OK-69-TY
Er rijden momenteel 241 VMA FV2006's rond in Nederland. Deze FV2006 komt uit het jaar 2009 en is nu 17 jaren en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze VMA FV2006 tankwagen rijden er nog 237 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2000 en september 2012. De nieuwwaarde van deze VMA FV2006 is helaas onbekend.
Dit voertuig van VMA haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle VMA FV2006 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
VMA FV2006 | 2009
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | VMA |
| Handelsbenaming | FV2006 |
| Lengte | 10,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 31 maart 2009 |
| Leeftijd | 17 jaren en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 31 maart 2009 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 jaren en 15 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 6 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.850 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 47.500 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 47.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 47.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,42 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. tegen carrosserie 090 cm v. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-69-TY | 20-01-2026 | 16:58 | periodieke controle | 6-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OK-69-TY | 6-12-2024 | 16:59 | periodieke controle | 6-02-2026 | Nee |
| OK-69-TY | 6-02-2024 | 15:48 | periodieke controle | 6-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-69-TY | 11-01-2023 | 12:03 | periodieke controle | 27-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-69-TY | 3-12-2021 | 13:22 | periodieke controle | 27-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-69-TY | 11-12-2020 | 09:19 | periodieke controle | 27-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-69-TY | 16-01-2020 | 16:35 | periodieke controle | 27-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OK-69-TY | 16-01-2019 | 12:24 | periodieke controle | 27-01-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 20-01-2026 | 16:58 | 270 | 5.*.30 | 6 | Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| 20-01-2026 | 16:58 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 6-02-2024 | 15:48 | 239 | 5.*.28 | 3 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 6-02-2024 | 15:48 | 180 | 5.*.18 | 1 | As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd |
| 6-02-2024 | 15:48 | 352 | 5.*.38 | 1 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet) |
| 6-02-2024 | 15:48 | 540 | 5.*.51 | 1 | Retroreflector ontbreekt |
| 6-02-2024 | 15:48 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 6-02-2024 | 15:48 | 271 | 5.*.30 | 1 | Draaikransdelen ingesleten / te veel speling |
2023 | |||||
| 11-01-2023 | 12:03 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 11-01-2023 | 12:03 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 11-01-2023 | 12:03 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
2021 | |||||
| 3-12-2021 | 13:22 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
2020 | |||||
| 11-12-2020 | 09:19 | 480 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| 11-12-2020 | 09:19 | 578 | 5.*.55 | 2 | Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| 11-12-2020 | 09:19 | 289 | 5.*.31 | 2 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 11-12-2020 | 09:19 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 16-01-2020 | 16:35 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 16-01-2020 | 16:35 | 241 | 5.*.28 | 4 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 16-01-2020 | 16:35 | 227 | 5.*.28 | 2 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 16-01-2020 | 16:35 | 283 | 5.*.31 | 2 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| 16-01-2020 | 16:35 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
2019 | |||||
| 16-01-2019 | 12:24 | 351 | 5.*.38 | 6 | Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
| 16-01-2019 | 12:24 | 227 | 5.*.28 | 1 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 16-01-2019 | 12:24 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 16-01-2019 | 12:24 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 16-01-2019 | 12:24 | 261 | 5.*.29 | 2 | Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling |
Vergeet ook niet alle VMA FV2006 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-69-TY - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-69-TY
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-60-TY | D-tec | CT-35-02 | Afneembare bovenbouw | ? | 24-06-2009 | 16,8 jaar |
| OK-61-TY | D-tec | CT-60-05D | Afneembare bovenbouw | ? | 24-06-2009 | 16,8 jaar |
| OK-62-TY | Schwingenschloegel | Dstk 21C | Tank v.v. gevaarl. Stoffen | ? | 10-09-2020 | 17,1 jaar |
| OK-65-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 13-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-66-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 06-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-67-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 18-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-68-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 20-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-69-TD | Groenewegen | DRO-14-20 B | Open wagen | ? | 09-02-2009 | 17,2 jaar |
| OK-69-TF | Renders | Roc 16.27 | Open wagen | ? | 19-12-2008 | 20,4 jaar |
| OK-69-TJ | Schmitz Gotha | Scf 24 G | Afneembare bovenbouw | ? | 25-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-69-TK | Krone | SD27 | Afneembare bovenbouw | ? | 19-01-2009 | 21,7 jaar |
| OK-69-TL | Van Hool | 3B2023 | Afneembare bovenbouw | ? | 03-02-2009 | 17,2 jaar |
| OK-69-TT | G.magyar | Oplegger | Tankwagen | ? | 10-04-2009 | 17 jaar |
| OK-69-TY | VMA | FV2006 | Tankwagen | ? | 31-03-2009 | 17,1 jaar |
| OK-69-TZ | Kuiper | Plsd | Open wagen | ? | 09-03-2009 | 22,9 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.050 x 255 cm een gewicht van ± 7.850 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Lako T344 | 1054 cm | 251 cm | 8.450 kg |
| MCT Rmo Tank Oplegger | 1051 cm | 250 cm | 8.540 kg |
| Vocol Vocol | 1045 cm | 254 cm | 8.150 kg |
| Stas SA343K | 1047 cm | 255 cm | 7.820 kg |
| Lako T343 | 1055 cm | 251 cm | 8.100 kg |
| Vogelzang VO-kbs-15-30-t | 1043 cm | 251 cm | 8.250 kg |
| Vlastuin FV2006 | 1042 cm | 253 cm | 8.370 kg |
| Gofa TSA | 1042 cm | 251 cm | 7.340 kg |
| Hobur O-3-45 T | 1045 cm | 253 cm | 8.150 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.