Honda SFX 50
In Nederland rijden er van de Honda SFX 50 momenteel 923 rond. Honda heeft 284.190 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De SFX 50 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.32% binnen alle modellen van Honda.
Bekijk de aandrijvingen van de SFX 50 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 923 | 100% |
De Honda SFX 50: een iconische scooter met een sportief karakter
Honda staat bekend om zijn betrouwbare en kwalitatief hoogwaardige scooters en brommers. Eén van de modellen die hier zeker niet aan mag ontbreken is de Honda SFX 50. Deze scooter is al jarenlang geliefd bij zowel jongeren als volwassenen vanwege zijn sportieve uitstraling en goede prestaties. In dit artikel gaan we dieper in op de kenmerken en specificaties van de Honda SFX 50 en kijken we naar wat deze scooter zo populair maakt.
De Honda SFX 50 is een zogenaamde 'sport-scooter', wat betekent dat hij niet alleen bedoeld is voor dagelijks gebruik, maar ook voor sportief rijden. Het design van de SFX 50 is dan ook stoer en agressief, met strakke lijnen en een aerodynamische vorm. De scooter is verkrijgbaar in verschillende kleuren, waaronder zwart, rood en blauw, zodat je hem kunt aanpassen aan jouw persoonlijke smaak.
Wat meteen opvalt aan de Honda SFX 50 is het compacte formaat. Met een lengte van slechts 162 cm en een gewicht van 86 kg is deze scooter zeer wendbaar en makkelijk te manoeuvreren in druk stadsverkeer. Daarnaast is de SFX 50 voorzien van een comfortabel zadel en ergonomische handgrepen, zodat je ook tijdens langere ritten comfortabel kunt zitten.
Onder de kuip van de Honda SFX 50 vinden we een krachtige 50cc viertaktmotor die garant staat voor vlotte acceleratie en een topsnelheid van ongeveer 45 km/u. Hiermee is de SFX 50 perfect geschikt voor gebruik in de stad, waar je snel van A naar B wilt kunnen rijden. De motor is bovendien zeer zuinig in verbruik, wat de SFX 50 ook nog eens een milieuvriendelijke keuze maakt.
Een ander belangrijk aspect van de Honda SFX 50 is de veiligheid. De scooter is voorzien van schijfremmen aan zowel de voor- als achterzijde, wat zorgt voor een uitstekende remkracht en een korte remweg. Daarnaast beschikt de SFX 50 over een stabiel en goed geveerd onderstel, waardoor je altijd controle hebt over de scooter, ook bij hogere snelheden.
Naast zijn sportieve prestaties en goede rijeigenschappen is de Honda SFX 50 ook nog eens zeer praktisch in gebruik. Onder het zadel is voldoende opbergruimte voor een helm en andere spullen, zodat je altijd alles bij de hand hebt. Daarnaast is de scooter voorzien van een handig bagagerek achterop, waar je bijvoorbeeld een tas of boodschappen op kunt vervoeren.
Al met al is de Honda SFX 50 een scooter die zich onderscheidt door zijn sportieve karakter, goede prestaties en praktische eigenschappen. Of je nu op zoek bent naar een scooter voor dagelijks gebruik in de stad of voor sportieve ritten in je vrije tijd, met de SFX 50 zit je altijd goed.
Ben je geïnteresseerd in de Honda SFX 50 en wil je meer informatie of hem zelf eens uitproberen? Neem dan contact op met een Honda-dealer bij jou in de buurt en vraag naar de mogelijkheden. Wie weet rijd jij binnenkort wel rond op deze iconische en sportieve scooter!
Vergeet ook niet de Honda merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Honda SFX 50's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren SFX 50's
Wanneer een nieuwe Honda SFX 50 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Honda SFX 50 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
921 van de 923 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.8% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Honda SFX 50's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda SFX 50.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SFX 50 | 920 | 99.7% |
| SFX50 | 3 | 0.3% |
| 923 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda SFX 50.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 923 | 100% | ||||
| Totaal | 923 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 37
1 van 37
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVK-13-J | 8 september 2025 1997 Geïmporteerd | SFX 50 - AF37 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FSV-68-P | 4 oktober 2024 2002 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
FRT-89-K | 15 maart 2024 1999 Geïmporteerd | SFX50 - AF37E ? Onbekend | Benzine Motor: 4 kW (5.3 pk) |
DXS-26-Z | 10 februari 2020 1997 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DTT-42-G | 13 mei 2019 1996 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DNB-82-L | 29 september 2017 1999 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DNB-57-L | 29 september 2017 1999 Geïmporteerd | SFX50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DLH-10-X | 13 juli 2017 1999 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DJZ-16-G | 13 juni 2017 2001 Geïmporteerd | SFX 50 - AF37 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DKF-31-D | 30 maart 2017 1996 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DGS-49-X | 24 mei 2016 1997 Geïmporteerd | SFX 50 - AF37 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DBT-76-D | 1 mei 2015 1998 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DBD-84-D | 30 januari 2015 2000 Geïmporteerd | SFX 50 - AF37 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DBB-65-B | 16 januari 2015 1998 Geïmporteerd | SFX 50 - AF37 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-984-SP | 20 december 2013 1996 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine |
F-636-RN | 21 augustus 2013 1999 Geïmporteerd | SFX 50 - AF37 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-752-RD | 23 juli 2013 1999 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-642-RD | 23 juli 2013 1999 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-166-PP | 17 juni 2013 2000 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-742-PG | 24 mei 2013 1998 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-409-KP | 16 augustus 2012 1999 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
F-834-FD | 18 augustus 2011 1999 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
D-853-ZD | 4 april 2011 1998 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
D-051-VP | 4 november 2010 1999 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
D-622-VB | 30 september 2010 1996 Geïmporteerd | SFX 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.