OK-31-SP
Er rijden momenteel 218 Schmitz Gotha Scf 24 G's rond in Nederland. Deze Scf 24 G komt uit het jaar 2008 en is nu 17 jaren, 7 maanden en 2 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.
Van deze Schmitz Gotha Scf 24 G MX afneembare bovenbouw rijden er in dezelfde variant (B) nog 42 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2008 en augustus 2011. De nieuwwaarde van deze Schmitz Gotha Scf 24 G MX is helaas onbekend.
Dit voertuig van Schmitz Gotha haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Schmitz Gotha Scf 24 G voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Schmitz Gotha Scf 24 G MX | 2008
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Schmitz Gotha |
| Handelsbenaming | Scf 24 G MX |
| Lengte | 12,74 m |
| Breedte | 2,48 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 december 2008 |
| Leeftijd | 17 jaren, 7 maanden en 2 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 15 februari 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.400 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,81 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant B | |
| Uitvoering 1 | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2007/46*0391*00 | |
| Plaats chassisnummer r. balk v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-31-SP | 29-01-2024 | 10:35 | periodieke controle | 15-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 8-02-2023 | 09:25 | periodieke controle | 15-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 15-02-2022 | 10:57 | periodieke controle | 15-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 24-12-2020 | 13:07 | periodieke controle | 3-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 3-02-2020 | 14:02 | periodieke controle | 3-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 29-01-2024 | 10:35 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 29-01-2024 | 10:35 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 29-01-2024 | 10:35 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 29-01-2024 | 10:35 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 29-01-2024 | 10:35 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 29-01-2024 | 10:35 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 29-01-2024 | 10:35 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 29-01-2024 | 10:35 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| 29-01-2024 | 10:35 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 8-02-2023 | 09:25 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 8-02-2023 | 09:25 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| 8-02-2023 | 09:25 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 8-02-2023 | 09:25 | 313 | 5.*.31 | 2 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 8-02-2023 | 09:25 | 241 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 8-02-2023 | 09:25 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 8-02-2023 | 09:25 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
2022 | |||||
| 15-02-2022 | 10:57 | 313 | 5.*.31 | 2 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 15-02-2022 | 10:57 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 15-02-2022 | 10:57 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 15-02-2022 | 10:57 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 15-02-2022 | 10:57 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 15-02-2022 | 10:57 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
2020 | |||||
| 24-12-2020 | 13:07 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 24-12-2020 | 13:07 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 24-12-2020 | 13:07 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 3-02-2020 | 14:02 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 3-02-2020 | 14:02 | 658 | 5.*.69 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
| 3-02-2020 | 14:02 | 241 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 3-02-2020 | 14:02 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
Vergeet ook niet alle Schmitz Gotha Scf 24 G voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-31-SP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-31-SP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-30-SP | Schmitz Gotha | Scf 24 G | Afneembare bovenbouw | ? | 03-12-2008 | 17,6 jaar |
| OK-31-SF | Stas | S300CX | Kipper | ? | 31-10-2008 | 17,7 jaar |
| OK-31-SG | Nooteboom | Osds-48-03V | Open wagen | ? | 20-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-31-SK | Kaessbohrer | CS | Afneembare bovenbouw | ? | 26-10-2010 | 15,7 jaar |
| OK-31-SN | System Trailer | Prsh-10 | Open wagen | ? | 11-11-2008 | 17,7 jaar |
| OK-31-SP | Schmitz Gotha | Scf 24 G | Afneembare bovenbouw | ? | 03-12-2008 | 17,6 jaar |
| OK-31-SR | Tracon Trailers | To.s 1520 | Open wagen | ? | 20-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-31-ST | Stas | S300CX | Kipper | ? | 28-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-31-SX | Schmitz | Sko 24 | Geconditioneerd voertuig | ? | 20-01-2009 | 17,5 jaar |
| OK-31-SZ | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 Mb Varios | Open wagen | ? | 16-01-2009 | 17,5 jaar |
| OK-32-SP | Kempf | SKM | Kipper | ? | 17-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-33-SP | Kempf | SKM | Kipper | ? | 17-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-34-SP | Van ECK | UT-3 | Geconditioneerd voertuig | ? | 20-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-35-SP | Van ECK | UT-3 | Geconditioneerd voertuig | ? | 20-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-36-SP | Veldhuizen | P37-4 | Gesloten opbouw | ? | 14-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-37-SP | Veldhuizen | P37-4 | Gesloten opbouw | ? | 14-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-38-SP | Veldhuizen | P37-4 | Voor vervoer voertuigen | ? | 14-11-2008 | 17,6 jaar |
| OK-39-SP | Veldhuizen | P37-4 | Gesloten opbouw | ? | 14-11-2008 | 17,6 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.274 x 248 cm een gewicht van ± 5.400 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SW 24 | 1268 cm | 255 cm | 5.520 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 3 juli 2026.