Honda SS 50
In Nederland rijden er van de Honda SS 50 momenteel 86 rond als scooter / brommer. Daarnaast zijn er ook nog 51 motoren. Totaal zijn er dus 137 SS 50-voertuigen. Honda heeft 284.190 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De SS 50 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.05% binnen alle modellen van Honda.
Bekijk de aandrijvingen van de SS 50 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 86 | 100% |
De Honda SS 50 is een iconisch model uit de jaren 60 en 70 dat nog steeds geliefd is bij liefhebbers van klassieke scooters en brommers. Met zijn kenmerkende retro design en betrouwbare prestaties heeft de Honda SS 50 een speciaal plekje veroverd in de harten van vele scooter- en brommerliefhebbers over de hele wereld.
De Honda SS 50 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1961 en was meteen een groot succes. Het compacte formaat en de wendbaarheid van de scooter maakten hem ideaal voor stadsverkeer en korte afstanden. De Honda SS 50 was uitgerust met een 49cc viertaktmotor die zorgde voor voldoende vermogen om soepel door het verkeer te manoeuvreren. De betrouwbaarheid en duurzaamheid van de motor maakten de Honda SS 50 een populaire keuze voor dagelijks gebruik.
Het design van de Honda SS 50 was typisch voor die tijd met zijn ronde koplamp, chromen details en retro kleurenschema's. De scooter had een comfortabel zadel en een ruim bagagerek achterop, waardoor hij ook geschikt was voor langere ritten. De Honda SS 50 was verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de standaardversie, de sportieve versie met een hoger stuur en de luxere versie met meer chroomaccenten.
Naast zijn praktische eigenschappen was de Honda SS 50 ook geliefd vanwege zijn sportieve prestaties. De scooter kon snelheden bereiken tot wel 70 km/u en was daarmee een van de snelste in zijn klasse. De goede wegligging en wendbaarheid van de Honda SS 50 maakten hem ook geschikt voor sportief rijden en zelfs kleine races op het circuit.
In de loop der jaren heeft de Honda SS 50 verschillende updates en verbeteringen ondergaan om te voldoen aan de veranderende eisen en regelgeving. Zo werden er bijvoorbeeld nieuwe veiligheidsvoorzieningen toegevoegd, zoals schijfremmen en knipperlichten, om de scooter nog veiliger te maken. Ook werd de motor efficiënter gemaakt om te voldoen aan de strengere emissienormen.
Ondanks de vele veranderingen heeft de Honda SS 50 zijn authentieke charme weten te behouden en is hij nog steeds een geliefd model onder verzamelaars en liefhebbers van klassieke scooters en brommers. De nostalgische uitstraling en betrouwbare prestaties van de Honda SS 50 maken hem een waardevol bezit voor iedereen die houdt van de klassieke tweewielers uit de jaren 60 en 70.
De populariteit van de Honda SS 50 heeft er ook toe geleid dat er een levendige aftermarket is ontstaan met tal van accessoires en onderdelen die speciaal zijn ontworpen voor dit model. Van custom uitlaten en sturen tot replica onderdelen en stickers, er is voor elk wat wils om de Honda SS 50 te personaliseren en te upgraden naar eigen smaak.
Naast de originele Honda SS 50 zijn er ook tal van replica's en hommages op de markt gebracht die zijn geïnspireerd op dit legendarische model. Deze moderne interpretaties van de Honda SS 50 combineren het retro design en de betrouwbare prestaties van het origineel met de nieuwste technologieën en materialen om een eigentijdse en praktische scooter te creëren die voldoet aan de eisen van de moderne tijd.
Of je nu een liefhebber bent van klassieke scooters en brommers of gewoon op zoek bent naar een betrouwbare en stijlvolle manier van transport, de Honda SS 50 is een model dat zeker de moeite waard is om te verkennen. Met zijn tijdloze design, sportieve prestaties en betrouwbare techniek is de Honda SS 50 een icoon dat zijn plek in de geschiedenis van de tweewielers heeft verdiend.
Vergeet ook niet de Honda merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Honda SS 50's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren SS 50's
Wanneer een nieuwe Honda SS 50 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Honda SS 50 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
86 van de 86 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Honda SS 50's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda SS 50.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SS50 | 38 | 44.2% |
| SS 50 K1 (N) | 24 | 27.9% |
| SS 50 | 17 | 19.8% |
| SS 50 E | 3 | 3.5% |
| SS 50 M | 2 | 2.3% |
| SS 50 K1 | 2 | 2.3% |
| 86 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda SS 50.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 86 | 100% | ||||
| Totaal | 86 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 4
1 van 4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVK-80-P | 10 september 2025 1975 Geïmporteerd | SS50 - SS 50 E ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5.1 pk) |
FVF-30-J | 9 juli 2025 1967 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.9 pk) |
FTN-82-G | 12 maart 2025 1977 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) - SS50Z ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FTK-16-B | 30 januari 2025 1976 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) - SS50Z ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FTB-44-J | 13 november 2024 1974 Geïmporteerd | SS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.6 pk) |
FSZ-39-G | 25 oktober 2024 1977 Geïmporteerd | SS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FST-53-K | 17 september 2024 1973 Geïmporteerd | SS 50 M ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FRZ-83-P | 24 april 2024 1976 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5.4 pk) |
FPZ-37-N | 4 september 2023 1974 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5.8 pk) |
FPS-49-J | 13 juli 2023 1978 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine |
FPL-12-Z | 12 juni 2023 1978 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FNX-09-S | 17 februari 2023 1977 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) - SS50Z ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FNL-63-G | 11 november 2022 1974 Geïmporteerd | SS 50 K1 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FLH-78-B | 9 juni 2022 1973 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FLG-91-K | 3 juni 2022 1977 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.3 pk) |
FLB-04-S | 18 mei 2022 1973 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FKJ-06-H | 4 maart 2022 1978 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FJS-49-L | 1 december 2021 1972 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5.1 pk) |
FJN-74-S | 5 november 2021 1967 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (4.9 pk) |
FJL-61-L | 26 oktober 2021 1967 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine |
FJF-37-D | 14 september 2021 1976 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) - SS50Z ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FHS-45-X | 6 augustus 2021 1973 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FHS-79-N | 4 augustus 2021 1979 Geïmporteerd | SS 50 - C50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FHR-62-D | 27 juli 2021 1967 Geïmporteerd | SS50 ? Onbekend | Benzine |
FHK-52-T | 8 juli 2021 1973 Geïmporteerd | SS 50 K1 (N) - SS50Z ? Onbekend | Benzine |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.