AGM Retro


In Nederland rijden er van de AGM Retro momenteel 1.013 rond. AGM heeft 39.531 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Retro heeft hierdoor een marktaandeel van 2.56% binnen alle modellen van AGM.

Bekijk de aandrijvingen van de Retro in Nederland:

Brandstof / aandrijving Aantal Percentage
Benzine 1.012100%

AGM Retro: de perfecte mix van nostalgie en moderniteit

AGM Retro is een Nederlandse fabrikant van scooters en brommers die bekend staat om zijn unieke en retro-geïnspireerde modellen. Met een focus op kwaliteit, design en comfort, heeft AGM Retro een breed scala aan scooters en brommers ontwikkeld die perfect aansluiten bij de wensen van de moderne rijder. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de verschillende modellen die AGM Retro te bieden heeft en waarom deze zo populair zijn onder liefhebbers van retro voertuigen.

Een van de meest populaire modellen van AGM Retro is de AGM Retro scooter. Deze scooter is geïnspireerd op de klassieke Vespa scooters uit de jaren 60 en 70, maar met een moderne twist. Het retro design van de AGM Retro scooter is direct herkenbaar aan de ronde koplamp, het chromen stuur en de vintage kleuren zoals baby blauw, crème en olijfgroen. Maar wat deze scooter echt uniek maakt, is de combinatie van nostalgie en moderniteit.

Onder de retro uitstraling van de AGM Retro scooter schuilt namelijk een krachtige en efficiënte motor die zorgt voor soepele en stabiele prestaties. Met een 4-takt motor en een automatische transmissie is de AGM Retro scooter gemakkelijk te besturen en ideaal voor zowel korte ritten in de stad als langere tochten op het platteland. Bovendien is de scooter uitgerust met moderne technologische snufjes zoals LED-verlichting, een USB-oplaadpunt en een digitaal dashboard.

Naast de AGM Retro scooter biedt AGM Retro ook een breed scala aan brommers aan, waaronder de AGM Retro Classic en de AGM Retro Sport. De AGM Retro Classic is een klassieke brommer met een retro design dat doet denken aan de jaren 50 en 60. Met zijn ronde koplamp, chromen details en vintage kleuren is de AGM Retro Classic een echte eyecatcher op de weg. Maar ook onder de nostalgische buitenkant van deze brommer schuilt moderne technologie, zoals een krachtige 4-takt motor en een elektronische ontsteking.

Voor de sportievere rijders heeft AGM Retro de AGM Retro Sport ontwikkeld. Deze brommer combineert het retro design van de andere modellen met een sportief en dynamisch karakter. Met zijn strakke lijnen, lage zitpositie en krachtige motor is de AGM Retro Sport de ideale keuze voor wie houdt van snelheid en wendbaarheid. Bovendien is deze brommer uitgerust met geavanceerde remmen, vering en banden voor optimale prestaties en veiligheid.

Wat alle modellen van AGM Retro gemeen hebben, is de aandacht voor detail en kwaliteit. Elk voertuig wordt met de hand geassembleerd en getest door ervaren vakmensen om ervoor te zorgen dat aan de hoogste normen wordt voldaan. Bovendien worden alleen hoogwaardige materialen en onderdelen gebruikt, zodat de scooters en brommers van AGM Retro duurzaam en betrouwbaar zijn.

Een ander aspect waar AGM Retro in uitblinkt, is de klantenservice en aftersales. Het team van AGM Retro staat altijd klaar om vragen te beantwoorden, advies te geven en eventuele problemen op te lossen. Bovendien biedt AGM Retro een uitgebreid netwerk van dealers en servicepunten door heel Nederland, zodat klanten altijd snel en gemakkelijk geholpen kunnen worden.

Kortom, AGM Retro is een fabrikant die de perfecte mix van nostalgie en moderniteit biedt in zijn scooters en brommers. Met een focus op kwaliteit, design en comfort, zijn de voertuigen van AGM Retro niet alleen een lust voor het oog, maar ook een genot om mee te rijden. Of je nu houdt van klassieke Vespa scooters, vintage brommers of sportieve modellen, bij AGM Retro vind je gegarandeerd een voertuig dat bij je past.

Vergeet ook niet de AGM merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.


