Austin Healey
In Nederland rijden er van de Austin Healey momenteel 741 rond. Austin heeft 2.786 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Healey heeft hierdoor een marktaandeel van 26.6% binnen alle modellen van Austin. De carrosserie is ingedeeld als niet geregistreerd (53%) en cabriolet (47%).
Bekijk de aandrijvingen van de Healey in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 736 | 99.3% |
| Overige | 5 | 0.7% |
De Austin Healey: een icoon op de weg
De Austin Healey is een legendarische sportwagen die in de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw werd geproduceerd. Het was een samenwerking tussen de Britse autofabrikant Austin en de Britse ontwerper en autocoureur Donald Healey. Samen creëerden ze een reeks sportwagens die geliefd waren bij autoliefhebbers over de hele wereld.
De eerste Austin Healey werd geïntroduceerd in 1952 en was de Austin Healey 100, ook wel bekend als de BN1. Deze auto had een 2,6 liter viercilindermotor die 90 pk produceerde en een topsnelheid van 106 mph (170 km/u) bereikte. Het was een succesvolle auto die goed werd ontvangen door zowel critici als consumenten.
In 1956 werd de Austin Healey 100-6 geïntroduceerd, die werd aangedreven door een 2,6 liter zescilindermotor die 117 pk produceerde. Deze auto was iets krachtiger en sneller dan zijn voorganger en was ook beschikbaar in een tweezits en vierzits versie.
Maar het hoogtepunt van de Austin Healey-reeks kwam in 1959 met de introductie van de Austin Healey 3000. Deze auto had een 3 liter zescilindermotor die 124 pk produceerde en een topsnelheid van 112 mph (180 km/u) bereikte. Het was een echte krachtpatser en werd al snel een van de meest populaire sportwagens van zijn tijd.
Wat de Austin Healey 3000 zo speciaal maakte, was zijn ontwerp. De auto had een klassieke sportwagenlook met zijn lange motorkap, ronde koplampen en slanke carrosserie. Het was een auto die opviel en de aandacht trok waar hij ook kwam.
Naast zijn indrukwekkende prestaties en ontwerp, had de Austin Healey 3000 ook een reputatie opgebouwd als een betrouwbare en duurzame auto. Veel eigenaren van een Austin Healey reden hun auto dagelijks en namen hem zelfs mee naar races en rally's.
De populariteit van de Austin Healey 3000 leidde tot verschillende speciale edities en varianten, waaronder de Austin Healey 3000 Mk II en de Austin Healey 3000 Mk III. Deze modellen hadden verbeterde prestaties en extra functies, zoals een verstelbaar stuurwiel en een hardtop.
Helaas kwam er in 1967 een einde aan de productie van de Austin Healey. Dit was te wijten aan strengere veiligheids- en emissieregels in de Verenigde Staten, die een belangrijke markt waren voor de Austin Healey. De laatste Austin Healey rolde van de productielijn in 1967, waarmee een einde kwam aan een tijdperk van iconische sportwagens.
Ondanks zijn korte levensduur heeft de Austin Healey een blijvende impact gehad op de autowereld. Zijn unieke ontwerp en indrukwekkende prestaties hebben hem een plekje in de harten van autoliefhebbers over de hele wereld bezorgd. Vandaag de dag zijn Austin Healey's nog steeds zeer gewild en worden ze beschouwd als verzamelobjecten die veel geld waard zijn.
Als je ooit de kans krijgt om in een Austin Healey te rijden, moet je die zeker grijpen. Het is een ervaring die je nooit zult vergeten en die je een glimp geeft van de gouden eeuw van de sportwagens. De Austin Healey mag dan wel niet meer worden geproduceerd, maar zijn erfenis leeft voort in de harten van autoliefhebbers over de hele wereld.
