ON-57-ZK
Er rijden momenteel 55 Veldhuizen P47-2A's rond in Nederland. Deze P47-2A komt uit het jaar 2015 en is nu 10 jaren, 5 maanden en 17 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 november 2015, dus sinds 10 jaren, 5 maanden en 14 dagen.
Van deze Veldhuizen P47-2A voor vervoer voertuigen rijden er nog 55 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2015 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Veldhuizen P47-2A is helaas onbekend.
Dit voertuig van Veldhuizen haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Veldhuizen P47-2A voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Veldhuizen P47-2A | 2015
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Veldhuizen |
| Handelsbenaming | P47-2A |
| Lengte | 7,70 m |
| Breedte | 2,20 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 oktober 2015 |
| Leeftijd | 10 jaren, 5 maanden en 17 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 november 2015 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren, 5 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 14 november 2026. Het voertuig moet over 7 maanden gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.140 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 8.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 8.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 8.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 3.350 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 3.350 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 3.350 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 3.350 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,60 m | |
| Europese voertuigcategorie O3 | |
| Type P47-2A | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| ON-57-ZK | 14-11-2025 | 10:58 | periodieke controle | 14-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 5-11-2025 | 11:38 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 7-11-2024 | 11:28 | periodieke controle | 11-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 9-11-2023 | 15:53 | periodieke controle | 11-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 8-11-2023 | 13:48 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 11-11-2022 | 16:36 | periodieke controle | 11-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 9-11-2021 | 15:35 | periodieke controle | 9-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 5-11-2021 | 09:31 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 27-10-2020 | 09:17 | periodieke controle | 30-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| ON-57-ZK | 21-10-2019 | 16:42 | periodieke controle | 30-10-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 14-11-2025 | 10:58 | 191 | 5.*.20 | 2 | Wiellager te veel speling |
| 14-11-2025 | 10:58 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 14-11-2025 | 10:58 | 313 | 5.*.31 | 3 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 5-11-2025 | 11:38 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 5-11-2025 | 11:38 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 5-11-2025 | 11:38 | 313 | 5.*.31 | 1 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
2024 | |||||
| 7-11-2024 | 11:28 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 7-11-2024 | 11:28 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
2023 | |||||
| 9-11-2023 | 15:53 | 205 | 5.*.27 | 3 | Band onvoldoende profiel |
| 8-11-2023 | 13:48 | 205 | 5.*.27 | 3 | Band onvoldoende profiel |
2022 | |||||
| 11-11-2022 | 16:36 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 11-11-2022 | 16:36 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2021 | |||||
| 9-11-2021 | 15:35 | 369 | 5.*.39 | 1 | Vastzetinrichting ontbreekt of werkt niet |
| 9-11-2021 | 15:35 | 207 | 5.*.27 | 2 | Band vertoont uitstulping(en) |
| 5-11-2021 | 09:31 | 315 | 5.*.31 | 1 | Rem- of parkeerremkabel gebroken |
| 5-11-2021 | 09:31 | 369 | 5.*.39 | 1 | Vastzetinrichting ontbreekt of werkt niet |
| 5-11-2021 | 09:31 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2020 | |||||
| 27-10-2020 | 09:17 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 27-10-2020 | 09:17 | 210 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 27-10-2020 | 09:17 | 369 | 5.*.39 | 1 | Vastzetinrichting ontbreekt of werkt niet |
2019 | |||||
| 21-10-2019 | 16:42 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 21-10-2019 | 16:42 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 21-10-2019 | 16:42 | 205 | 5.*.27 | 3 | Band onvoldoende profiel |
| 21-10-2019 | 16:42 | 369 | 5.*.39 | 1 | Vastzetinrichting ontbreekt of werkt niet |
| 21-10-2019 | 16:42 | 239 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 21-10-2019 | 16:42 | 191 | 5.*.20 | 1 | Wiellager te veel speling |
Vergeet ook niet alle Veldhuizen P47-2A voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van ON-57-ZK - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
ON-57-ZK
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ON-50-ZK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 25-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-51-ZK | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 13-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-52-ZK | Schmitz Cargobull | Gesloten opbouw | ? | 13-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-53-ZK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 26-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-54-ZK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-55-ZK | Veldhuizen | P37-4 | Gesloten opbouw | ? | 30-10-2015 | 10,5 jaar |
| ON-56-ZK | Veldhuizen | P 29-2 | Open laadvloer | ? | 30-10-2015 | 10,5 jaar |
| ON-57-ZB | Pacton | Tbz.233 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 14-10-2015 | 10,5 jaar |
| ON-57-ZD | A.j.k. | OPT | Kipper | ? | 19-10-2015 | 10,5 jaar |
| ON-57-ZG | Krone | Huifopbouw | ? | 28-10-2015 | 10,5 jaar | |
| ON-57-ZH | Krone | Huifopbouw | ? | 03-11-2015 | 10,5 jaar | |
| ON-57-ZJ | Krone | Huifopbouw | ? | 29-10-2015 | 10,5 jaar | |
| ON-57-ZK | Veldhuizen | P47-2A | Voor vervoer voertuigen | ? | 30-10-2015 | 10,5 jaar |
| ON-57-ZL | Nooteboom | OSD-50-04V | Open laadvloer | ? | 08-12-2015 | 10,4 jaar |
| ON-57-ZN | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 24-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-57-ZP | LAG | Containercarrier | ? | 18-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-57-ZR | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 27-11-2015 | 10,4 jaar | |
| ON-57-ZS | Van Hool | 3B0037 | Containercarrier | ? | 17-11-2015 | 33,6 jaar |
| ON-57-ZT | Knapen | K100 | Open wagen | ? | 19-11-2015 | 10,4 jaar |
| ON-57-ZV | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 27-11-2015 | 10,4 jaar |
| ON-57-ZY | Groenewegen | DRO-14-18 | Gesloten opbouw | ? | 27-11-2015 | 10,4 jaar |
| ON-57-ZZ | Krone | Huifopbouw | ? | 15-01-2016 | 10,3 jaar | |
| ON-58-ZK | Frutiger CZ | Excalibur | Tankwagen | ? | 04-11-2015 | 10,5 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.