Suzuki TS50XK
In Nederland rijden er van de Suzuki TS50XK momenteel 661 rond als scooter / brommer. Daarnaast zijn er ook nog 2 motoren. Totaal zijn er dus 663 TS50XK-voertuigen. Suzuki heeft 394.655 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De TS50XK heeft hierdoor een marktaandeel van 0.17% binnen alle modellen van Suzuki.
Bekijk de aandrijvingen van de TS50XK in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 661 | 100% |
De Suzuki TS50XK: een legendarische brommer met een rijke geschiedenis
In de wereld van scooters en brommers is de Suzuki TS50XK een icoon dat al decennia lang geliefd is bij liefhebbers van tweewielers. Met zijn sportieve uitstraling, betrouwbare prestaties en robuuste bouwkwaliteit heeft deze brommer een speciale plek veroverd in de harten van vele rijders over de hele wereld. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis, specificaties en rijervaring van de Suzuki TS50XK, en ontdekken waarom deze brommer nog steeds zo populair is.
Geschiedenis van de Suzuki TS50XK
De Suzuki TS50XK werd voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 80 en was direct een groot succes. Met zijn krachtige 50cc tweetaktmotor, lichtgewicht frame en sportieve ontwerp was de TS50XK een echte blikvanger op de wegen. De brommer was vooral geliefd bij jonge rijders die op zoek waren naar een betaalbaar en betrouwbaar vervoersmiddel dat hen overal naartoe kon brengen.
De TS50XK was ook populair in de wereld van de motorsport, waar hij werd gebruikt in verschillende off-road races en enduro-evenementen. Zijn wendbaarheid, goede vering en sterke motor maakten hem een geduchte concurrent in deze competitieve wereld. De TS50XK werd al snel een favoriet onder amateur- en professionele rijders die op zoek waren naar een brommer die hen kon helpen om hun grenzen te verleggen en hun vaardigheden te verbeteren.
Specificaties van de Suzuki TS50XK
De Suzuki TS50XK is uitgerust met een krachtige 50cc tweetaktmotor die zorgt voor vlotte acceleratie en soepele prestaties. Met een vermogen van ongeveer 6 pk kan de TS50XK snelheden bereiken tot wel 80 km/u, wat hem geschikt maakt voor zowel stadsverkeer als off-road avonturen. De brommer is voorzien van een handmatige versnellingsbak met vijf versnellingen, waardoor de rijder volledige controle heeft over het schakelen en accelereren.
Het lichtgewicht frame van de TS50XK zorgt voor een goede wendbaarheid en stabiliteit, waardoor de brommer gemakkelijk te besturen is in verschillende rijomstandigheden. De vering aan de voor- en achterkant zorgt voor een comfortabele rit, zelfs op ruw terrein of hobbelige wegen. De schijfremmen aan de voorkant zorgen voor een goede remkracht en geven de rijder vertrouwen bij het maken van snelle stops.
Het sportieve ontwerp van de TS50XK is een echte eyecatcher, met zijn agressieve lijnen, stoere kleuren en opvallende graphics. De brommer is verkrijgbaar in verschillende kleuren en uitvoeringen, zodat elke rijder zijn eigen stijl kan kiezen. Het comfortabele zadel en de ergonomische stuurpositie zorgen voor een ontspannen en plezierige rijervaring, zelfs tijdens lange ritten.
Rijervaring met de Suzuki TS50XK
Het rijden met de Suzuki TS50XK is een unieke ervaring die elke rijder zal waarderen. De krachtige motor zorgt voor vlotte acceleratie en snelle snelheden, waardoor de TS50XK gemakkelijk kan meekomen in het drukke stadsverkeer. De wendbaarheid van de brommer maakt hem perfect voor het manoeuvreren door smalle straatjes en drukke verkeerssituaties, terwijl de goede vering zorgt voor een comfortabele rit, zelfs op oneffen wegen.
De TS50XK is ook geschikt voor off-road avonturen, dankzij zijn sterke motor, robuuste frame en goede vering. De brommer kan gemakkelijk over ruw terrein en hobbelige paden rijden, waardoor de rijder kan genieten van spannende off-road ritten en avonturen in de natuur. De schijfremmen zorgen voor goede remkracht en geven de rijder vertrouwen bij het afdalen van steile hellingen of het maken van snelle stops.
Het sportieve ontwerp van de TS50XK maakt hem een echte blikvanger op de weg, met zijn agressieve lijnen, stoere kleuren en opvallende graphics. De brommer trekt de aandacht van voorbijgangers en medeweggebruikers, en laat zien dat de rijder een passie heeft voor tweewielers en avontuur. Met zijn comfortabele zadel en ergonomische stuurpositie kan de TS50XK lange ritten maken zonder vermoeid te raken, waardoor de rijder optimaal kan genieten van zijn rit.
Vergeet ook niet de Suzuki merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Suzuki TS50XK's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren TS50XK's
Wanneer een nieuwe Suzuki TS50XK voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Suzuki TS50XK scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
660 van de 661 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.8% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Suzuki TS50XK's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Suzuki TS50XK.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| TS50XK | 650 | 98.3% |
| TS 50 XK | 7 | 1.1% |
| TS50 XK | 2 | 0.3% |
| TS 50XK | 1 | 0.2% |
| TS50XK ER | 1 | 0.2% |
| 661 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Suzuki TS50XK.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 661 | 100% | ||||
| Totaal | 661 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 27
1 van 27
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FXF-18-B | 30 maart 2026 1991 Geïmporteerd | TS 50 XK - SA11C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.4 pk) |
FXB-13-B | 2 maart 2026 1986 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FVZ-39-H | 17 februari 2026 1988 Geïmporteerd | TS50XK - TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FVS-60-Z | 10 december 2025 1992 Geïmporteerd | TS 50 XK - SA 11 C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.4 pk) |
FVP-70-G | 22 oktober 2025 1991 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FVL-83-P | 25 september 2025 1992 Geïmporteerd | TS50XK - SA11C ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FVJ-76-N | 27 augustus 2025 1995 Geïmporteerd | TS50XK - SA11C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
DH-133-X | 26 augustus 2025 1991 Geïmporteerd | TS50XK - TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FVG-33-L | 28 juli 2025 1993 Geïmporteerd | TS 50 XK ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FVG-32-L | 28 juli 2025 1988 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FTK-03-B | 30 januari 2025 1997 Geïmporteerd | TS 50 XK - SA11C ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FTH-07-L | 17 januari 2025 1992 Geïmporteerd | TS 50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.7 pk) |
36-DRV-1 | 27 december 2024 1987 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
FTF-93-H | 13 december 2024 1987 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSZ-05-G | 25 oktober 2024 1980 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSV-83-Z | 10 oktober 2024 1985 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSV-39-F | 27 september 2024 1991 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FST-57-P | 20 september 2024 1986 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSR-99-N | 6 september 2024 1989 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSR-91-B | 29 augustus 2024 1993 Geïmporteerd | TS50XK - SA11C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.4 pk) |
FSL-13-P | 24 juli 2024 1994 Geïmporteerd | TS50XK - SA11C ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.2 pk) |
FSJ-17-H | 25 juni 2024 1992 Geïmporteerd | TS50XK - TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSH-70-L | 17 juni 2024 1986 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSF-49-H | 17 mei 2024 1993 Geïmporteerd | TS50XK ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FSB-19-P | 7 mei 2024 1987 Geïmporteerd | TS50XK - H ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.