Vergeet ook niet de Austin merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Austin Healey's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Healey's
Wanneer een nieuwe Austin Healey voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Austin Healey personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Austin Healey in Nederland zijn Blauw (196 stuks / 26%), Rood (193 stuks / 26%), Groen (137 stuks / 18%) en Wit (92 stuks / 12%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Blauw | 196 | 26% |
Rood | 193 | 26% |
Groen | 137 | 18% |
Wit | 92 | 12% |
Zwart | 40 | 5% |
Geel | 23 | 3% |
Grijs | 19 | 3% |
Creme | 18 | 2% |
Beige | 11 | 1% |
Bruin | 3 | < 1% |
Oranje | 1 | < 1% |
? Onbekend | 8 | 1% |
609 van de 741 personenauto's zijn geïmporteerd
Maar liefst 82.2% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Austin Healey's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere personenauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak personenauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de personenauto meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Austin Healey.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| HEALEY 3000 | 91 | 12.3% |
| HEALEY 3000 MK 11 | 84 | 11.3% |
| HEALEY 3000 MK III | 64 | 8.6% |
| HEALEY SPRITE | 60 | 8.1% |
| HEALEY SPRITE MK 1V | 32 | 4.3% |
| HEALEY | 31 | 4.2% |
| HEALEY 100-6 | 23 | 3.1% |
| HEALEY 100/6 | 21 | 2.8% |
| HEALEY SPRITE MK 11 1100 | 18 | 2.4% |
| HEALEY 100 | 17 | 2.3% |
| HEALEY 3000 MK II | 15 | 2% |
| HEALEY SPRITE MK III | 14 | 1.9% |
| HEALEY 3000 MK 111 | 13 | 1.8% |
| HEALEY MK III | 13 | 1.8% |
| HEALEY 3000 MK3 | 11 | 1.5% |
| HEALEY 3000 MKIII | 8 | 1.1% |
| HEALEY SPRITE MK 11 | 8 | 1.1% |
| HEALEY 3000 MKII | 7 | 0.9% |
| HEALEY 3000 MK I | 7 | 0.9% |
| HEALEY 100-4 | 6 | 0.8% |
| HEALEY SPRITE MK IV | 5 | 0.7% |
| HEALEY SPRITE MK 1 | 5 | 0.7% |
| HEALEY SPRITE MK II | 5 | 0.7% |
| HEALEY SPRITE MK I | 5 | 0.7% |
| HEALEY 100/4 | 4 | 0.5% |
| OVERIG | 174 | 23.5% |
| 741 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Austin Healey.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 741 | 100% | ||||
| Totaal | 741 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 30
1 van 30
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
RM-11-11 | 4 maart 2026 1957 Geïmporteerd | HEALEY 100-6 Onbekend | Benzine Motor (5.4 liter): 183 kW (249 pk) |
RM-08-06 | 10 december 2025 1966 Geïmporteerd | HEALEY SPRITE MK 1V Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
RM-06-56 | 12 november 2025 1967 Geïmporteerd | HEALEY 3000MK 3 Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 136 kW (185 pk) |
DE-19-42 | 30 oktober 2025 1963 Geïmporteerd | HEALEY 3000 MKII Onbekend | Benzine |
RM-04-21 | 30 september 2025 1965 Geïmporteerd | HEALEY 3000 MARK III Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 110 kW (150 pk) |
RM-00-69 | 27 september 2025 1964 Geïmporteerd | HEALEY SPRITE MK3 Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 40 kW (54 pk) |
RM-00-10 | 17 juli 2025 1955 Geïmporteerd | HEALEY 100 - BN1 Onbekend | Benzine Motor (2.7 liter): 66 kW (90 pk) |
PM-99-66 | 10 juli 2025 1954 Geïmporteerd | HEALEY 100 Onbekend | Benzine Motor (2.7 liter): 67 kW (91 pk) |
MR-37-24 | 3 mei 2025 1963 Geïmporteerd | HEALEY 3000 MK 11 Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 100 kW (136 pk) |
PM-88-20 | 2 april 2025 1955 Geïmporteerd | AUSTIN-HEALEY 100 - BN1 Onbekend | Benzine Motor (2.7 liter): 81 kW (110 pk) |
PM-88-94 | 27 februari 2025 1963 Geïmporteerd | HEALEY 3000 MK 11 Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 100 kW (136 pk) |
PM-90-19 | 3 februari 2025 1960 Geïmporteerd | HEALEY 3000 Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 96 kW (131 pk) |
PM-89-05 | 5 december 2024 1959 Geïmporteerd | HEALEY 3000 - HEALEY 3000 Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 96 kW (131 pk) |
PM-83-41 | 22 augustus 2024 1964 Geïmporteerd | HEALEY 3000 MKIII - MKIII Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 110 kW (150 pk) |
PM-83-31 | 22 augustus 2024 1955 Geïmporteerd | HEALEY 100 Onbekend | Benzine Motor (2.7 liter): 76 kW (103 pk) |
PM-80-76 | 11 juli 2024 1960 Geïmporteerd | HEALEY 3000 Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 97 kW (132 pk) |
PM-78-71 | 5 juni 2024 1956 Geïmporteerd | HEALEY 100 Onbekend | Benzine Motor (2.7 liter): 67 kW (91 pk) |
45-84-BT | 8 maart 2024 1966 Geïmporteerd | HEALEY SPRITE MK III Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 43 kW (58 pk) |
PM-73-46 | 19 februari 2024 1957 Geïmporteerd | HEALEY Onbekend | Benzine Motor (2.6 liter): 75 kW (102 pk) |
RD-82-14 | 6 februari 2024 1954 Geïmporteerd | HEALEY Onbekend | Elektriciteit |
PM-71-69 | 19 december 2023 1964 Geïmporteerd | HEALEY 3000 MK 111 Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 131 kW (178 pk) |
PM-70-84 | 1 december 2023 1964 Geïmporteerd | HEALEY 3000 MK III Onbekend | Benzine Motor (2.9 liter): 100 kW (136 pk) |
PM-65-63 | 18 augustus 2023 1967 Geïmporteerd | HEALEY SPRITE MK 1V Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 44 kW (60 pk) |
PM-64-36 | 28 juli 2023 1959 Geïmporteerd | HEALEY SPRITE Onbekend | Benzine Motor (0.9 liter): 25 kW (34 pk) |
PM-61-90 | 23 juni 2023 1961 Geïmporteerd | HEALEY SPRITE Onbekend | Benzine Motor (3.5 liter): 113 kW (154 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.