Batavus Bilonet
In Nederland rijden er van de Batavus Bilonet momenteel 92 rond. Batavus heeft 4.375 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Bilonet heeft hierdoor een marktaandeel van 2.1% binnen alle modellen van Batavus.
Bekijk de aandrijvingen van de Bilonet in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 92 | 100% |
Vergeet ook niet de Batavus merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Batavus Bilonet's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Bilonet's
Wanneer een nieuwe Batavus Bilonet voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Batavus Bilonet scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
92 van de 92 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Batavus Bilonet's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Batavus Bilonet.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| BILONET | 48 | 52.2% |
| Bilonet G50 | 18 | 19.6% |
| BILONET FP 50 | 8 | 8.7% |
| G 50 BILONET | 2 | 2.2% |
| BILONET TOURIST | 2 | 2.2% |
| BILONET G 50 | 2 | 2.2% |
| Bilonet Supersport | 2 | 2.2% |
| BILONET MAT'O MAT | 1 | 1.1% |
| BILONET G50 TOUR | 1 | 1.1% |
| G50 BILONET SPORT | 1 | 1.1% |
| BILONET G50 COMBISPORT | 1 | 1.1% |
| BILONET G50 BROMCARRIER | 1 | 1.1% |
| bilonet-combisport | 1 | 1.1% |
| BILONET TRANSPORT | 1 | 1.1% |
| Bilonet G-50 | 1 | 1.1% |
| BILONET FP50 | 1 | 1.1% |
| BILONET MOTO MAT | 1 | 1.1% |
| 92 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Batavus Bilonet.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 92 | 100% | ||||
| Totaal | 92 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 4
1 van 4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FTZ-77-Z | 2 juli 2025 1960 Geïmporteerd | BILONET G50 COMBISPORT ? Onbekend | Benzine |
FTX-38-X | 5 juni 2025 1965 Geïmporteerd | BILONET SUPERSPORT ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.3 pk) |
FTP-93-K | 31 maart 2025 1955 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FTL-52-H | 24 februari 2025 1957 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.7 pk) |
FRV-03-F | 25 maart 2024 1955 Geïmporteerd | BILONET G50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FPZ-42-G | 31 augustus 2023 1957 Geïmporteerd | G 50 BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
FNF-63-X | 26 september 2022 1956 Geïmporteerd | BILONET G50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FLH-88-D | 9 juni 2022 1956 Geïmporteerd | BILONET G50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
FHB-05-K | 9 juni 2021 1955 Geïmporteerd | BILONET FP 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FGS-32-H | 17 mei 2021 1956 Geïmporteerd | BILONET G 50 ? Onbekend | Benzine |
DXF-26-F | 22 oktober 2019 1959 Geïmporteerd | BILONET G50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.2 pk) |
DVR-96-H | 15 augustus 2019 1958 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DSZ-30-B | 24 januari 2019 1956 Geïmporteerd | BILONET G50 TOUR ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DJX-49-V | 8 maart 2017 1957 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DJP-57-G | 11 januari 2017 1953 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DJN-01-D | 29 december 2016 1956 Geïmporteerd | BILONET G 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
DJH-95-L | 11 november 2016 1964 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DGV-85-P | 2 juni 2016 1958 Geïmporteerd | BILONET G50 BROMCARRIER ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.7 pk) |
DGS-68-R | 23 mei 2016 1956 Geïmporteerd | BILONET G50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DBX-57-V | 22 mei 2015 1955 Geïmporteerd | G 50 BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
F-481-VR | 16 juni 2014 1958 Geïmporteerd | BILONET TRANSPORT ? Onbekend | Benzine |
F-652-TR | 9 april 2014 1954 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.9 pk) |
F-935-KR | 23 augustus 2012 1965 Geïmporteerd | BILONET G50 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.7 pk) |
F-075-KP | 15 augustus 2012 1957 Geïmporteerd | G50 BILONET SPORT ? Onbekend | Benzine |
F-163-KF | 13 juli 2012 1954 Geïmporteerd | BILONET ? Onbekend | Benzine Motor: 0 kW (0.7 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.