OK-31-SP
Er rijden momenteel 221 Schmitz Gotha Scf 24 G's rond in Nederland. Deze Scf 24 G komt uit het jaar 2008 en is nu 17 jaren, 4 maanden en 12 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.
Van deze Schmitz Gotha Scf 24 G MX afneembare bovenbouw rijden er in dezelfde variant (B) nog 42 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2008 en augustus 2011. De nieuwwaarde van deze Schmitz Gotha Scf 24 G MX is helaas onbekend.
Dit voertuig van Schmitz Gotha haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Schmitz Gotha Scf 24 G voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Schmitz Gotha Scf 24 G MX | 2008
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Schmitz Gotha |
| Handelsbenaming | Scf 24 G MX |
| Lengte | 12,74 m |
| Breedte | 2,48 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 6 |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 december 2008 |
| Leeftijd | 17 jaren, 4 maanden en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 15 februari 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.400 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 39.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 39.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 39.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,81 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant B | |
| Uitvoering 1 | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2007/46*0391*00 | |
| Plaats chassisnummer r. balk v. hart asstel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OK-31-SP | 29-01-2024 | 10:35 | periodieke controle | 15-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 8-02-2023 | 09:25 | periodieke controle | 15-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 15-02-2022 | 10:57 | periodieke controle | 15-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 24-12-2020 | 13:07 | periodieke controle | 3-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OK-31-SP | 3-02-2020 | 14:02 | periodieke controle | 3-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 29-01-2024 | 10:35 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 29-01-2024 | 10:35 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 29-01-2024 | 10:35 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 29-01-2024 | 10:35 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 29-01-2024 | 10:35 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 29-01-2024 | 10:35 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 29-01-2024 | 10:35 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 29-01-2024 | 10:35 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| 29-01-2024 | 10:35 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 8-02-2023 | 09:25 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 8-02-2023 | 09:25 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| 8-02-2023 | 09:25 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 8-02-2023 | 09:25 | 313 | 5.*.31 | 2 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 8-02-2023 | 09:25 | 241 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 8-02-2023 | 09:25 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 8-02-2023 | 09:25 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
2022 | |||||
| 15-02-2022 | 10:57 | 313 | 5.*.31 | 2 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 15-02-2022 | 10:57 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 15-02-2022 | 10:57 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 15-02-2022 | 10:57 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 15-02-2022 | 10:57 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 15-02-2022 | 10:57 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
2020 | |||||
| 24-12-2020 | 13:07 | AC3 | AC3 | 1 | Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| 24-12-2020 | 13:07 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
| 24-12-2020 | 13:07 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 3-02-2020 | 14:02 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 3-02-2020 | 14:02 | 658 | 5.*.69 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
| 3-02-2020 | 14:02 | 241 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 3-02-2020 | 14:02 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
Vergeet ook niet alle Schmitz Gotha Scf 24 G voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OK-31-SP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OK-31-SP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-30-SP | Schmitz Gotha | Scf 24 G | Afneembare bovenbouw | ? | 03-12-2008 | 17,4 jaar |
| OK-31-SF | Stas | S300CX | Kipper | ? | 31-10-2008 | 17,5 jaar |
| OK-31-SG | Nooteboom | Osds-48-03V | Open wagen | ? | 20-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-31-SK | Kaessbohrer | CS | Afneembare bovenbouw | ? | 26-10-2010 | 15,5 jaar |
| OK-31-SN | System Trailer | Prsh-10 | Open wagen | ? | 11-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-31-SP | Schmitz Gotha | Scf 24 G | Afneembare bovenbouw | ? | 03-12-2008 | 17,4 jaar |
| OK-31-SR | Tracon Trailers | To.s 1520 | Open wagen | ? | 20-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-31-ST | Stas | S300CX | Kipper | ? | 28-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-31-SX | Schmitz | Sko 24 | Geconditioneerd voertuig | ? | 20-01-2009 | 17,2 jaar |
| OK-31-SZ | Schmitz | Scs 24-l - 13.62 Mb Varios | Open wagen | ? | 16-01-2009 | 17,3 jaar |
| OK-32-SP | Kempf | SKM | Kipper | ? | 17-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-33-SP | Kempf | SKM | Kipper | ? | 17-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-34-SP | Van ECK | UT-3 | Geconditioneerd voertuig | ? | 20-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-35-SP | Van ECK | UT-3 | Geconditioneerd voertuig | ? | 20-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-36-SP | Veldhuizen | P37-4 | Gesloten opbouw | ? | 14-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-37-SP | Veldhuizen | P37-4 | Gesloten opbouw | ? | 14-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-38-SP | Veldhuizen | P37-4 | Voor vervoer voertuigen | ? | 14-11-2008 | 17,4 jaar |
| OK-39-SP | Veldhuizen | P37-4 | Gesloten opbouw | ? | 14-11-2008 | 17,4 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.274 x 248 cm een gewicht van ± 5.400 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Kögel SW 24 | 1268 cm | 255 cm | 5.520 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.