AGM Retro
In Nederland rijden er van de AGM Retro momenteel 1.013 rond. AGM heeft 39.531 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Retro heeft hierdoor een marktaandeel van 2.56% binnen alle modellen van AGM.
Bekijk de aandrijvingen van de Retro in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 1.012 | 100% |
AGM Retro: de perfecte mix van nostalgie en moderniteit
AGM Retro is een Nederlandse fabrikant van scooters en brommers die bekend staat om zijn unieke en retro-geïnspireerde modellen. Met een focus op kwaliteit, design en comfort, heeft AGM Retro een breed scala aan scooters en brommers ontwikkeld die perfect aansluiten bij de wensen van de moderne rijder. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de verschillende modellen die AGM Retro te bieden heeft en waarom deze zo populair zijn onder liefhebbers van retro voertuigen.
Een van de meest populaire modellen van AGM Retro is de AGM Retro scooter. Deze scooter is geïnspireerd op de klassieke Vespa scooters uit de jaren 60 en 70, maar met een moderne twist. Het retro design van de AGM Retro scooter is direct herkenbaar aan de ronde koplamp, het chromen stuur en de vintage kleuren zoals baby blauw, crème en olijfgroen. Maar wat deze scooter echt uniek maakt, is de combinatie van nostalgie en moderniteit.
Onder de retro uitstraling van de AGM Retro scooter schuilt namelijk een krachtige en efficiënte motor die zorgt voor soepele en stabiele prestaties. Met een 4-takt motor en een automatische transmissie is de AGM Retro scooter gemakkelijk te besturen en ideaal voor zowel korte ritten in de stad als langere tochten op het platteland. Bovendien is de scooter uitgerust met moderne technologische snufjes zoals LED-verlichting, een USB-oplaadpunt en een digitaal dashboard.
Naast de AGM Retro scooter biedt AGM Retro ook een breed scala aan brommers aan, waaronder de AGM Retro Classic en de AGM Retro Sport. De AGM Retro Classic is een klassieke brommer met een retro design dat doet denken aan de jaren 50 en 60. Met zijn ronde koplamp, chromen details en vintage kleuren is de AGM Retro Classic een echte eyecatcher op de weg. Maar ook onder de nostalgische buitenkant van deze brommer schuilt moderne technologie, zoals een krachtige 4-takt motor en een elektronische ontsteking.
Voor de sportievere rijders heeft AGM Retro de AGM Retro Sport ontwikkeld. Deze brommer combineert het retro design van de andere modellen met een sportief en dynamisch karakter. Met zijn strakke lijnen, lage zitpositie en krachtige motor is de AGM Retro Sport de ideale keuze voor wie houdt van snelheid en wendbaarheid. Bovendien is deze brommer uitgerust met geavanceerde remmen, vering en banden voor optimale prestaties en veiligheid.
Wat alle modellen van AGM Retro gemeen hebben, is de aandacht voor detail en kwaliteit. Elk voertuig wordt met de hand geassembleerd en getest door ervaren vakmensen om ervoor te zorgen dat aan de hoogste normen wordt voldaan. Bovendien worden alleen hoogwaardige materialen en onderdelen gebruikt, zodat de scooters en brommers van AGM Retro duurzaam en betrouwbaar zijn.
Een ander aspect waar AGM Retro in uitblinkt, is de klantenservice en aftersales. Het team van AGM Retro staat altijd klaar om vragen te beantwoorden, advies te geven en eventuele problemen op te lossen. Bovendien biedt AGM Retro een uitgebreid netwerk van dealers en servicepunten door heel Nederland, zodat klanten altijd snel en gemakkelijk geholpen kunnen worden.
Kortom, AGM Retro is een fabrikant die de perfecte mix van nostalgie en moderniteit biedt in zijn scooters en brommers. Met een focus op kwaliteit, design en comfort, zijn de voertuigen van AGM Retro niet alleen een lust voor het oog, maar ook een genot om mee te rijden. Of je nu houdt van klassieke Vespa scooters, vintage brommers of sportieve modellen, bij AGM Retro vind je gegarandeerd een voertuig dat bij je past.
Vergeet ook niet de AGM merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal AGM Retro's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Retro's
Wanneer een nieuwe AGM Retro voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte AGM Retro scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
2 van de 1.013 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (0.2%) uit het buitenland komt. De meeste import AGM Retro's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de AGM Retro.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| RETRO EXTRA | 1.012 | 99.9% |
| RETRO | 1 | 0.1% |
| 1.013 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de AGM Retro.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-ZN2A | Benzine Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk) | dec 2011 | sep 2015 | - | 36 | 3.6% |
| 1-ZN2A (MAX SPEED 45KM/H) | Benzine Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk) | jan 2014 | sep 2016 | - | 5 | 0.5% |
| 2-ZN2B | Benzine Benzinemotor: 1.3 kW (1.8 pk) | aug 2011 | dec 2017 | - | 261 | 25.8% |
| 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) | Benzine Benzinemotor: 1.3 kW (1.8 pk) | jul 2015 | aug 2017 | - | 47 | 4.6% |
| ZN2A | Benzine Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk) | apr 2010 | jul 2016 | - | 37 | 3.7% |
| ZN2B | Benzine Benzinemotor: 1.3 kW (1.8 pk) | mrt 2010 | aug 2017 | - | 577 | 57% |
| Onbekend | 50 | 4.9% | ||||
| Totaal | 1.013 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FTH-64-F | 13 januari 2025 2020 Geïmporteerd | RETRO - ZNAV50 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.3 pk) |
DZB-85-P | 19 maart 2020 2013 Geïmporteerd | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DDP-77-R | 22 december 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DHV-04-L | 7 augustus 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
F-939-BV | 3 augustus 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DHG-57-P | 19 juli 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DGV-94-S | 14 juli 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
D-192-VB | 16 juni 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
F-940-BV | 9 juni 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DHJ-10-J | 3 juni 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DKR-37-D | 23 mei 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DKL-97-V | 17 mei 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DHK-63-L | 29 april 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DKH-15-F | 22 april 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DKB-78-K | 24 maart 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DJX-22-V | 14 maart 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DJR-91-N | 3 maart 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DJT-30-N | 24 februari 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DDX-52-R | 4 januari 2017 2017 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
F-901-FJ | 26 oktober 2016 2016 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DJF-57-B | 19 oktober 2016 2016 | RETRO EXTRA - ZN50QT-K - ZN2B ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DHT-84-D | 30 september 2016 2016 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DHV-27-H | 23 september 2016 2016 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 1-ZN2A (MAX SPEED 45KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DHT-01-N | 9 september 2016 2016 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
DHR-59-X | 30 augustus 2016 2016 | RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.