Huidig aantal AGM Retro's op de Nederlandse weg


Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.

De AGM Retro is in Nederland het meest op kenteken gezet in 2011 met 264 stuks.


Eerste toelating / Bouwjaren Retro's


Wanneer een nieuwe AGM Retro voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte AGM Retro scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.

De gemiddelde leeftijd van deze scooter / brommer komt uit op 13,8 jaren, oftewel bouwjaar juni 2012. Is de jouw Retro van voor juni 2012 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na juni 2012 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.


2 van de 1.013 scooters / brommers zijn geïmporteerd



Dit betekent dat maar een klein deel (0.2%) uit het buitenland komt. De meeste import AGM Retro's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.


Handelsbenamingen


Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de AGM Retro.

Swipe voor complete tabel
Handelsbenaming Aantal Percentage
RETRO EXTRA 1.012 99.9%
RETRO 1 0.1%
1.013 100%


Varianten


Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de AGM Retro.

Vind de variant(code) via jouw kenteken


Swipe voor complete tabel
VariantBrandstof & MotorvermogenGeproduceerd van Geproduceerd tot Gemiddelde nieuwwaarde Aantal Percentage
1-ZN2A Benzine
Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk)
dec 2011 sep 2015 - 36
3.6%
1-ZN2A (MAX SPEED 45KM/H) Benzine
Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk)
jan 2014 sep 2016 - 5
0.5%
2-ZN2B Benzine
Benzinemotor: 1.3 kW (1.8 pk)
aug 2011 dec 2017 - 261
25.8%
2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H) Benzine
Benzinemotor: 1.3 kW (1.8 pk)
jul 2015 aug 2017 - 47
4.6%
ZN2A Benzine
Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk)
apr 2010 jul 2016 - 37
3.7%
ZN2B Benzine
Benzinemotor: 1.3 kW (1.8 pk)
mrt 2010 aug 2017 - 577
57%
Onbekend 50 4.9%
Totaal 1.013 100%


Nieuwste kentekens


Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.

Pagina
1 van 40
Swipe voor complete tabel
Kenteken Toelating & Bouwjaar Omschrijving & NieuwwaardeBrandstof & Motorvermogen
FTH-64-F
13 januari 2025
2020 Geïmporteerd
RETRO - ZNAV50
?
Onbekend
Benzine
Motor: 2 kW (2.3 pk)
DZB-85-P
19 maart 2020
2013 Geïmporteerd
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DDP-77-R
22 december 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DHV-04-L
7 augustus 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
F-939-BV
3 augustus 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DHG-57-P
19 juli 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DGV-94-S
14 juli 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
D-192-VB
16 juni 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
F-940-BV
9 juni 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - ZN2B
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DHJ-10-J
3 juni 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DKR-37-D
23 mei 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DKL-97-V
17 mei 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DHK-63-L
29 april 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DKH-15-F
22 april 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DKB-78-K
24 maart 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DJX-22-V
14 maart 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DJR-91-N
3 maart 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DJT-30-N
24 februari 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DDX-52-R
4 januari 2017
2017
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
F-901-FJ
26 oktober 2016
2016
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DJF-57-B
19 oktober 2016
2016
RETRO EXTRA - ZN50QT-K - ZN2B
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DHT-84-D
30 september 2016
2016
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DHV-27-H
23 september 2016
2016
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 1-ZN2A (MAX SPEED 45KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 2 kW (3 pk)
DHT-01-N
9 september 2016
2016
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)
DHR-59-X
30 augustus 2016
2016
RETRO EXTRA - ZN50QT-E - 2-ZN2B (MAX SPEED 25KM/H)
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.7 pk)


Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.

Zoek op kenteken

europa
NL
 

Zoek op merk of model

Zoek op merk of model auto, motor, scooter etc.

Top 10

AGM scooters / brommers die de afgelopen 12 maanden op kenteken gezet zijn.

  1. AGM Goccia GEV1000 (537x)
  2. AGM Goccia GEV2000 (44x)
  3. AGM Goccia GO1-tx (23x)
  4. AGM VXE (23x)
  5. AGM Brash 50 (22x)
  6. AGM VX 50 (8x)
  7. AGM ECO (2x)
  8. AGM R8 (1x)
  9. AGM V641 (1x)
  10. AGM Star (1x)
Top