OR-24-XH
Er rijden momenteel 38 Rojo Gpd 3EG's rond in Nederland. Deze Gpd 3EG komt uit het jaar 2019 en is nu 6 jaren, 11 maanden en 29 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze Rojo Gpd 3EG dieplader rijden er in dezelfde variant (29CNN) nog 38 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2016 en juli 2023. De nieuwwaarde van deze Rojo Gpd 3EG is helaas onbekend.
Dit voertuig van Rojo haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Rojo Gpd 3EG voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Rojo Gpd 3EG | 2019
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Rojo |
| Handelsbenaming | Gpd 3EG |
| Lengte | 13,40 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | dieplader |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 16 april 2019 |
| Leeftijd | 6 jaren, 11 maanden en 29 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 april 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 11 maanden en 29 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 5 juni 2026. Het voertuig moet over 1 maand en 20 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.500 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 8.500 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 8.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 55.900 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.300 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.300 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.300 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 11,15 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type KT3 ST | |
| Variant 29CNN | |
| Uitvoering 559CZ504B40000 | |
| Typegoedkeuringsnummer e9*2007/46*0560*04 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OR-24-XH | 5-06-2025 | 11:51 | periodieke controle | 5-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OR-24-XH | 3-05-2024 | 16:18 | periodieke controle | 9-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OR-24-XH | 9-05-2023 | 12:27 | periodieke controle | 9-05-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OR-24-XH | 2-05-2022 | 10:31 | periodieke controle | 7-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| OR-24-XH | 7-05-2021 | 13:06 | periodieke controle | 7-05-2022 | Nee |
| OR-24-XH | 22-04-2020 | 10:17 | periodieke controle | 22-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 5-06-2025 | 11:51 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 5-06-2025 | 11:51 | 583 | 5.*.51 | 2 | Stadslicht niet volgens voorschriften |
| 5-06-2025 | 11:51 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 3-05-2024 | 16:18 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 3-05-2024 | 16:18 | 211 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
| 3-05-2024 | 16:18 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2023 | |||||
| 9-05-2023 | 12:27 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 9-05-2023 | 12:27 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 9-05-2023 | 12:27 | 433 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften |
| 9-05-2023 | 12:27 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2022 | |||||
| 2-05-2022 | 10:31 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2020 | |||||
| 22-04-2020 | 10:17 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 22-04-2020 | 10:17 | 661 | 5.*.69 | 1 | Opleggerkoppeling ondeugdelijk bevestigd |
| 22-04-2020 | 10:17 | 242 | 5.*.29 | 6 | Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd |
| 22-04-2020 | 10:17 | 548 | 5.*.51 | 2 | Lijnmarkering ontbreekt |
| 22-04-2020 | 10:17 | 226 | 5.*.28 | 4 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
Vergeet ook niet alle Rojo Gpd 3EG voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OR-24-XH - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OR-24-XH
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OR-20-XH | Talson | Mega | Gecond. zndr temperatuurreg. | ? | 26-04-2019 | 7 jaar |
| OR-22-XH | Rojo | Gpd 3EG | Dieplader | ? | 16-04-2019 | 7 jaar |
| OR-23-XH | Rojo | Gpd 3EG | Dieplader | ? | 16-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XB | GS | 0-150-2700 LB | Open laadvloer | ? | 19-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XD | Veldhuizen | P47-2 | Gesloten opbouw | ? | 05-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XF | Stas | S300CX | Kipper | ? | 10-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XH | Rojo | Gpd 3EG | Dieplader | ? | 16-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XJ | Nooteboom | Mcos-58-04 | Open laadvloer | ? | 26-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XK | Krone | Huifopbouw | ? | 30-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-24-XL | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 23-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XN | Veldhuizen | P45-1 | Voor vervoer voertuigen | ? | 09-05-2019 | 6,9 jaar |
| OR-24-XP | Pacton | Tbd.345 | Huifopbouw | ? | 25-04-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XR | Van Hool | 3-assige Oplegger | Tank v.v. gevaarl. Stoffen | ? | 01-05-2019 | 7 jaar |
| OR-24-XS | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 23-05-2019 | 6,9 jaar |
| OR-24-XT | Krone | Huifopbouw | ? | 23-05-2019 | 11,6 jaar | |
| OR-24-XV | Krone | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 08-05-2019 | 6,9 jaar | |
| OR-24-XY | Kassbohrer | Mega | Huifopbouw | ? | 14-05-2019 | 6,9 jaar |
| OR-24-XZ | Krone | Huifopbouw | ? | 20-05-2019 | 6,9 jaar | |
| OR-25-XH | Burgers | Gesloten opbouw | ? | 15-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-26-XH | Burgers | Gesloten opbouw | ? | 15-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-27-XH | Burgers | Gesloten opbouw | ? | 15-04-2019 | 7 jaar | |
| OR-28-XH | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 24-06-2019 | 6,8 jaar |
| OR-29-XH | Van Hool | 3-assige Oplegger | Containercarrier | ? | 24-06-2019 | 6,8 jaar |
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.340 x 254 cm een gewicht van ± 8.500 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| KWB P-348-sti-h | 1342 cm | 255 cm | 9.130 kg |
| Van Hool 2-assige Oplegger | 1346 cm | 255 cm | 8.300 kg |
| Kennis Tpd.348.c-b | 1349 cm | 255 cm | 8.960 kg |
| Lintrailers 3 Lsdu 18-27 | 1344 cm | 255 cm | 9.120 kg |
| Floor FLO-18-30S2 | 1339 cm | 255 cm | 8.530 kg |
| Draco Txa 342 | 1344 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| Pacton T4-001 | 1349 cm | 255 cm | 8.940 kg |
| Floor FLO-17-30S2 | 1350 cm | 255 cm | 8.570 kg |
| Knapen K20L | 1342 cm | 255 cm | 8.470 kg |
| Draco Tza 122 | 1348 cm | 260 cm | 7.700 kg |
| Van Hool 3B2022 | 1343 cm | 255 cm | 8.640 kg |
| Hertoghs O2 | 1350 cm | 255 cm | 8.310 kg |
| WOT O.s.e.k.3.18.27 | 1350 cm | 255 cm | 7.700 kg |
| HRD NTS | 1346 cm | 254 cm | 7.830 kg |
| Pacton B2-001 | 1343 cm | 255 cm | 8.710 kg |
| Schmitz Sko 18 | 1343 cm | 260 cm | 8.840 kg |
| Van Hool Vanhool | 1344 cm | 255 cm | 7.660 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.