OP-56-NH
Er rijden momenteel 1.416 Stas S300CX's rond in Nederland. Deze S300CX komt uit het jaar 2017 en is nu 9 jaren, 1 maand en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Stas S300CX kipper rijden er in dezelfde variant (10CANN) nog 1.058 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2015 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Stas S300CX is helaas onbekend.
Dit voertuig van Stas haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Stas S300CX voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Stas S300CX | 2017
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Stas |
| Handelsbenaming | S300CX |
| Lengte | 11,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,92 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | kipper |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 februari 2017 |
| Leeftijd | 9 jaren, 1 maand en 20 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 23 februari 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 1 maand en 20 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 23 februari 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 10 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.020 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,71 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type S300CX | |
| Variant 10CANN | |
| Uitvoering ABBLFF0 | |
| Typegoedkeuringsnummer e6*2007/46*0168*00 | |
| Plaats chassisnummer op r. balk t.p.v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-56-NH | 19-02-2026 | 14:19 | periodieke controle | 23-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| OP-56-NH | 29-01-2025 | 16:55 | periodieke controle | 23-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-56-NH | 15-02-2024 | 12:44 | periodieke controle | 23-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OP-56-NH | 16-02-2023 | 15:44 | periodieke controle | 23-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OP-56-NH | 8-02-2022 | 10:58 | periodieke controle | 23-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OP-56-NH | 22-01-2021 | 13:54 | periodieke controle | 23-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OP-56-NH | 10-02-2020 | 14:07 | periodieke controle | 23-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OP-56-NH | 20-02-2019 | 09:33 | periodieke controle | 23-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 19-02-2026 | 14:19 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 19-02-2026 | 14:19 | 203 | 5.*.27 | 3 | Band beschadigd |
| 19-02-2026 | 14:19 | 195 | 5.*.24 | 1 | Wiel of velg ondeugdelijk bevestigd |
2025 | |||||
| 29-01-2025 | 16:55 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 29-01-2025 | 16:55 | 473 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht ondeugdelijk bevestigd |
| 29-01-2025 | 16:55 | 582 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht ondeugdelijk bevestigd |
2024 | |||||
| 15-02-2024 | 12:44 | 234 | 5.*.28 | 6 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 15-02-2024 | 12:44 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2023 | |||||
| 16-02-2023 | 15:44 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 16-02-2023 | 15:44 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 16-02-2023 | 15:44 | 429 | 5.*.48 | 2 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 16-02-2023 | 15:44 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
2022 | |||||
| 8-02-2022 | 10:58 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 8-02-2022 | 10:58 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 8-02-2022 | 10:58 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2021 | |||||
| 22-01-2021 | 13:54 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 22-01-2021 | 13:54 | 046 | 5.*.3 | 2 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 22-01-2021 | 13:54 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 22-01-2021 | 13:54 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 10-02-2020 | 14:07 | 203 | 5.*.27 | 5 | Band beschadigd |
| 10-02-2020 | 14:07 | 429 | 5.*.48 | 2 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
2019 | |||||
| 20-02-2019 | 09:33 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 20-02-2019 | 09:33 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Stas S300CX voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-56-NH - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-56-NH
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-50-NH | Rojo | Gpd 3EG | Open laadvloer | ? | 16-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-51-NH | Rojo | Gpd 3EG | Open laadvloer | ? | 16-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-52-NH | Krone | Krone | Huifopbouw | ? | 23-12-2016 | 18 jaar |
| OP-53-NH | Schmitz Cargobull | SKO24/l - 13.4 FP45 Cool | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 06-12-2016 | 9,4 jaar |
| OP-54-NH | Bulthuis | Tata 23 | Kipper | ? | 04-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-55-NH | Stas | S300CX | Kipper | ? | 06-12-2016 | 9,4 jaar |
| OP-56-NB | KWB | P-348-sti-h | Neerklapbare zijschotten | ? | 23-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-56-ND | D-tec | Combitrailer S-line Ct-F22-s | Containercarrier | ? | 09-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-56-NF | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 17-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-56-NG | Kögel | SN 24 | Huifopbouw | ? | 06-12-2016 | 9,4 jaar |
| OP-56-NH | Stas | S300CX | Kipper | ? | 23-02-2017 | 9,1 jaar |
| OP-56-NJ | Trias | 711-190 | Open laadvloer | ? | 22-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-56-NK | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 15-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-56-NN | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 15-02-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-56-NR | LAG | Containercarrier | ? | 03-01-2017 | 9,3 jaar | |
| OP-56-NS | Vogelzang | V01-stg-12-27-sz | Huifopbouw | ? | 23-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-56-NT | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 16-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-56-NX | Krone | Gesloten opbouw | ? | 11-01-2017 | 9,3 jaar | |
| OP-56-NY | Krone | Gesloten opbouw | ? | 11-01-2017 | 9,3 jaar | |
| OP-57-NH | Stas | S300CX | Kipper | ? | 18-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-58-NH | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 17-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-59-NH | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 13-12-2016 | 9,3 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.150 x 255 cm een gewicht van ± 8.020 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Bulthuis Tata 23 | 1151 cm | 255 cm | 7.910 kg |
| Burg Bpo 12-27 Zgzxx | 1159 cm | 248 cm | 8.080 kg |
| Magyar Srmagd | 1155 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| Draco Txa 232 | 1144 cm | 254 cm | 7.440 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.