OG-73-RX
Er rijden momenteel 25 Pacton Ttd 454's rond in Nederland. Deze Ttd 454 komt uit het jaar 2001 en is nu 24 jaren, 9 maanden en 2 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.
Van deze Pacton Ttd 454 open wagen rijden er nog 25 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2001 en maart 2004. De nieuwwaarde van deze Pacton Ttd 454 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Pacton haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Pacton Ttd 454 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Pacton Ttd 454 | 2001
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | Pacton |
| Handelsbenaming | Ttd 454 |
| Lengte | 13,98 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 juli 2001 |
| Leeftijd | 24 jaren, 9 maanden en 2 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 24 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.820 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 54.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 54.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 54.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 4 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 10,12 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk 200 cm a. hart koppeling |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OG-73-RX | 16-09-2021 | 09:15 | periodieke controle | 20-09-2022 | Nee |
| OG-73-RX | 23-07-2020 | 13:44 | periodieke controle | 20-09-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OG-73-RX | 20-09-2019 | 16:04 | periodieke controle | 20-09-2020 | Ja, bekijk hier. |
| OG-73-RX | 6-09-2019 | 14:08 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2020 | |||||
| 23-07-2020 | 13:44 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 20-09-2019 | 16:04 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 6-09-2019 | 14:08 | 283 | 5.*.31 | 1 | Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| 6-09-2019 | 14:08 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 6-09-2019 | 14:08 | 606 | 5.*.57 | 1 | Contourmarkering niet volgens voorschriften |
| 6-09-2019 | 14:08 | 432 | 5.*.48 | 1 | Zijdelingse afscherming ontbreekt |
| 6-09-2019 | 14:08 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 6-09-2019 | 14:08 | 273 | 5.*.30 | 1 | Roestschade ondersteuningsprofielen draaikrans |
| 6-09-2019 | 14:08 | 369 | 5.*.39 | 1 | Vastzetinrichting ontbreekt of werkt niet |
Vergeet ook niet alle Pacton Ttd 454 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OG-73-RX - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
OG-73-RX
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
Oplegger's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan oplegger modellen met een afmeting van 1.398 x 255 cm een gewicht van ± 9.820 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Schmitz Sko 24 | 1401 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| H.t.f. Hzo 39 | 1403 cm | 260 cm | 10.350 kg |
| Krone SD | 1402 cm | 260 cm | 9.200 kg |
| H.t.f. Hzo 42 | 1402 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Van ECK UT-3 | 1404 cm | 260 cm | 10.210 kg |
| Van ECK UT-3B | 1404 cm | 260 cm | 9.700 kg |
| Sor Iberica SP71-SR3FR | 1404 cm | 260 cm | 10.050 kg |
| Chereau CSD3 | 1403 cm | 260 cm | 9.350 kg |
| Van Hool 3-assige Oplegger | 1402 cm | 260 cm | 9.190 kg |
| Groenewegen RO-16-27 Anpc | 1403 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Van ECK UT-3LN | 1403 cm | 260 cm | 10.400 kg |
| Draco Tza 342 | 1397 cm | 260 cm | 10.180 kg |
| Van ECK PT-3ZI | 1390 cm | 255 cm | 10.380 kg |
| Hertoghs O3 | 1406 cm | 260 cm | 10.630 kg |
| Pacton Trailers Txz.342 | 1399 cm | 260 cm | 9.950 kg |
| Schmitz Cargobull Scb*S3B | 1403 cm | 260 cm | 10.390 kg |
| LAG O-3-39FR2 | 1405 cm | 260 cm | 9.410 kg |
| Van ECK UT-31 | 1399 cm | 260 cm | 9.620 kg |
| Krone Sdr 27 | 1398 cm | 260 cm | 9.000 kg |
| Van ECK UT-3BI | 1393 cm | 260 cm | 9.660 kg |
| Draco Tza 339 | 1392 cm | 260 cm | 10.690 kg |
| Schmitz Sko 20-lzg | 1400 cm | 260 cm | 9.600 kg |
| Trias 712-310 | 1394 cm | 260 cm | 10.310 kg |
| Chereau CD382HB | 1404 cm | 260 cm | 9.510 kg |
| Van ECK UT-3BB | 1403 cm | 260 cm | 9.530 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.