20-05-2020 | 12:13 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 4-VSV-24 | 14-04-2020 | 12:31 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 4-VSV-24 | 20-05-2019 | 14:39 | periodieke controle | 20-05-2020 | Nee |
| 4-VSV-24 | 15-05-2019 | 12:22 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 12-07-2024 | 14:21 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 12-07-2024 | 14:21 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 12-07-2024 | 14:21 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
2022 | |||||
| 27-06-2022 | 11:28 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 27-06-2022 | 11:28 | 610 | 5.*.65 | 2 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
2021 | |||||
| 11-06-2021 | 14:06 | 311 | 5.*.31 | 2 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 11-06-2021 | 14:06 | 205 | 5.*.27 | 6 | Band onvoldoende profiel |
| 11-06-2021 | 14:06 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 11-06-2021 | 14:06 | 115 | 5.*.11 | 2 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 11-06-2021 | 14:06 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 11-06-2021 | 14:06 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2020 | |||||
| 29-05-2020 | 13:43 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 29-05-2020 | 13:43 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 20-05-2020 | 12:13 | 283 | 5.*.31 | 1 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| 20-05-2020 | 12:13 | 530 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht ondeugdelijk bevestigd |
| 20-05-2020 | 12:13 | 653 | 5.*.69 | 1 | Koppelingsinrichting niet voorzien van borginrichting |
| 20-05-2020 | 12:13 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 14-04-2020 | 12:31 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 14-04-2020 | 12:31 | 497 | 5.*.55 | 2 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 14-04-2020 | 12:31 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 14-04-2020 | 12:31 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 14-04-2020 | 12:31 | 556 | 5.*.55 | 2 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 14-04-2020 | 12:31 | 255 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage |
| 14-04-2020 | 12:31 | 145 | 5.*.12 | 2 | Accu ondeugdelijk bevestigd |
2019 | |||||
| 15-05-2019 | 12:22 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 15-05-2019 | 12:22 | 583 | 5.*.51 | 1 | Stadslicht niet volgens voorschriften |
| 15-05-2019 | 12:22 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 15-05-2019 | 12:22 | 255 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage |
| 15-05-2019 | 12:22 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| 15-05-2019 | 12:22 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 15-05-2019 | 12:22 | 477 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht asymmetrische plaatsing t.o.v. midden |
| 15-05-2019 | 12:22 | 145 | 5.*.12 | 2 | Accu ondeugdelijk bevestigd |
| 15-05-2019 | 12:22 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Vergeet ook niet alle Dodge Ram voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 4-VSV-24 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
4-VSV-24
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-VSF-24 | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 30.097 | 17-11-2011 | 14,4 jaar |
| 4-VSH-24 | Iveco | 35S11 | Gesloten opbouw | € 49.257 | 07-12-2011 | 14,4 jaar |
| 4-VSN-24 | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 53.738 | 18-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSV-21 | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 54.883 | 02-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSV-23 | Volvo | XC90 | Gesloten opbouw | € 53.082 | 02-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSV-24 | Dodge | Ram | Open wagen | Onbekend | 12-01-2012 | 23,3 jaar |
| 4-VSV-25 | Volkswagen | Crafter | Open wagen | Onbekend | 02-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSV-26 | Iveco | 50C17 | Gesloten opbouw | € 59.706 | 21-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSV-27 | Renault | Master | Veewagen | € 29.179 | 02-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSV-28 | Iveco | 40C11 Euro 4 LD | Veewagen | € 48.317 | 02-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSX-24 | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 61.893 | 11-01-2012 | 14,3 jaar |
| 4-VSZ-24 | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 36.459 | 11-01-2012 | 14,3 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.